Kenapa Cyclone Coney Island iku Coaster Besar

Klasik, Roda Kekasih isih dikemas Punch

Sawijining bagéan saka sajarah urip (istilah sing ditrapake kanggo Pulo Coney ), Siklon klasik ngembangake jaman sadurungé, durung ngetokake pukulan sing kuat banget - sanajan dibandhingake karo raksasa panuwun . Iku, mbok menawa, archetypal roller coaster lan mbok menawa mesin sensasi sing paling terkenal ing donya. Nalika Cyclone bisa luwih saka sethithik kasar, freaks coaster lan pembalap casual uga maneka warna favorit.

Informasi Ngarep

Agung Vintage Ride

Mundhut menyang stasiun Pulo Coney ing subway New York City, landmark katon menyang tampilan: kisi putih, pager abang burem, huruf blok "CYCLONE" ing puncak bukit angkat. Generasi penumpang wis ngubengi jendhela sepedha lan nyathet sensasi giris sing wis teka ing Coney Island lan uga nunggu kabungahan lan wedi yen nggoleki roller coaster.

Penunggang mlayu ing sadawane Surf Avenue ing sangisoré tandha neon vintage Cyclone. Sawise mbayar kasir ing lawang kandhang lawas kanggo tiket, ula penumpang ing sangisoré trek lan liwat struktur nganti platform pamasangan. Kulo ora tau dianyari karo sistem rem komputerisasi, lan Cyclone iku salah siji saka sawetara label klasik sing isih nggunakake rem manual.

Iku sawijining hoot kanggo nonton operator obrol alon lan mungkasi kareta kanthi narik kendhara rem sing dhuwur.

Eh, ayo go!

Pemandangan ing stasiun kasebut dadi soyo Brooklyn-esque. Tinimbang seragam sing cocog karo bodho, sing ditemokake ing taman hiburan, anggota awak Cyclone nyandhang gawe rags, topi baseball, Yankees jerseys, tank tops, lan apa wae sing dheweke kaya mbuwang ing esuk. Wong-wong mau nyerbu para penumpang metu saka sepur ing salah sawijining ujung stasiun, montor mabur ing njero mobil nalika dheweke ngepruk ing area pemunggahan, banjur njupuk pengendara nganggo gerak tangan lan pituduh ngobrol "Mlayu! Ayo, ayo! Hayo, ayo ayo! " Padha kudu dadi tim balap paling apik lan agresif ing bisnis kasebut. Iku kaya-kaya padha dibayar kanthi jumlah sepur sing diisi saben jam.

Kaya dene liyane babagan Cyclone, rancangan kereta 24-penumpang tradisional durung pati diganti ing dekade kepungkur. Kursi cilik ora duwe headrests, lan siji-sijine safety restraint yaiku siji-lap. Kursi kursi rong wong ora duwe pembagian, sahingga wong jaga kursi kudu saling seneng. Basis kursi, sasis, lan sisih pinggir mobil kasebut diartikulasikake supaya bisa pindhah sacara independen lan nampung kulo liar.

Sawise nguripake kanggo departure, brakeman nyabut gagang, lan kereta metu saka stasiun kanggo nangkep chain. Nunggangi kepungkur "Final warning: No standing!" mlebu lan munggah gunung 85-kaki menyang swara clackety-clack aduk, penumpang bisa aran gerakan aneh saka mobil sing articulated minangka navigates trek. Ngubengi pesisir lan segara ngluwihi, pemandangan saka ndhuwur gunung gedhe banget.

Siklon iku "Baik" Coaster Agresif

Banjur kabeh neraka ngeculake. Ing sakjroning 60 derajat, tetes pisanan sing paling tajem. Siji kanca wis nyatakake gulung kasebut minangka padha karo nunggang tangga sing mlaku-tumpange 85-kaki lan ngetokake saben tangga ing sadawane dalan. Pusing 180 derajat ing pucuk gunung ngasilake balapan nglumpukake bukit kapindho lan ngasilake sing paling awal saka pamaburan udhara .

Kaping siji uga ngirim penumpang ing salah sawijining sisih pelataran slamming - lan aku tegese slamming - menyang sing kursi. Ana enem dadi 180 derajat ing kabeh, saengga ana akeh G-force tambahan lan kesempatan kanggo para pembalap bisa nabrak siji liyane.

Siklon fitur 12 tetes lan akeh wektu turu. Ana uga 18 lintasan trek. Ora kaya papan mlebu metu lan bali sing nglakoni daur ulang siji, Cyclone bisa cocog karo 2640 kaki trek menyang jejak sing kompak kanthi nggulung lan metu saka dhewe. Mesin sensasi kasebut minangka pionir lan legendaris, kabeh gelang roller gelang sacara umum dikenal minangka "siklon" soko gelas.

Kulo nandhang variasi miturut posisi kursi lan faktor liyane kayata wektu lan cuaca. Kursi punggung, utamané, bisa ora bisa ditemtokake, senadyan aku kepengin numpak prajurit ngarep sing ora bisa ngendhog. Struktur sing nggragedi lan guncang, penunggang bisa digulung lan mlayu, lan sepur-sepur tiba-tiba bisa mlayu menyang langit mung mlebu menyang roda upstop. Kanggo kabeh paukuman, Nanging, Topan punika, ing inti, nyedhaki lan nyenengake nyenengake. Iku tansah ngasilake dosis sing padha lan ngguyu.

Ana "agresif" ala "ala" (kayata Manhattan Express , utawa apa wae Las Vegas 'New York, New York Casino nyebat kulo) "lan" apik "panyerang agresif. Siklon tiba ing kategori terakhir.

Dilindhungi kanggo Taun Kanggo Dawa

Siklon wis, dheweke, wis munggah lan mudhun. Dheweke miwiti debut ing taun 1927 kanggo sambutan gedhe lan bisa uga tambah akeh. Popularitas Coney Island waned liwat taun, Nanging, lan pelanggan Cyclone nyuda. Nasibé katon surem nalika kutha kasebut ngukum taun 1969.

Kanthi matur nuwun sanget, para pamilikipun ing wekdal punika kanthi manah ngowahi Siklon lan dipunbikak nalika taun 1975. New York nyathet minangka landmark resmi ing taun 1988. Ing taun 1991, negara New York mlebet Cyclone wonten ing Register of Historic Places. Ing taun sing padha, kulo nemu status National Historic Landmark, sing nglindhungi saka kepenginan para pangembang. Cyclone sing dilindhungi bakal tetep utuh lan nyenengake para penunggang taun-tahun sadurunge.

Minangka Cyclone teka ngobong bali menyang stasiun ing mburi kulo, para kru mlumpat ing pinggir kreteg lan ngubengi maneh kanthi rega sing suda. Yen sampeyan pengin nyelehake jangkoan ngarep (disaranake banget), mbayar re-ride lan coba cepet nyedhiyakake menyang mobil ngarep. Banjur, siap kanggo slamfest Siklon manis sing manis.

Batu permata liyane Coney Island kalebu Roda Wonder lan Spook-A-Rama, loro sing dumunung ing Deno's Wonder Wheel Park.