Penerbangan paling akeh ora entuk mil, nanging ana sawetara pengecualian.
Sampeyan bisa nggunakake mile flyer kanggo Book tiket pesawat menyang bandara akeh ing donya, ing Coach, Business utawa malah Class FIrst Class, ngendi suite flat-bed gedhe lan in-flight caviar layanan (lan sok-sok malah udan!) norma. Nanging nalika sampeyan bakal nyimpen puluhan ewu dolar sajrone tiket uber-lux (lan atusan ing Coach), sampeyan kemungkinan ora bakal entuk mil wae kanggo penerbangan, lan yen sampeyan mlaku kanthi jarak sing rada suwe (babak -bisa perjalanan sampeyan bisa lelungan 20.000 mil utawa luwih), sampeyan pancen ilang.
Amarga kemungkinan sing ora kejawab kanggo entuk montor flyer miles, penting kanggo nimbang pros lan cons saka penebusan sadurunge narik pemicu. Kanggo tiket Bisnis lan Kelas 1, meh kabeh luwih apik migunakake jarak mil saka awan, awit sampeyan bakal ngliwati $ 3,000 nganti $ 15.000 utawa luwih kanggo tiket roundtrip, gumantung rute, maskapai lan kelas layanan. Ngisi kelas beya sing luwih dhuwur kanthi dhuwit bakal entuk sampeyan luwih mil saka tiket Coach diskon, nanging sanajan sawise pemajakan ing tingkat produktif sing luwih dhuwur, iku isih paling kerep menehi hasil luwih apik kanggo nggunakake miles kanggo kursi premium.
Kanthi tiket Pelatih, sampeyan kudu nggawe math. Yen sampeyan lagi nyedhaki status elite sabanjure utawa sampeyan duwe kesempatan kanggo entuk bonus mil kanggo penerbangan mbayar, sampeyan bisa uga pengin mbayar awis, sanajan rega tiket dhuwur. Yen ora, gumantung yen sampeyan regane saben mil, yen rega tiket luwih dhuwur tinimbang nilai penebusan, kalebu mil sampeyan bakal entuk saka pesawat mbayar, sampeyan bisa luwih apik nggunakake mil.
Mesthi, ana sawetara kedadeyan ing ngendi penerbangan menehi penghargaan uga bakal entuk fly fly mil, nanging iki sawetara banget lan adoh antarane. Biasane, nalika maskapai duwe operasi ora normal, amarga cuaca utawa tundha sing terkait karo pesawat, sampeyan bakal rebooked saka bandara ing menit pungkasan, karo agen milih kelas lengkap kanggo kelas layanan sing sampeyan asli dipesen.
Dadi yen sampeyan lagi mabur ing sawijining tiket penghargaan kanthi jogane ing Kelas Papat, sampeyan bakal rebooked ing kelas fare paling dhuwur kanggo kabin sing, ngidini sampeyan entuk mil pangregan kanggo babagan kasebut lan menehi sampeyan keluwesan maksimal yen sampeyan kudu nggawe owahan .
Sampeyan uga bisa duwe kelas panganan sing ditingkatake yen pesawat wis oversold lan sampeyan dadi sukarelawan. Biasane, maskapai nggunakake F kanggo Kelas Pertama, J kanggo Kelas Bisnis lan Y kanggo Pelatih fare lengkap kanggo ngenalake penumpang sing wis nyimpen karcis paling larang. Sanalika, iki uga entuk mil paling gedhe, lan nyedhiyakake paling lentur yen sampeyan kudu ngowahi penerbangan sampeyan mengko. Ing United, yen sampeyan dipindhah saka kelas f O (digunakna kanggo tiket kelas First Class) menyang F, sampeyan kudu bisa entuk dhuwit kanthi maksimal yen sampeyan wis mbayar awan kanggo penerbangan sampeyan. Dadi manawa arep takon agen bandara kanggo nyiapake sampeyan ing kelas sing paling apik nalika sampeyan melu volunteer - luwih asring tinimbang ora, bakal seneng.
Kelas bejat sampeyan uga bisa diganti kanthi otomatis yen sampeyan wis diturunake (amarga kasempatan ing jinis pesawat) utawa kanthi owah-owahan sing signifikan sing uga nglibatake nomer penerbangan anyar, nanging kasus kasebut (lan sing kasebut ing ngisor) relatif ora biasa.
Mulane, iku paling apik kanggo nganggep yen sampeyan / ora bakal / bakal entuk frequent flyer mil kanggo pesawat gratis. Sampeyan bisa uga njaluk beruntung, nanging sampeyan bisa uga mlaku yuta mil ing penghargaan karcis tanpa entuk titik siji. Yen entuk mil penting kanggo sampeyan, mbayar awis.