Dumunung ing pusat kutha Nashville, sing adoh saka Interstate 65, para komuter ngliwati sawijining klompok gedhung sing mung menehi pitunjuk marang kekarepane. Barry Walker, pemilik saiki bangunan, kanthi tenang ngowahi cara, nggrengsengake bangunan-bangunan menyang kamulyan sadurunge.
Bangunan utama dibangun taun 1881 minangka "The Phoenix Cotton Mill" uga dikenal minangka Nashville Cotton Mill. Taun 1910 gedung kasebut kosong.
Pamrentah kanthi tenang ing Jackson Tennessee, yaiku perusahaan manufaktur sing diwiwiti taun 1874 kanthi jeneng; Sherman Manufacturing Company, banjur didol lan diarani "Engine Southern lan Boiler Works". Iki digabungake ing taun 1884, ngasilake mesin bensin lan boiler.
Ing taun 1904, dheweke dadi produser paling gedhe ing negara kasebut. Bangunan kanthi sukses mesin lan kamakmuran perusahaan, ing taun 1906 Kidul mulai produksi mobil pisanane, dirancang dening insinyur berbakat William H. Collier.
Taun 1910, 600 mobil diproduksi kanthi jeneng merek Southerns.
Engine Engine lan Boiler Kidul Kerjo sukses karo mobil Nashville Businessman, Augustus H. Robinson, sing nggabungake klompok investor sing nuku divisi mobil lan pindhah menyang bangunan Phoenix Cotton Mill kosong.
Dheweke sinau manufaktur liyane sing ngasilake mobil sing jenenge Kidul, dadi William Collier ganti jeneng dadi mobil "Marathon" kanggo ngurmati Olimpiade 1904.
Nalika relokasi rampung, Marathon nggedhekake garis saka mobil A9 Touring asli, lan B9 Rumble seat Roadster. Ing taun 1911, lima model ditawakake, lan ing taun 1913, dheweke tambah dadi 12 model. Mobil iki sukses banget karo publik, lan produksi ora bisa terus dikarepake.
Marathon wis Dealers ing saben kutha utama ing Amerika; nalika taun 1912, dheweke wis ngrambah kapasitas produksi 200 mobil saben wulan, kanthi rencana 10.000 tahunan.
Senajan masa depan ketoke terang kanggo Motor Motor Marathon karya Nashville, apa sing ngirangi layar ora kaya rosy.
Ing taun 1913 William Collier ngajokake tuduhan ngenani ketidakmampuan lan supplier sing ora dibayar. Perusahaan wis nemokake telung présidhèn ing patang taun. Liwat investasi lan keputusan keputusane sing ala, perusahaan ana ing babagan financial. Produksi ing Nashville wis mandheg nalika taun 1914. Kabeh mesin iki banjur dibeli dening Indiana Automakers, The Herf Brothers, sing ngasilake mobil ing taun liyane ing Indianapolis, kanthi jeneng Herf-Brooks. Ora ngerti persis manawa Marathon diprodhuksi, sanajan mung wolung conto sing dikawruhi saiki.
Bangunan Nashville Marathon tetep mbukak, kanthi kru rangka sing ngasilake bagian nganti taun 1918. Bangunan iki kosong nganti taun 1922 nalika dibeli dening Werthan Bag Company lan sabanjuré diisi karo mesin kanggo pabrik tas katun. Motor Engine asli lan Boiler Works Company ing Jackson uga ngalami pangaruh financial woes. Taun 1917 perusahaan kasebut didol menyang investor saka Cleveland Ohio.
Ing taun 1918, divisi pamasok pabrik didol lan dikenal minangka Perusahaan Pasokan Kidul.
Ing taun 1922, sisa-sisa perusahaan gedhe kasebut dituku dening William H. Collier; sing ngoperasikake Engine Southern lan Boiler Works nganti rampung ing taun 1926. Barry Walker; a Jackson native nuku bangunan Nashville Marathon ing taun 1990. Dheweke uga entuk mesin Engine Southern lan Boiler Works ing Jackson.Tenshon Tinggal metu saka bisnis manufaktur Otomotif nganti tekan Nissan Motors (Smyrna) ing taun 1981 lan sabanjuré Saturnus Corp ( Spring Hill) ing taun 1985. Dina iki, Manufaktur Motor saiki dadi industri nomer 10 ing Tennessee.