Jembatan San Diego-Coronado (umum disebut Bridge Coronado) yaiku jembatan 2.12 mil sing ngliwati San Diego Bay lan nyambungake Kota San Diego karo Kota Coronado. Iki minangka cara utama kanggo ngakses pantai Coronado lan Angkatan Udara Naval Island Utara, uga Silver Strand isthmus sing nyambungake Coronado menyang Imperial Beach lan daratan.
Ngendi iku dumunung?
Bridge Coronado bisa diakses liwat Interstate 5 ing lingkungan Barrio Logan, ing sisih lor National City.
Iku mundhak lan mudhun ing kurva nyilem sing ends ing Fourth Avenue ing Coronado.
Nalika Dibangun?
Konstruksi kreteg diwiwiti taun 1967 lan dibuka tanggal 3 Agustus 1969. Robert Mosher arupa arsitek utama struktur, sing digawe karo baja orthotropik lan nduweni rancangan tipis lan tubelike kanggo efisiensi lan sihir. Struktur iki nggunakake girder kothak sing paling dawa ing donya kanggo ndhelikake kawat, sendi, lan kuli sing biasa katon ing kreteg liya. Mosher nyatakake 30 menara arched sawise Balboa Park Bridge Bridge.
Apa Iku Penting?
Pembukaan jembatan ngilangi feri kendaraan panjang sing nyabrang Teluk San Diego lan nyedhiyakake akses cepet lan gampang menyang Coronado. Arsitektur anggun lan resik lan cat biru mujudake jembatan salah sawijining landmark lan simbol sing paling misuwur ing San Diego. Arsitèktur Mosher mengklaim kurva 90 derajat kasebut kanthi kabutuhan-nyakup cukup suwe supaya bisa munggah menyang dhuwur 200 kaki lan 4,67 persen, saéngga kapal kapal perang Angkatan Laut bisa mlayu.
Taun 1970, dheweke nampa Penghargaan Merit Paling Indah saka Institut Baja Amerika.
Fact & Figures
Jembatan Coronado biaya $ 47,6 yuta kanggo mbangun. Jembatan tol mantan mbayar obligasi konstruksi ing taun 1986, lan tol $ 1 ditolak ing taun 2002. Jembatan iki nduweni limang jalur lalu lintas lan ngeterake sekitar 85.000 mobil saben dinane.
Pagar bongkahan konkrit dhuwuré 34-inci cukup amba kanggo ngidini tampilan sing ora dikendalekake, kalebu skyline San Diego , saka kendaraan ing dalan. Saluran pangiriman diklompokaké jroning girder kothong telu paling dawa ing donya: 1,880 kaki. Menara-menara ing 487 pretressed tumpukan beton. Ing taun 1976, jembatan iki dirakit kanthi rod khusus kanggo ngreksa marang karusakan gempa.
Ngerti pora?
- Ing dalan punika catwalk baja bolong dibangun kanggo nggampangake pangopènan jembatan. Caltrans ngleksanakake pamriksine rutin kanggo ndeteksi serat beton lan permukaan logam sing ana telung layar.
- Iki minangka salah sawijining kreteg mati sing paling tiwas ing AS, ngubengi jembatan Golden Gate San Francisco lan Bridge Aurora Seattle.
- Arsitek Mosher njupuk potongan senar kanggo map out titik nyebrang jembatan lan kanggo nemtokake kurva lan syarat negara kanggo jembatan, minangka span perlu dadi dicokot luwih saka rong mil dawa, nggawe path lurus mokal.
- Lukisan jembatan punika tugas sing ora bakal rampung. Sapérangan kru wong digawé taun-taun supaya bisa direksa saka angin segara sing corrosif. Warna biru dipilih kanggo campuran karo langit lan segara.