Cara Ngatasi Pitfalls sing Panjang, Penerbangan Panjang ing Kelas Ekonomi
Yen sampeyan wis tau mabur saka kutha utama AS menyang Tokyo, horor lungguh ing kursi pesawat kelas ekonomi sing cramped kanggo penerbangan kasebut alon-alon tenggelam. Minutes slowdown lan nunggu rada kaya kesengsem. Mbayangno kira-kira 14 jam antarane New York utawa Boston lan Tokyo, 13 jam lan 5 menit antarane Chicago lan Tokyo, 11 jam 10 menit antarane San Francisco lan Tokyo, utawa 10 jam 5 menit antarane Vancouver lan Tokyo.
Coba pinten maneh wektu lelungan yen sampeyan pindhah pesawat dadi loro utawa telung sikil kanthi transfer. Sampeyan ora bakal nolak kanggo seneng-seneng nanging mung ngenteni ing kursi bandara.
Mesthine, kanthi dawa kuwi, lan, gumantung ing tujuan akhir sampeyan, pesawat rumit, akeh perkara sing bisa salah. Kene limang tips kanggo nggawe urip luwih gampang.
1. Next Stop, Haneda
Kajaba yen sampeyan mabur menyang Narita kanggo njaluk hak menyang Tokyo, ana kasempatan sing apik sampeyan kudu nyekel pesawat domestik kanggo Bandara Internasional Haneda. Yen mabur saka Boston menyang Okayama, sampeyan bakal ndeleng jadwal penerbangan sampeyan lan ndeleng kaya iki: Boston menyang Narita kanggo Haneda kanggo Okayama. Sampeyan bisa mbayangake jam telu lan setengah jam ing Narita lan mikir: Carane hard iki bisa? Yen ora, yen sampeyan ngerti apa sing sampeyan tindakake, ana kesempatan apik sampeyan bisa nyopot pesawat saka Haneda menyang Okayama. Iki amarga iku biasane ditinggalake sampeyan kanggo mutusake carane njaluk menyang Haneda, sing kira-kira jam adoh gumantung lalu lintas.
Sampeyan kudu mbayar dalan sampeyan. Ing ndhuwur iku, sampeyan bakal mesthi kudu njupuk kabeh tas dicenthang ing Narita, lan banjur lug menyang Haneda kanggo recheck mau.
Carane njaluk menyang Haneda? Bus. Sampeyan kudu nggoleki pratandha oranye kanggo limusin bandara lan tuku karcis, sing cukup murah, ing counter layanan ing lantai pertama Narita, ora adoh saka ngendi sampeyan bakal njupuk barang sampeyan.
Marang buruh ing counter sing maskapai penerbangan sampeyan bakal njupuk, Japan Airlines utawa All Nippon Airways, supaya sampeyan pindhah menyang gerbang sing bener. Sawise sampeyan lagi ing Haneda, sampeyan kudu ngliwati keamanan maneh, entuk pesanggrahan, lan mriksa bagasi. Whew.
2. Murah Ora Tansah Luwih
Iku digunakake kanggo dadi goal nalika tuku karcis kanggo nyedhaki menehi hasil murah Absolute bisa. Nanging aku banjur tiba ing jebakan. Nerjemahake tiket liwat maskapai penerbangan online lan layanan lelungan online sing paling misuwur, aku nyimpen sethithik dhuwit kanggo telung tiket kanggo perjalanan kulawarga menyang Jepang. Nanging sawise sawetara sasi sadurunge trip, aku nliti reservasi lan nemokake kesalahan ing jeneng bojoku, nggawe beda ing tiket dibandhingake paspor dheweke. Aku nimbali layanan lan dheweke ngaku ora bisa ngatasi. Aku kudu takon marang maskapai kasebut, ujare. Dadi, aku nelpon maskapai kasebut lan diwartakake amarga aku tuku tiket liwat pihak katelu, tangane diikat. Kanggo ndandani jeneng kasebut lan kanthi mangkono supaya ora ana masalah potensial sing bisa dilewati, mula kita kudu mbayar tiket anyar. Nggawe masalah sing luwih elek, pesawat sing aku iki rampung dipesen, supaya bojoku kudu njaluk dheweke tiket jet sing beda.
Tuku tiket langsung saka maskapai tinimbang ing layanan populer kaya Priceline lan Expedia bisa mbantu nyegah alangan kasebut.
Nanging uga apik kanggo nggarap agensi lelungan Jepang kayata Amnet, sing uga bisa entuk harga sing apik.
3. Langsung utawa Ora Langsung
Saiki, karo Boeing 787s bali online, sampeyan bisa ngetokake waktu penerbangan kanthi langsung terbang saka kutha liyane. Senadyan kahanan baterei Dreamliner sing disebut, pesawat cilik, entheng kasedhiya kanggo mabur, kanthi desain licin, jendela sing nggumun tekan tombol, lan jembaré jembar dibandhingaké jumbo jet. Nanging njupuk penerbangan langsung ora mesthi dadi hal sing paling apik, luwih-luwih yen sampeyan lagi mabur karo bayi utawa bocah. Iku salah siji bab yen sampeyan bakal mabur langsung menyang Tokyo utawa Osaka, banjur langsung menyang hotel. Nanging liyane, yen sampeyan arep menyang kutha-kutha liyane lan butuh penerbangan, sepur, utawa bis sing nyambung, sing ditambahake ing drive awal menyang bandara lokal, bisa nggawe wektu trip-lawang kanthi gampang. utawa luwih jam.
Takon dhewe: Apa luwih apik kanggo ngilangi perjalanan, nedha awan lan mlaku-mlaku ing bandara sing nyambung, utawa malah nginep ing kutha, ngomong, San Fransisco utawa Osaka, sadurunge menyang perjalanan liyane? Turu wengi sing apik ing wayah wengi, ing wektu Jepang, bisa nyedhaki dalan gedhe kanggo ngurangi jet lag lan nglangen maneh perjalanan sampeyan.
4. Banyu, Muter Around
Sampeyan bisa uga aran kaya sampeyan njupuk nalika sampeyan nggoleki botol banyu sawetara $ 4 ing toko bandara sadurunge lepas landas. Nanging iki pancen apa sing kudu sampeyan tindakake (lan, ya, sampeyan bakal entuk manfaat). Yen iki pesawat pertama sampeyan menyang Jepang, lan sampeyan durung tau ing pesawat sing dawa, sampeyan ora ngerti carane akeh sampeyan bakal pengin ngombe banyu sawise sampeyan mencet tandha telu utawa papat jam ing 13- pesawat plus jam. Nalika pitung jam, tenggorokanmu bakal ilang saka udhara sing daur ulang ing bidang. Perusahaan penerbangan liyane sing luwih apik karo minuman, nanging ing ngendi wae, kok ora duwe dhuwit dhewe?
Kajaba iku, aja lali mlaku-mlaku saben jam utawa luwih lan anteng; supaya tansah ngelingake yen sampeyan nyoba nyegah trombosis vena utawa clots getih ing sikil.
5. Kidding Around
Yen sampeyan lagi lelungan karo bocah cilik, luwih dhisik disiapake. Sampeyan bakal ngerti kabeh wektu sing anak-anak sampeyan ing sawetara titik njedhul ing luh saka frustasi saka cooped munggah ing bidang, lan sampeyan bakal kudu nylametake mudhun nalika padha nindakake. Nanging rencana sing luwih maju bisa mbantu.
Nalika sampeyan tuku karcis, nelpon perusahaan penerbangan lan supaya dheweke ngerti sampeyan bakal lelungan karo anak utawa loro. Ana kasempatan sing apik sampeyan bakal cedhak kulawargane liyane lan kursi sing kosong yen ana apa-apa, dadi luwih cilik yen anak-anakmu wiwit nangis. (Sawetara wong tuwane nggawa kuping kuping kanggo ngliwati penumpang ing sakjroning acara kasebut nalika ana tantrum ala, sing ora dadi gagasan.)
Kanggo pesawat, sawetara penumpang nemokake yen gula-gula lan cemilan gula kaya-kaya, kayata woh-wohan beku, supaya bocah-bocah dicacat nalika padha kesrakat. Njaluk panganan bocah-bocah ing wektu sing luwih cetha, yen maskapai nawakake, uga nangis. JAL luwih becik nanggepi kebutuhan bocah kaya iki tinimbang Delta.
Yen sampeyan nggawe lampin, sethithik luwih saka 10 tinimbang sampeyan pengin. Apa-apa sing luwih elek tinimbang metu sadurunge sampeyan golek panggonan liya kanggo tuku sing anyar.
Coba maneh kabecikan nalika sampeyan lelungan karo bocah-bocah. Priksa ing ngarep kanggo ndeleng yen bandara ing ngendi sampeyan duwe layover duwe wilayah muter kanggo dicekel bocah lan mangerteni carane kanggo njaluk ana. Wilayah muter bakal ngidini dheweke ngeculake sawetara mangsa udan uap liwat trip. Haneda nawakake area dolanan tontonan cilik kanggo para bocah lan uga bandara liya. Sampeyan butuh peta Haneda, kanggo Narita, lan Kansai ing Osaka.
Pungkasan, nalika para petugas penerbangan nawakake supaya sampeyan ngetokake jet dhisik, nimbang apa sing becik. Sampeyan bakal lungguh ing kursi sing cramped paling sethithik 30 menit sadurunge lepas landas, nambah wektu sing suwe, anak sampeyan bakal dituku ing bidang. Ngenteni dadi papan sing paling anyar misale jek dadi luwih wicaksana yen sampeyan lelungan karo bocah-bocah.