Apa Layanan Pribadi Pribadi Iki Bisa Uber saka Langit?

Jet pribadi sampeyan

FlyOtto minangka layanan penerbangan anyar sing bisa njupuk lelungan menyang luwih saka 5,000 bandara US ing jadwal dhewe. Iki mode transportasi muni akrab? Nanging aja ngenteni Co-founder lan CEO Fly Otto, Rod Rakic ​​kanggo ngundang perusahaane Uber saka langit.

Rakic, sawijining pilot komersial, nyathet yen maskapai iki mung dumunung ing 300 bandara ing saindhenging AS, wong sing lelungan bisa nulis lelungan menyang luwih saka 5.000 bandara, akeh sing luwih cedhak karo pusat kutha utawa luwih gampang diakses.

Platform ngidini wong sing gampang nemu, buku, fly lan mbayar lelungan regional ing pesawat sing disewa pribadi .

FlyOtto diluncurake ing September 2016 minangka apa sing diadegake para pendiri iki minangka pengalaman online sing pisanan kanggo nggawe penerbangan pribadi sing dikarepake. Iku gampang ditemokake lan menehi kuotasi cepet ing lelungan lan pesenan karo mangkat bisa kurang saka 24 jam.

Rakic ​​teka karo ide kanggo FlyOtto nalika mbangun bisnis liyane, Open Airplane, sing ngidini para pilot nyewa pesawat. "Akeh sekolah penerbangan lan jaringan rental kanggo Open Airplane uga duwe operasi charter sing ana hubungane karo bisnis," ujare. "Wong-wong mau ngomong yen ana pilot sing nyewaake pesawat, nanging dheweke uga duwe pesawat sing butuhake luwih apik."

Masyarakat penerbangan wis nggarap taun nyoba ngatasi kebutuhan sing padha, ujare Rakic. "Kanthi FlyOtto, kita pungkasanipun teka kanthi cara kanggo ngobrol babagan wong sing ora ngerti babagan penerbangan.

Iku prasaja - FlyOtto cocog karo lelungan karo pilot lan pesawat sing dikarepake. Sampeyan ora kudu mlebu kanggo FlyOtto, "jlentrehe. "Aku ora ngomong yen iki Uber layanan udara. Nanging sampeyan uga ora kudu mbayar dhuwit kanggo Uber kanggo numpak mobil. Sampeyan mlebu lan maca buku, lan dhuwit mung ditransfer sakwise kulo. "

FlyOtto ana ing bisnis sing cocog karo lelungan karo panyedhiya layanan udara sing nawakake opsi travel luwih luwes, ujare Rakic. "We nangkep kertu kredit ing wiwitan supaya gampang mbukak pesawat nalika sampeyan siap kanggo lelungan. Kita ora nggawe anggota terstruktur rumit. "

Apa kompetisi FlyOtto? "Kompetisi saya yaiku wong sing lelungan sing macet ing jembatan sing nyetir nganti 4 nganti 6 jam utawa mbuwang kabeh dina penerbangan utama lan regional," ujare Rakic. "Maskapai gedhe narik wong saka bandara kanggo guneman. Sistem hub-lan-bicara digawe kanggo ningkatake efisiensi, kanthi maskapai nambani lelungan kaya teka-teki logistik. "

FlyOtto ora bersaing karo maskapai mabur saka Chicago O'Hare International Airport kanggo Bandar Udara Internasional Los Angeles , ngandika Rakic. "Ana akeh opsi ing penerbangan iki," ujare. "Masalah kanggo lelungan wis metu saka ngandika, kaya Tampa menyang Tallahassee. Yen sampeyan pengin lelungan antarane loro kutha iki, sampeyan kudu fly liwat Atlanta utawa drive, amarga ora ana penerbangan langsung. Ora ana penerbangan langsung antara Las Vegas lan Palm Springs, California . Sampeyan kudu nyambungake ing Los Angeles. "

Kaping biaya kanggo nggunakake FlyOtto?

"Yen sampeyan ndeleng biaya per kursi nalika lelungan saka bandara non-penghubung menyang bandara non-hub, kita bakal ing sacedhake tiket penerbangan kelas siji utawa malah ngalahake rega kasebut," ujare Rakic. "Nanging miturut model kita, sampeyan bisa mabur ing jadwal, supaya kita tansah ngalahake maskapai nalika nerangake keluwesan."

Ing penerbangan ing 800 mil laut, FlyOtto uga bisa ngalahake maskapai ing wektu kasebut, ngandika Rakic. "Rata-rata wektu saka gerbang menyang gerbang wis mundhak 20 persen, miturut NASA," ujare Rakic. "Alesan kenapa kemacetan. Kanthi FlyOtto, sampeyan bisa ngliwati dalan gedhe lan bandara gedhe kanthi nggunakake bandara lokal lan kotamadya. "

Maskapai komersial gedhé bisa tekan 300 bandara, ujar Rakic. "Kita bisa ngakses 5000. Sing siji wae sing wis duwe akses menyang bandara iki yaiku selebriti lan titans industri," ujare.

Amarga FlyOtto, akeh wong sing lelungan bisa ngliwati sistem hub-lan-bicara lan mabur kanggo ngandika, ngandika Rakic. "Contone, kita duwe pelanggan sing mabur saka Lapangan Boeing menyang Spokane," ujare. "Padha bisa drive, nanging butuh telung jam, supaya bisa ngliwati sing, mlumpat menyang Cessna 206 lan fly lalu lintas amarga padha profesional kang wektu iku penting."