Kabeh Sampeyan Perlu Ngerti Babagan Modern Streetcars Distrik
Minangka salah sawijining kutha paling cepet ing negara, Washington, DC, nambah Streetcar DC, jaringan streetcar permukaan sing menehi warga lan pengunjung pilihan transportasi umum liyane. Sistem iki, sing dibukak ing Februari 2016, saiki nduweni siji baris ing 2017, kanthi rencana nambah luwih. Sawise rampung dikembangake, sistem trem bisa ngliwati 37 mil lan nutupi kabeh wolu wards. Yen sampeyan arep ngunjungi Distrik lan njupuk transportasi umum, ana sawetara informasi sing mbiyantu kanggo nggunakake lurung-lurung.
Tujuan saka DC Streetcar System
Sistem streetcar dikembangaké kanggo nglakoni:
- Nggawe luwih gampang kanggo warga pindhah ing antarane tetanggan, ora kaya Metrorail
- Nawakake opsi transit sing luwih jembar kanggo warga
- Ngurangi kemacetan lalu lintas, kebutuhan parkir, lan polusi udara
- Dorong pembangunan ekonomi lan omah sing terjangkau ing dalan koridor trotoar
Modern Streetcars
DC Streetcars beroperasi ing jalur reguler ing lurung-lurung umum. Padha mlaku ing lalu lintas sing campur utawa duwe dalan sing bener. Motor elektrik ngendalake kord werna, sing nglumpukake daya saka kabel listrik 20 kaki ing sadhuwure jalur sing dipigunakaké ing dalan-dalan. Minangka sistem ngembangake, dalan-dalan bakal diinstal kanthi nirkabel.
Kothak werna nduweni fitur kahanan udara lan jubin endhek sing cepet lan gampang dipasang. Padha arupa dawa bus sing diwartakake nanging terus luwih akeh penumpang - saka 144 nganti 160 sing lungguh lan ngadeg. Loro-lorone nyedhiyakake kursi roda, sepeda, lan stroller.
Katrangan cepet Fast Track DC
- Loro-lorone bisa numpak bis nganti Departemen Perhubungan ngowahi kabijakan tarif.
- Headways antara 10 lan 15 menit, sing ateges sampeyan ora bakal kudu ngenteni luwih saka 15 menit kanggo mlayu, kajaba cuaca, lalu lintas, utawa kacilakan sing nyebabake jadwal.
- Wektu lor-kulon rata-rata 20 menit.
- Polisi ngunjungi stasiun lan staf keamanan ana ing papan werna-werna.
- Penumpang saben wulan saiki luwih saka 100.000 penumpang.
- Puncak paling populer saiki yaiku Union Station, 8th St / H St, lan 13th St / H St.
DC Streetcar Operating Hours
- Senin-Kamis: 6 am-tengah wengi
- Ana: 6 am-2 am
- Ana: 8 am-2 am
- Minggu lan sore: 8 am-10 pm
H Street / Benning Road NE Line
Baris pisanan sistem Streetcar, segmen H Street / Benning Road NE, ana 3,8 mil. Iki nyedhiyakake penunggang saka Union Station ing sisih kulon menyang Kali Anacostia ing sisih wétan. Pungkasan, iku bakal ngluwihi Anacostia ing Benning Metro menyang waterfront Georgetown.
Expansion Lines
Ekspansi bakal luwih fokus ing pisanan 22 mil saka rencana sing diajukake 37 mil. Iki minangka garis anyar ing wawasan:
- Ekspansi Anacostia : Antarane Stasiun Metrorail Anacostia lan Bridge Street 11, liwat Anacostia bersejarah
- Anacostia Initial Line : Ngubungaken Stasiun Metro Anacostia karo Joint Base Anacostia-Bolling (JBAB), liwat Firth Sterling Avenue lan South Capitol Street
- Benning Road Extension : Ing sacedhake Kali Anacostia , nyambungake karo Benning Road utawa stasiun Metro Minnesota Avenue
- M Street SE / SW : Bebarengan karo waterfront Southwest saka 12th Street SE nganti 14th Street SW lan saka Southwest / Southeast Freeway kidul nganti Kali Anacostia / Washington Channel
- Koridor Utara-Selatan : A 9-mil, lor-kidul arah sing diwiwiti ing titik Buzzard / Southwest Waterfront lan ngluwihi Takoma utawa Silver Spring
- Stasiun Union ke Georgetown : West of Union Station menyang Georgetown Waterfront
Sajarah Streetcars ing Washington, DC
Streetcars minangka modhèl transportasi umum ing Distrik saka taun 1862 ngantos 1962. Lintasan kapisanan pisanan ditarik jaranan lan mlayu saka Capitol menyang Departemen Luar Negeri. Ing taun 1888, truk listrik sing nganggo listrik pisanan sing dipasang lan kabel dipasang ing saubengé kutha. Ing pertengahan taun 1890-an, ana pirang-pirang perusahaan sing ngoperasikake Distrik lan garis-garis sing diluwati menyang Maryland lan Virginia.
Ing sasi kapisan abad kaping 20, jaringan tremeta iki luwih saka 200 mil trek. Nalika layanan bis dadi luwih umum, popularitas jalanan nolak lan layanan ditinggal ing Januari 1962. Streetcars saiki ngupaya teka-teki kanggo ngisi kesenjangan ing transit saindhenging kutha.