Sejarah Maskapai
Industri penerbangan komersial dikembangake karo maskapai sing wis teka lan lunga. Sawetara minangka korban deregulasi maskapai penerbangan, dene wong-wong liya didhasari bisnis amarga ora bisa tetep bisa urip kanthi ekonomi utawa ora bisa saingan. Nanging legiun para peminat aviation lan sejarawan nyimpen para pelaku usaha iki urip. Ing ngisor iki ana enem maskapai sing diabadikan ana ing papan Pinterestku, "Maskapai Ora Ana Loro."
01 saka 06
Trans World Airlines
A menu TWA. Divisi Rare Book, Perpustakaan Umum New York. "Trans World Airlines" Perpustakaan Digital New York Digital Collections, 1987 Maskapai iki digawé taun 1925 kanthi jeneng Transcontinental & Western Air. Maskapai iki ngoperasikake rute saka New York City menyang Los Angeles liwat St. Louis lan Kansas City. Millionaire aviator Howard Hughes nuku operator taun 1939, ngganti jeneng TWA lan ndadekake iku dadi operator global. Sawise deregulasi maskapai penerbangan ing taun 1978, operator kasebut berjuang, sawise dijupuk pribadi, ngedol slam London Heathrow terkenal lan bakal bangkrut kaping pindho sadurunge diakuisisi dening American Airlines.
02 saka 06
Braniff International
A Braniff International Boeing 747 lan Concorde ing Bandar Udara Internasional Dallas / Fort Worth ing taun 1973. Photo duweni saka Braniff / BFC Collection Braniff International dibentuk nalika taun 1928 ing rute-rute ing Amerika Serikat, Meksiko, Amerika Tengah, lan Amerika Kidul. Maskapai iki gabung karo Mid-Continent Airlines ing taun 1952, ngembangake jejak langkah ing Amerika Serikat ing tengah dalan kasebut amba ing Amérika Kidul sawisé tuku Pan American-Grace Airways (Panagra) saka pemegang saham Pan Am lan WR Grace taun 1967. Ing pungkasan taun 1970-an, Asia lan Eropa. Maskapai kasebut kanthi cetha mandheg ing Mei 1982, ora bisa tetep ing industri deregulasi.
03 saka 06
PSA
A Boeing 727 PSA ing Bandar Udara Internasional Los Angeles. Photo courtesy of PanAmerican1963 Pacific Southwest Airlines (PSA) sing berbasis ing San Diego diwiwiti tanggal 6 Mei 1949, ngoperasikake penerbangan mingguan saka San Diego lan Burbank menyang Oakland nggunakake Douglas DC-3. Amarga maskapai-maskapai penerbangan AS ana ing sangisoré angger-angger Dewan Penerbangan Sipil, operator kasebut mung bisa mabur ing California. Senyum apik nang irung saka armadae yaiku ing taun 1960-an. Sakwise deregulasi, maskapai kasebut digulung dening serangan pilot nalika September 1980 lan pengendali lalu lintas PATCO mogok nalika Agustus 1981. Ing taun 1987, USAir tuku PSA.
04 saka 06
Eastern Airlines
Iklan 1966 kanggo Eastern Airlines 'Whisperjet 2 Douglas DC-9-30. Gambar saka SenseiAlan / Flickr Wétan Air Lines, salah sawijining maskapai "Big Four" (bebarengan karo United, Delta lan Amérika), mulai mabur sacara resmi ing taun 1930. Maskapai iki minangka maskapai pertama sing njupuk Boeing 727 lan Airbus A300. Sawise deregulasi, operator kasebut dicekal dening serikat buruh sing ora seneng, kompetisi sengit lan utang abot. Maskapai kasebut dilipat menyang Texas Air ing Maret 1986 lan ditutup ing Januari 1991.
05 saka 06
Pan Am
Photo courtesy of AshleyB.org Pan American World Airways (Pan Am) didegaké taun 1927 minangka operator surat lan penumpang. Maskapai iki ngoperasikake antara Key West, Florida, lan Havana. Pungkasane dheweke dadi operator penerbangan internasional ora resmi ing Amerika Serikat. Maskapai kasebut ngluncurake umur jet nalika dadi pesawat pertama ing Boeing 707 ing Oktober 1958. Iki uga dadi peluncur jet jet Boeing 747. Nanging maskapai kasebut, sing mung miber rute internasional, uga dadi korban industri deregulasi. Maskapai iki tuku National Airlines ing taun 1980 kanggo mbangun operasi domestik, nanging ditangani kanthi ora adil lan utang ditumpuk. Sold padha bangunan gedhé Pan Am kanggo MetLife ing taun 1981 lan jaringan rute Pasifik menyang United Airlines nalika April 1985. Pungkasané ing Desember 1991.
06 saka 06
PeoplExpress
A PeopleExpress Boeing 747 diparkir ing Bandar Udara Internasional Newark-Liberty. Photo courtesy of Hunter Desportes / Flickr Maskapai iki berbasis ing Newark, sing digawe ing taun 1981, minangka salah sawijining maskapai penerbangan sing pertama digawe sawise deregulasi. Pesawat iki mulai mabur Boeing 737 munggah lan mudhun ing Pesisir Timur. ing taun 1983, dheweke entuk pawongan internasional, tuku Boeing 747 lan terbang saka Newark menyang Bandar Udara Gatwick London taun 1983. PeoplExpress ndadekake samubarang sing duwe tiket penumpang, pesawat kelas prasaja, kelas layanan lan biaya $ 3. mriksa tas biaya lan ngisi kanggo pangan lan omben-omben. Iki nyebabake panuku mundur wiwit taun 1985, entuk Frontier Airlines, Britt Airways lan Provincetown-Boston Airlines. Nanging amarga utang gedhe lan masalah ngintegrasi Frontier, operator kasebut didol menyang Texas Air ing Februari 1987.