Jambatan Golden Gate Fakta lan Trivia

Pinten sampeyan ngerti babagan Jambatan Golden Gate sing paling disenengi lan kondhang? Kanggo wiwitan, jembatan paling difoto ing donya. Iku salah siji saka pitung rékayasa teknik sipil AS, miturut Society of Civil Engineers Amérika. Luar biasa, iki dibangun nalika Depresi Agung rampung karo pendanaan pribadi (obligasi).

Nanging ana akeh fakta sing luwih nyenengake kanggo sinau.

Kene sawetara kiriman sing disambungake menyang obrolan koktail kanggo nuduhake San Francisco je ne sais quoi .

STATISTIK SEJARAH

Jeneng : Jembatan iki dijenengake miturut selat kasebut, ora ana werna. Ternyata wong-wong wis ngundang irisan langit swarga "emas" kanggo luwih saka 150 taun saiki. Mlebu San Francisco Bay saka Pasifik ing taun 1864, perwira Angkatan Darat AS lan penjelajah John C. Frémont nate ngarani selat Chrysopylae. Nganti sampeyan bisa nemokake apa sing diterjemahake: Golden Gate.

Werna : Oranye Internasional, warna sing paling misuwur ing jembatan iki, mung minangka cat primer. Irving Morrow, konsultan arsitek ing proyek sing ngyakinake everyone International Orange luwih apik tinimbang rong usulan liyane: garis kuning lan ireng (preferensi US Navy) utawa garis putih lan putih (pilihan US Army Corps). Matur suwun Irving Morrow, matur nuwun.

Pendanaan: Biasane, proyèk umum kaya iki entuk pendanaan saka pemerintah negara lan federal, bener?

Coba tindakake sing ana ing tengah Depresi Besar. Nanging, pemilih San Francisco ngisore omah-omahé ing garis kasebut lan milih ngliwati $ 35 yuta ing obligasi menyang proyek kasebut. Malah luwih aneh, Bank of America sing berbasis ing San Francisco banjur nuku obligasi kasebut lan banjur ndhelikake proyek liyane.

Ora persis carane proyek umum bisa rampung dina iki.

* Biaya $ 35 yuta kanggo mbangun jembatan ing taun 1930-an. Sing kira-kira $ 58 yuta dina iki. Ah, perspektif.

$ 11 :: Rata-rata upah saben dina (dhuwit) sing dibayar kanggo laboratorium jembatan. Sing bisa katon kaya jumlah cilik, nanging ing dolar dina iki kira-kira $ 180.

11 :: Jumlah buruh sing tilar donya mbangun jembatan-relatif kurang, dibandhingake karo standar industri nalika iku, sing nyatakake yen sampeyan kudu nyuwun ngapunten kanggo saben sejuta dolar kanggo proyek kasebut.

Separo kanggo Neraka Klub: Sekelompok 19 buruh sing bakal mati yen ora kanggo jaring safety sing wis dipasang engineer kepala. Iku minangka wahyu ing protokol keamanan konstruksi nalika iku. Isih ora klub sampeyan pengin dadi bagean.

9 Jembatan Golden Gate Bridge sing ana ing daftar kreteg suspensi paling dawa ing donya. Nalika dibuka ing taun 1937, ana Nomer 1. Ana tetep nganti Jembatan Verrazano-Narrows ing New York dibuka ing taun 1964. Dina iki jembatan Akashi-Kaikyo ing Jepang, sing dibangun ing taun 1998.

Pengukuran

746 kaki :: Dhuwuré menara jembatan Golden Gate, sanadyan bisa katon luwih dhuwur amarga padha tapered.

400 kaki :: Jeblugan saluran ing sangisoré span.

16 kaki :: Dhuwur sing dalan jembatan bisa maju munggah lan mudhun. *

* Jambangan rampung taun 1987. Telung atus ewu wong numpuk jembatan kanggo ngrayakake ulang tahun sing ke-50. Iku mung dicelupake 7 kaki, ora gedhe.

MISCELLANOUS:

Ing tahun 2012, Jembatan Golden Gate nutup pekarangan tol lan meksa nindakake kabeh jembatan jembatan kanggo otomatis. Apa tegese persis? Mobil karo Fastrak mung liwat. Yen sampeyan ora duwe Fastrak? Aja kuwatir, tagihan bakal dikirim ing surat. Ya, piye wae dheweke ngerti.

Tanduk wedhut: Ing dina foggy, sampeyan bisa krungu sungu sing dienggo ing saindhenging kutha. Iki bakal dadi tandha kabut Jambatan Emas Gate, sing dipasang kanggo nampung lalu lintas kapal liwat saluran ing kabut sing padhet. Saben tandha wesi duweni pitch sing beda, sing diwaca ing radar frekuensi kapal supaya bisa ngerti manawa ana ing sisih tengen utawa sisih kiwa.

123.000 :: Jumlah lelungan ferry digawe saben taun antarane Marin lan San Francisco sadurunge span dibangun.

40 yuta :: Jumlah mobil sing saiki ngliwati jembatan saben taun.

11 :: Film digawe ing limang taun pungkasan sing wis numpes San Francisco. Hollywood seneng numpes kita. Kita ora bisa ngomong. Iku nggawe blockbuster apik. Nanging Gapura Golden katon minangka target ing punggungnya. Saka dhasar kasebut mlaku liwat dening makhluk ing Rim Pasifik nganti bisa ditemokake dening tsunami sing gedhé ing San Andreas, ana akeh skenario bencana. Good thing the bridge is almost indestructible *.

* Kita wis ngentekake $ 660 yuta ing retrofitting wiwit taun 1997.

Updated August 2016 dening ahli SF Travel, Annie Tittiger.