Golden Gate Bridge - Informasi Pengunjung
Jembatan Golden Gate Vista Poin
Iki minangka rong panggonan sing paling dikunjungi pengunjung Golden Gate Bridge:
Vista (San Francisco Side) Vista Point: Spasi parkir meh tansah lengkap, spasi bakal metered lan yen sampeyan supaya meter kadaluwarsa, sampeyan bakal mbayar denda sing bisa biaya minangka akeh minangka meal ing restoran apik banget. Sampeyan bakal nemokake jamban, toko hadiah, warung, lan pameran sing nuduhake kabel salib.
Yen sampeyan nemokake panggonan parkir iki lengkap utawa yen sampeyan pengin nglampahi wektu luwih akeh tinimbang meter bakal ngidini, coba opsi iki:
- Mlayu saka loteng lan ngiwa menyang Lincoln. Sampeyan bakal nemokake akeh kerikil sing cedhak ing sisih kiwa. Yen sampeyan wis nyedhak saka Presidio ing Lincoln, lot iki mung ing antarane omah loro tingkat sing sakdurunge dadi pejabat perwira Presidio.
- Akhir minggu lan liburan ONLY, sampeyan bakal nemokake panggunaan parkir sing luwih akeh ing akeh satelit ing sisih kidul jembatan. Saka ing kono, lumaku menyang jembatan lan ngliwati jembatan kanggo nggayuh titik vista.
Vista sisih Lor (Marin Side): Parkir gratis nganti jam patang jam lan ana toilet. Luwih apik iki mung saka Northbound US 101 lan yen sampeyan nyabrang jembatan lan rencana bali menyang San Francisco sakwise, sampeyan bakal mbayar tol. Booths toll kabeh-elektronik, supaya ora cukup gampang minangka metu sawetara awis.
Ngerteni carane mbayar ing Pedoman Tol Gapura Golden Gate , sing ditulis karo pengunjung metu ing kutha.
Pemandangan saka Bridge Golden Gate
Nikmatake sawetara tembok sing paling apik ing Jembatan Golden Gate Bridge Foto iki lan goleki ing kabeh panggonan sing sampeyan bisa nemu jembatan Golden Gate .
Ngalami Jembatan Golden Gate
Mlumpat menyang Bridge Golden Gate yen sampeyan bisa.
Sampeyan ora bisa ngormati ukuran lan dhuwur kajaba sampeyan wis mlaku ing, paling sethithik cara. Ing tengah-tengah, sampeyan ngadeg 220 meter ing sadhuwure lumahing banyu lan ngliwati kapal ngisor iki katon minangka dolanan cilik. Jarak saka titik vista menyang liyane yaiku 1,7 mil, trip babarungan sing nyenengake yen sampeyan nganti, nanging malah mlaku cendhak.
Pedagang mung diijini ing sisih wétan (sisi kutha) trotoar, ing wayah awan. Anjing diijini anggere padha karo tali ing kabeh wae, nanging skates papan lan skateboard ora.
Wisata Dipandu: Sawetara operator wisata San Francisco kalebu Jembatan Golden Gate sajrone jadwal tur, nanging paling akeh mung sawetara menit kanggo metu ing titik vista kidul. City Guides nawakake wisata sing gratis, gratis. Mlayu karo wong-wong mau lan sinau sing ngarani, carane struktur ngapusi hukum beton lan baja, lan apa anggota klub Halfway to Hell nindakake.
Sanadyan sampeyan ora njupuk demo sing dipandu, sampeyan pengin sinau babagan jembatan Golden Gate lan nemokake bukti sing paling nyenengake babagan iki.
Deleng
Kita priksa jembatan Golden Gate 5 bintang saking 5. Pemandangan San Fransisco sing apik lan salah siji saka spasi sing paling apik ing donya.
Kanggo nggoleki paling akeh kasebut, pindhah montor supaya sampeyan bisa ngapresiasi gedhene prestasi engineering.
Rincian
Jembatan Golden Gate mbukak kanggo lalu lintas mobil lan sepeda 24 jam saben dina lan kanggo wong sing mlaku ing wayah awan. Ana tol kanggo ngirid, nanging ing arah kidul arah.
Ngidini setengah jam kanggo ngunjungi salah sawijining titik vista, jam utawa luwih yen sampeyan mlaku ing kono
Jembatan punika istimewa banget ing dina sing panas tanpa angin. Esuke, sisih wetan bakal surem. Kabut bisa meh ilang.
Njupuk menyang Bridge Golden Gate
Sampeyan bisa ndeleng Bridge Golden Gate saka akeh titik ing San Fransisco, nanging yen sampeyan pengin katon luwih cetha, ana akeh cara kanggo nindakake.
Jembatan Golden Gate dening Mobil: Tindakake pratandha saka ngendi wae ing kutha, njupuk Lombard Street (US Hwy 101) ing sisih kulon.
Kanggo nggayuh titik vista ing kidul, njupuk metu ditandhani "Pungkasan SF Exit," sadurungé sampeyan tekan ing kios tol. Sampeyan bisa ngindhari lalu lintas sing sibuk kanthi njupuk Lincoln Avenue liwat Presidio.
Jembatan Golden Gate dening Trolley: Bus "double-decker" "Sight On Hop Off" ing Sightseeing City bakal mandheg ing kene uga panggonane. Layanan mirung-mirang liyane ora mandheg ing akeh panggonan utawa kurban keluwesan.
Jembatan Golden Gate dening Bus: San Francisco Muni # 28 lan 29 bus menyang sisih kidul. Hubungi peta Sistem Muni kanggo ngrancang trip.
Jembatan Golden Gate kanthi Bicycle: Sepeda bisa nggunakake Jembatan Golden Gate 24 jam dina, nanging trotoar kasebut diidinaké kanthi beda-beda, kanthi sisih kulon (samudra) sing paling umum. Sampeyan bisa nemokake sawetara perusahaan rental sepedha ing Fisherman's Wharf, lan sing paling akeh bakal menehi peta lan instruksi babagan sepedha nyebrangi jembatan ing Sausalito lan bali kanthi kapal.
Gerbang Emas "nyata" iku selat sing ngubengi jembatan. Bab iki pisanan dijenengi "Chrysopylae," tegese "gapura emas", dening Kapten John C. Fremont taun 1846.
Tampilan Bridge Bridge
Yen sampeyan pengin sawetara foto kanggo njupuk bukti sampeyan, goleki sawetara tembakan sing paling apik .
Golden Gate Bridge Facts: How Big?
Jembatan Golden Gate minangka jembatan paling dawa ing donya wiwit rampung taun 1937 nganti Jembatan Verrazano Narrows dibangun ing New York nalika taun 1964.
Dina iki, isih ana span suspensi paling dawa ing donya. Sejatine kreteg Golden Gate kanggo ilustrasi ukurane:
- Total dawa: Kalebu pendekatan, 1.7 mil (8,981 kaki utawa 2.773 m)
- Jembar: 4,200 kaki (1,966 m).
- Jembar: 90 kaki (27 m)
- Pelepasan ndhuwur dhuwur banyu (rata-rata): 220 kaki (67 m)
- Total bobot nalika dibangun: 894.500 ton (811.500.000 kg)
- Total bobot saiki: 887.000 ton (804.700.000 kg). Bobot dikurangi amarga materi decking anyar
- Towers:
- 746 kaki (227 m) ndhuwur banyu
- 500 kaki (152 m) ing dhuwur dalan
- Saben sikil ana 33 x 54 kaki (10 x 16 m)
- Menara bobotipun bobotipun 44.000 ton (40.200.000 kg).
- Ana sekitar 600.000 rivet ing EACH tower.
Jembatan Golden Gate Bukti: Rincian Konstruksi
Salah sijine bukti Bridge Golden Gate paling menarik yaiku mung sebelas buruh sing tilar donya nalika konstruksi, rekaman safety anyar kanggo wektu kasebut. Ing taun 1930-an, tukang mbangun jembatan nganggep 1 korban tilar donya saben $ 1 yuta ing biaya konstruksi, lan para panguwasa ngajak 35 wong mati nalika mbangun Jembatan Golden Gate.
Salah sijine inovasi safety jembatan yaiku jin sing ditahan ing ngisor lantai. Jaring iki nylametake 19 wong ing mangsa konstruksi, lan asring diarani minangka anggota "Half Way to Hell Club."
- Baja Bukti:
- Digawe ing New Jersey, Maryland, lan Pennsylvania lan dikirim liwat Terusan Panama
- Total bobot baja: 83.000 ton (75.293.000 kg)
- Fakta kabel:
- Loro kabel utama ngliwati puncak-puncak menara utama lan ditamanake ing jangkar konkrit ing saben ujung. Saben kabel digawe saka 27,572 lembar kabel. Ana 80,000 mil (129.000 km) kawat ing rong kabel utama, lan butuh luwih saka enem sasi kanggo muter
- Diameter kabel (termasuk pembungkus): 36 3/8 inci (0,92 m)
- Panjang kabel: 7,260 kaki (2,332 m)
- Lampu:
- 128 lampu dipasang ing dalan jembatan. Iku lampu sodium tekanan tinggi 250 watt sing dipasang ing taun 1972
- Lampu menara 24 menara punika lampu natrium tekanan rendah 35 watt
- 12 lampu nyedhiyakake saben menara, saben 400 watt, lan sinar lampu jalan nduwur saben menara
Bridge Golden Gate Facts: Traffic
- Persimpangan rata-rata: Kira-kira 41 yuta saben taun, ngetung loro lor- lan kidul arah, kayadene 33 yuta nyebrang taun pisanan dibuka
- Piyambake paling cedhak: Januari 1982, nalika badai ditutup US Hwy 101 lor jembatan. Ing tanggal 6 Januari, mung 3.921 kendaraan kidul sing ngliwati gerbang tol
- Pucuk paling dhuwur: 27 Oktober 1989, sawetara dina sawisé gempa Loma Prieta, nalika Bridge Bay ditutup. 162.414 kendaraan (sing ngetung loro-lorone arah) nyabrang jembatan ing dina iku
- Total nyebrang: Melalui 30 Oktober 2002, Golden Gate Bridge District District kacarita 1.754.094.967 kendaraan wis nyabrang jembatan
- Penutup: Jembatan wis ditutup kaping telu kanggo cuaca, amarga angin luwih saka 70 mph. Iku ditutup kanthi cepet kanggo kunjungan dening Presiden Franklin D. Roosevelt lan Presiden Perancis Charles DeGaulle. Iki uga ditutup ing ulang taun kalima
Jembatan Golden Gate Bukti: Tanggal Penting
- 25 Mei, 1923: Badan legislatif negara California nglangkungi hukum nggawe Jembatan Golden Gate lan Distrik Dhuwur
- 27 Agustus 1930: Joseph B. Strauss ngajokake rencana pungkasan
- 4 November 1930: Pangeluaran ikatan obligasi $ 35 yuta disetujoni dening enem kabupaten ing Kecamatan, kanthi voting 145.667 nganti 46.954
- 5 Januari 1933: Konstruksi wiwit
- 27 Mei 1937: Jembatan mbukak kanggo pejalan kaki
- 28 Mei 1937: Jembatan mbukak kanggo mobil. Toll ana 50 sen ing salah siji cara, $ 1 babak perjalanan lan 5 sen tambahan biaya yen ana luwih saka 3 penumpang
- 22 Februari 1985: Mobil siji-miliar nglintasi jembatan. Toll iku $ 2 kidul ing dina sing ana lan ana, $ 1 dina liyane. Ora ono dalan northbound
- 28 Mei 1987: Jembatan ditutup kanggo kendaraan nalika ulang taun kalima. Sekitar 300.000 pedestrians ngiringi jembatan
- 2 September 2008: Tol tambah nganti $ 6 kidul. Ora ono dalan northbound.
- April 2013: Pengambil tol manungsa diganti nganggo sistem elektronik. Panuntun iki nduweni kabeh rincian babagan cara anyar kanggo mbayar tol Golden Bridge Bridge .
Golden Gate Bridge Facts: Paint
- Jembatan Golden Gate Bridge minangka oranye kuning, uga disebut orange internasional. Arsitek Irving Morrow milih warna amarga campuran karo setelan jembatan
- Jembatan iki dicithak kanthi lengkap nalika dibangun pisanan lan banjur disenteni kanggo 27 taun sabanjure. Ing taun 1965, cat asli dicopot amarga karat lan diganti karo silikat silikat silikon anorganik lan topi emulsion akrilik, proyek sing njupuk 30 taun. Dina iki, tukang lukis ndhelikake cat terus-terusan
- 38 tukang lukis nyambut damel ing kreteg, bebarengan karo 17 buruh wesi sing ngganti baja lan rivet corroding
Jembatan Golden Gate, simbol San Francisco, engineering marvel, subyek foto-foto, asil saka visi lan ketekunan siji, mlaku lawang ing San Francisco Bay. Sinau sethithik bab jembatan Golden Gate Bridge.
Sejarah Gerbang Golden Gate
Kanggo sawetara taun sadurungé dibangun Bridge Golden Gate, cara mung kanggo ngubengi San Francisco Bay kanthi ferry, lan ing awal abad rong puloh, Bay disumbat.
Ing taun 1920an, tukang bangunan lan jembatan, Joseph Strauss yakin yen jembatan kudu dibangun ing Golden Gate.
Kathah kelompok ingkang nentang piyambakipun, saben piyambakipun kanthi alasan egois: militer, tukang kayu, rèl alur. Tantangan teknik uga gedhe banget - jembatan Golden Gate Bridge asring nduweni angin nganti 60 mil per jam, lan arus samudra sing kuat nyusup menyang ngarai sing kasar ing ngisor permukaan. Yen kabeh sing ora cukup, iku tengah ambruk ekonomi, dana kurang, lan Jembatan San Francisco Bay wis dibangun. Sanadyan kabeh, Strauss tetep, lan jembatan Golden Gate Bridge diwiwiti nalika para pemilih San Fransisco nyatuhi $ 35 yuta ing obligasi kanggo mbangun Jembatan Golden Gate.
Gedung Bridge Golden Gate
Rancangan art deco sing saiki dikenal lan werna Red Internasional dipilih, lan konstruksi diwiwiti ing taun 1933.
Proyek Bridge Golden Gate rampung ing taun 1937, tanggal penting ing sajarah San Francisco. Strauss minangka pelopor ing keamanan bangunan, nggawe sajarah kanthi inovasi kalebu topi sing hard lan tes ngobrol saben dina. Jembatan Bay (sing dibangun ing wektu sing padha) mundhut 24 nyawa, nalika Bridge Golden Gate mung kalah 12, prestasi sing luar biasa ing era nalika salah siji wong mati ing pirang-pirang proyek konstruksi saben yuta sing dihabiskan.