Akeh lelungan tansah prihatin bab kamungkinan kacilakan pesawat. Dr. Arnold Barnett minangka profesor ing Manajemen Sekolah Sloan Massachusetts Institut Teknologi Massachusetts sing wis nindakake riset ekstensif ing bidang keamanan penerbangan komersial.
Dheweke nemokake yen antarane taun 1975 lan 1994, resiko pati saben penerbangan ana siji ing pitung yuta. Tegesé manawa sampeyan mangkat sajrone penerbangan ing perusahaan utama ing negara iki, kasempatan kanggo nemoni kacilakan gedhine mung ana pitung yuta.
Tegese yen sampeyan miber saben dina urip sampeyan, bakal njupuk 19000 taun sadurunge sampeyan bakal ana ing kacilakan fatal.
Pangkalan data AirSafe.com nyakup sampel maskapai penerbangan saka saindhenging donya sing durung ana acara sing nyebabake acara korban wiwit taun 1970. Kacilakan sing kedadeyan ing 2016 nganti saiki kalebu:
- 28 Oktober 2016, American Airlines 767-300, Bandara Internasional Chicago O'Hare ; Sajrone lepas landas, mesin sing bener ngalami kegagalan tanpa kualifikasi, lan kru penerbangan mundur. Ana wolung ciloko cilik antarane 161 penumpang lan sembilan awak anggota.
- Tanggal 27 Oktober 2016, Eastern Airlines 737-700, Bandara LaGuardia : Kajahatan iki digawe kabar amarga iku jet kampanye calon presiden banjur Mike Wakil Presiden. Sawise mendarat ing LaGuardia, kru ora bisa mandheg ing landasan pacu. Pesawat iki diperlokaké kanthi bedhok arrestor saka konkrit sing dawa banget ing endhas. Ora ana 40 penumpang utawa awak sing tatu.
- 3 Agustus 2016, Emirates 777-300, Bandar Udara Internasional Dubai: Nalika mburu darat saka Thiruvananthapuram, India, kru nyelehake pesawat sakdurunge sawisé gear landing utama mudhun ing landasan, nanging pesawat ora bisa kanggo gain altitude. Pesawat iki ditemtokake ing landasan pacu kanthi kecepatan 900 meter per menit lan mlebu ing landasan pacu. Ana geni lan bledosan sabanjure sing numpes sebagian besar pesawat. Ana 18 anggota kru utawa 282 penumpang sing tiwas utawa tatu cilaka, senadyan petugas pemadam kebakaran dibunuh.
- 19 Mei 2016, EgyptAir A320-200 mlebu rute saka Paris nganti Kairo: Kontrol radar ilang nalika pesawat iki cruising ing 37.000 kaki lan liwat Segara Mediterania ing sisih lor ing pesisir Mesir. Crita kasebut ana ing segara lan ora ana sing nylametake antarane 56 penumpang lan 10 awak kapal.
- 19 Maret 2016, flydubai 737-800, Bandar Udara Rostov-on-Don, Rusia: Kru ngeculake pendekatan pendaratan sing pisanan, lan nate dipindhah menyang jam sadurunge usaha kaping pindho. Sajrone upaya kebangkrutan kapindho, kru nyatakake yen dheweke kepengin nglakokake prosedur go-around, pesawat banjur mlebu keturunan sing curam, lan banjur nabrak pinggiran landas. Kabeh anggota awak pitung lan 55 penumpang dipateni.
Ngisor iki nabrak saka database situs web. Yen maskapai diwiwiti sawisé 1970, operasi penumpang ing taun kasebut kalebu.
Amerika Serikat lan Kanada
Air Transat (1987)
Allegiant Air (1998)
Canadian North (1989)
Cape Air (1989)
Frontier Airlines * (1994)
GoJet Airlines (2004)
Hawaiian Airlines
Horizon Air (1981)
Jazz (Air Canada Express) (2001)
JetBlue (2000)
Omni Air International (1997)
Porter Airlines (2006)
PSA Airlines (1995)
Sky Regional Airlines (Air Canada Express)
Shuttle Amerika (1995)
Southwest Airlines (1971)
Spirit Airlines (1992)
Sun Negara Airlines (1983)
Trans States Airlines (1982)
Virgin Amerika (2007)
WestJet Airlines (1996)
* Maskapai sing misuwur uga disebut Frontier mandhek ing taun 1986.
Eropah (kalebu pelaku usaha Uni Soviet)
Aer Lingus
Agean Airlines (1992)
Air Austral (1975)
AirBaltic (1995)
Air Berlin (1979)
Air Dolomiti (1991)
Air Malta (1974)
Austrian Airlines
Blue Panorama (1998)
Brussels Airlines (2007)
Condor Berlin * (1998)
Corsair (1981)
easyJet (1995)
Edelweiss Air (1996)
Estonian Air (1991)
Eurowings (1994)
Finnair
Icelandair
Malmo Aviation (1993)
Meridiana
Monarch Airlines
Norwegian Air Shuttle (1993)
Nouvelair Tunisie (1990)
Novair (1997)
Onur Air (1992)
Pegasus Airlines (1990)
Portugalia Airlines * (1990)
Ryanair (1985)
SATA International (1998)
Sunexpress Airlines (1990)
Thomas Cook Airlines (2000)
Transaero (1991)
Transavia Airlines *
Maskapai Penerbangan (1997)
Ukraina Internasional (1992)
Virgin Atlantic (1984)
Wizz Air (2003)
* Maskapai iki nduweni salah siji anak perusahaan utawa maskapai induk sing tanggung jawab paling ora siji acara fatal wiwit taun 1970.
Asia lan Pasifik
Air Do (1998)
Air Macau (1995)
Air Niugini (1973)
Dragonair * (1985)
EVA Air (1991)
Hainan Airlines (1989)
IndieGo (2006)
JAL Express * (1998)
Jet Airways (1993)
Jepang TransOcean Air *
Juneyao Airlines (2005)
Qantas
Royal Brunei Airlines (1975)
Shaheen Air (1993)
Shandong Airlines * (1994)
Shanghai Airlines * (1985)
Shenzhen Airlines (1992)
Sichuan Airlines (1988)
Skymark Airlines (1998)
SpiceJet (2005)
Tigerair (2003)
* Maskapai iki nduweni salah siji anak perusahaan utawa maskapai induk sing tanggung jawab paling ora siji acara fatal wiwit taun 1970.
Amérika Latin lan Karibia
Aserca Airlines (1992)
Avianca Kosta Rika *
Azul Brazil Airlines (2008)
Bahamasair (1973)
Caribbean Airlines (2007)
Cayman Airways
Copa Airlines Kolombia * (2010)
Interjet (2005)
LanPeru * (1999)
LASER (1994)
Vivaaerobus.com (2006)
VivaColombia (2012)
Timur Tengah / Afrika
Air Astana (2002)
Air Mauritius (1972)
Air Seychelles (1976)
Air Tanzania (1977)
Arkia Israel Airlines
Emirates (1985)
Etihad Airways (2003)
Interair South Africa (1994)
Jazeera Airways (2004)
kulula.com * (2001)
Mahan Air (1992)
Oman Air (1981)
Qatar Airways (1994)
South African Express (1994)
Syrianair
Tunisair
Turkmenistan Airlines (1992)
* Maskapai iki nduweni salah siji anak perusahaan utawa maskapai induk sing tanggung jawab paling ora siji acara fatal wiwit taun 1970.