01 saka 02
Stadion lan Rute Metropolitan Lima
Lintas ing Lima bisa kaconggah, kanthi dalan-dalan sing ditumpangi bus-bus-tikus, taksi-teki cilik lan kabeh-antarane. Nglebokaké sawetara pembalap sembrono, lan masalah kasebut bakal terus berkembang.
Ing upaya kanggo ngurangi kemacetan lan nyedhiyakake warga kanthi cara sing luwih efektif ngembara ngliwati ibukota, pamarentah pungkasane ngenalaken sistem transit massa sing bisa urip. Ing taun 2006, karya wiwit ing Metropolitano, sawijining sistem bus BRT (Bus Rapid Transit) sing dioperasikake bebarengan jalur khusus.
Ana akeh kelewatan, biaya spiral, lan kontroversi liyane sing ngrampungake proyek konstruksi, nanging Metropolitano akhire dadi komersial ing 28 Juli 2010 - sanajan mung sebagian.
Saiki, Metropolitano mung dumadi saka siji garis utama, kaya nalika taun 2010. Minangka saiki, Metropolitano ngubungake Lima Sur karo Lima Norte (Lima sisih kidul lan Lima sisih lor), kanthi nyambungake 16 distrik saka Chorrillos ing kidul kanggo Comas ing sisih lor.
Ana 38 stasiun ing rute kasebut, kalebu stasiun-stasiun sing nyedianake Barranco, Miraflores, San Isidro, La Victoria, Lima Tengah, lan Breña. Ana uga stadion Estadio Nacional (Stadion Nasional), sing cedhak karo Parque de la Reserva lan Circuit Magic Water .
Rutas Aliranadoras (Rawa-rawa Feeder) sing luwih cilik nyebar ing loro jalur utama, nyedhiyakake akses sing luwih gedhe menyang Metropolitano liwat stasiun loro: Estacion Naranjal ing sisih lor lan Estacion Matellini ing sisih kidul.
Jalur utama saiki ngubengi kira-kira 16 mil (26 km). Bus-bus kasebut dikerjakake ing gas alam, mbantu njaga emisi mbebayani ing udara sing wis ditemtokake Lima.
02 saka 02
Nunggang Lima Metropolitano
Riding Metropolitano minangka proses nyedhaki prasaja, lan luwih nyaman lan aman tinimbang lelungan ing salah sawijining kutha micros lan combis (minibus sing sempit lan mbebayani sing mbentang ing dalan-dalan ibukota). Sampeyan uga bisa njaluk saka panggonan kanggo nyelehake luwih cepet lan tanpa risiko njagong ing kahanan lalu lintas sajrone jam utawa luwih.
Babagan pisanan sing sampeyan kudu yaiku Tarjeta Inteligente, kertu elektronik sing bisa ditrapake minangka tiket (rechargeable). Kertu standar biaya S / .4.50 (kira-kira $ 1,60) lan bisa dituku ing mesin vending kertu ing saben stasiun. Sampeyan uga kudu ngisi sawetara biaya tambahan ing kertu kanggo nutupi tlaga ing Metropolitano.
Rega saiki kanggo baris utamané yaiku S / .2 - kanthi sampeyan bisa lelungan nganti tekan rute utama (anggere sampeyan ora mati, lan sampeyan kudu mbayar liyane S /.2 kanggo numpak maneh). Migunakake rute feeder biaya S / .1.
Gesekan kertu ing sembarang lawang stasiun kanggo ngetik lan ngenteni bis. Bus umum biasane ditemokake saben limang nganti sepuluh menit. Sayange, sampeyan bakal nemokake yen bus kebak, sampeyan bakal kudu ngenteni sing sabanjure. Iki kedadeyan luwih kerep nalika jam sibuk.
Kabeh stasiun lan bis duwe akses kursi roda.
Layanan Reguler lan Ekspres ing Metropolitano
Ana sawetara jinis layanan sing mlaku ing sadawane baris utama, dipérang dadi rong kategori: reguler lan ekspres.
Saiki ana telung biasa layanan (A, B, lan C). Servicio Regular B ngoperasi kabeh garis, mandheg ing saben stasiun sajrone salah sawijining sisih tengah garis tengah (sing dipérang kanthi cepet ing rong). Reguler A lan C saben mlaku bareng siji setengah saka garis utama mung. Wektu beda-beda, nanging bus reguler mulai mlaku ing jam 5:05 am ing wiwitan nganti jam 10.55 paling anyar.
Ana enem layanan jembatan sing mandheg mung ing stasiun-stasiun tertentu, sing nyedhiyakake penumpang luwih cepet kanggo njupuk Panggonan.