Carane mabur rute "Kangaroo Route" ing jejere ora ana wektu
Sanajan pesawat sing duwe kemampuan sacara teknis ana saiki, kanthi miber rute "Kangaroo Route" antarane London lan Sydney nonstop wis bukti kabukten kanggo maskapai, saka keuntungan lan customer comfort sudut pandang.
Kaping pisanan lan montor mabur 10,573 mil laut antarane London lan Sydney mbutuhake saklawasé 20 jam ing udhara sajroning kacepetan jelajah pesawat saiki, wektu ora ana manusiawi kanggo ngentekake ing tabung logam tekanan, sanajan sampeyan cukup beruntung kanggo ngapusi -pinggalan kelas pisanan kelas.
Ingkang sepisanan, ekonomi bahan bakar rute panjang banget misuwur, yaiku sing paling ora tahan suwe - sing korban anyar sing dikenal yaiku rute rute Singapore-Newark nonstop (sanajan maskapai kasebut wis ngumumake bakal nggawa rute kasebut ing sawetara titik).
Saliyane iki, sawetara pikiran lan wirausaha penerbangan percaya ora mung sing nonstop London-Sydney bisa dadi rute sing nguntungake - pracaya bisa diterbahake ing patang jam, utawa malah kurang!
A penerus kanggo Concorde?
Yen sampeyan duwe aptitude aritmatika, solusi sing jelas kanggo masalah wektu penerbangan London-Sydney bisa nambah kecepatan banget. Kaya mangkene, para penciptaan jet supersonik sing cepet-urip, nalika mbangun pesawat sing bisa mabur ing 1.200 mil per jam, luwih saka kaping pindho minangka pesawat komersial kontemporer sing cepet.
Minangka tulisan iki, perusahaan kayata Gulfstream, Lockheed Martin lan uga NASA ing kompetisi kanggo nyoba lan mbangun "Putra Concorde," mung putra iki bakal dadi luwih apik tinimbang bapakne, nganti 2,500 mil saben jam - utawa malah luwih cepet.
Masalah Supersonik
Masalah karo Concorde, mesthine, ora akeh flyer rega sing dibutuhake kanggo mbayar utawa kacilakan (nanging banget dhuwur profil) Concorde kacilakan sing dumadi ing taun 2000 ing bandara Paris 'Charles de Gaulle. Luwih, hambatan utama kanggo main penerbangan supersonik yaiku ... uga, penghalang swara, lan "ledakan sonic" sing nggawe kapal nalika nglanggar.
Kanggo penerbangan sing mlaku luwih akeh tinimbang banyu (kayata New York menyang London lan Paris, yaiku roti lan mentega Concorde), iki ora masalah. Nanging wiwit London menyang Sydney (lan, mesthine, akeh penerbangan ultra-longhaul ing donya) kudu mbutuhake lelungan liwat massa tanah, pihak sing kadhaptar ing ndhuwur wis scrambling kanggo nemokake cara kanggo ngurangi utawa malah ngilangi efek boom sonik ing peradaban terrestrial.
Solusi Richard Branson
Ora kaget, pengusaha mega lan visioner kabeh Richard Branson wis ngusulake solusi. Lan ing fashion sing padha tanpa unsur, solusi kasebut nemen pancen bener banget nalika diwaca pisanan.
Branson mratélakaké penerbangan London-Sydney (lan rute super-long) ora nggunakake pesawat supersonik, nanging nggunakake "Galas spasi" spaceplane sing mlaku menyang angkasa, tinimbang liwat atmosfer. Nglakoni mangkono, ora mung bisa ngaktifake pesawat kanggo ngukur kecepatan kaya roket kaya ora nate gravitasi (Branson mbuktekake London-Sydney njupuk telung jam utawa malah kurang), nanging uga ora duwe impact ing lingkungan kaya dibandhingake karo modern kloter.
Nanging, saiki, lelungan antarane London lan Sydney kudu "mlumpuk" kaya sing kangguru, kanthi mandheg ing Hong Kong, Singapura, Dubai utawa Abu Dhabi, kanggo nyebut sawetara rute.