Phoenix nambahake sepur menyang Sistem Transportasi Umum
Wilayah Greater Phoenix wis dawa dikritik amarga dadi salah siji saka wilayah metropolitan paling gedhe ing negara sing mung nduweni layanan bis kanggo transportasi umum. Swara 30 taun kepungkur akeh dalan gedhe sing wis ditambahake, dilebokake lan ditambah, nyengkuyung mobil liyane, lalu lintas liyane, lan masalah liyane karo polusi lan karusakan lapisan ozon.
Sejarah proyek alur lampu bali menyang taun 1985, nalika pemilih ing Kabupaten Maricopa nyatakake kenaikan pajak kanggo mbudidaya dhuwit kanggo proyèk lan nggawe Otoritas Transportasi Umum Daerah.
Kita ngerti sing entitas saiki minangka Valley Metro. Proposal pendanaan tambahan dening warga saka macem-macem kutha-kutha sing berpartisipasi dumadi ing taun-taun ing ngisor iki.
Ing Desember 2008, jalur starter 20-mil pisanan sistem rel lampu METRO kanggo Phoenix miwiti nrima panumpang. Liyane 3.1 mil ditambahake ing 2015, lan luwih akeh bakal ngetutake. Sistem rel lampu METRO migunakake kendaraan rel light state-of-the-art kanthi desain modern, ramping.
METRO kendaraan rel ringan diprodhuksi dening Kinkisharyo International ing Jepang. Luwih saka 50 persen saka bagean ing kendaraan sing digawe dening Amérika. Déwan pungkasan kendaraan sing ana ing Arizona.
Deleng gambar METRO light vehicle, interior lan exterior views.
Fitur Phoenix Light Rail
- Nggedhekake unit a / c
- Tinted jendhela kanggo mblokir silau lan panas
- Sekawan gantung mancal ing saben kendaraan
- Ngluwihi Persyaratan undhang Amerika; bisa nyedhiyakake papat kursi roda ing saben kendaraan
- Entri pintu ing dhuwur sing padha kaya platform kendaraan (ora ana langkah utawa lift)
- Kamera keamanan sirkuit tertutup ing njero lan njaba saben kendaraan
- Interkom darurat-penumpang-operator
- Padha nunggang sepi lan mulus
- Pengumuman penumpang sing bisa ditrima lan visual
Stasiun rel lampu METRO duwé platform sing dawané 16 kaki nganti 300 kaki kanggo penumpang kulo utawa minggah liwat arah.
Stasiun kasebut dumunung ing tengah dalan, lan penumpang nggunakake intersections lan crosswalks sing lumaku kanggo ngakses kereta.
Wilayah entri stasiun nduweni mesin vending tiket. Stasiun nduweni akeh area peteng, tempat duduk, peta rute, jadwal, banyu mancur ngombe, telpon umum, wadah sampah lan landscaping. Padha sumunar banget. Stations dirancang kanggo aksesibilitas tumrap Amerika Serikat karo Disabled Act (ADA). Artwork uga digabungake karo desain kabeh stasiun.
Lampu Roda Park-lan-Ride
METRO nduweni sangang lokasi park-lan-numpak ing rute alur lampu 23 mil (2015). Park-lan-rides duwe kamera keamanan sirkuit tertutup lan telpon darurat. Parkir gratis.
Waca peta alur dhisikan, kalebu lokasi Park-n-Ride.
Lokasi Park-lan-Ride
- 19th Avenue / Montebello Avenue
- 19th Avenue / Camelback Road
- Central Avenue / Camelback Road
- 38th Street / Washington Street
- Dorsey Lane / Apache Boulevard
- McClintock Road / Apache Boulevard
- Price Freeway / Apache Boulevard
- Sycamore Street / Main Street
- Mesa Drive / Main Street
Safety Rail Light
Stasiun lan stasiun sepur cahya minangka perubahan utama ing wilayah Phoenix, saéngga penting kanggo ngadidik dhewe lan anak-anak babagan prilaku aman ing lan watara sepur lan stasiun.
- Obati sinyal crosswalk lan lalu lintas pejalan kaki.
- Jangan mungkasi mobil ing trek.
- Deleng lan ngrungokake kréta ing persimpangan. Sepur kreteg cahya sing sepi, jadi ngrungokake trek bel lan nggoleki lampu mobil sing murup.
- Garis listrik panggulane ana tegangan dhuwur, supaya ngati-ati banget sampeyan bakal ngubengi garis listrik perusahaan listrik.
Line starter METRO 20-mil dibuka kanggo layanan penumpang ing Desember 2008. Tambahan 3,1 mesa tambahan dibuka ing Agustus 2015. Ing mangsa puncak, sepur mandheg ing stasiun saben sepuluh menit. Ing wayah wengi lan akhir minggu, sepur-sepur bakal mandheg saben 20 nganti 30 menit. Sepur ing antarane 18 lan 20 jam saben dina. Tiket rego karcis iku ongkos sing padha karo beya bus lokal. Ing Agustus 2007, Lembah Metro ngilangi pindhah ing bus lan nawakake pass siji-trip, utawa pass 3 dina, 7 dina utawa saben wulan sing apik kanggo kabeh bus lokal utawa kanggo rel.
Ing Maret 2013 regane tarif tambah, lan opsi diganti dadi siji-trip pass, pass 7 dina, pass 15 dina utawa pass 31 dina. Siji trip bisa apik kanggo perjalanan siji, lan yen dituku ing bus kudu digunakake ing bus, yen dituku ing stasiun rel lampu kudu digunakake ing jalur lampu. Saperangan pass dina bisa digunakake ing salah siji bentuk transportasi.
Deleng peta interaktif stasiun rel ringan, kanthi titik-titik menarik.
Stasiun Ringan
Bagean 1: Bethany Home Road lan 19th Avenue, kidul ing 19 Avenue kanggo Camelback Road, wétan ing Camelback nganti Central Avenue.
Lokasi rel sepi:
19th Avenue lan Montebello
19th Avenue lan Camelback Road
7th Avenue lan Camelback Road
Central Avenue lan Camelback Road
Bagian 2: Central Avenue, antarane Camelback Road lan McDowell Road
Lokasi rel sepi:
Central Avenue lan Camelback Road
Central Avenue lan Campbell Avenue
Central Avenue lan Indian School Road
Central Avenue lan Osborn Road
Central Avenue lan Thomas Road
Central Avenue lan Encanto Blvd
Central Avenue lan McDowell Road
Bagian 3: Central Avenue lor / kidul antara McDowell Road lan Washington Street; Washington Street wetan / kulon antarane Central Avenue lan 24th Street. 1st Avenue north / south between Roosevelt Street and Jefferson Street; Jefferson Street wétan / kulon antarane 1st Avenue lan 24th Street.
Wilayah paralel saka bagean tengah kutha iki ing Central lan 1st Avenues dirancang kanggo menehi dukungan luwih apik kanggo transportasi sak kutha utama acara.
Lokasi rel sepi:
Central Avenue lan McDowell Road
Central Avenue lan Roosevelt Street
Van Buren Street lan 1st Avenue (Stasiun Pusat)
Washington Street lan Central Avenue
1st Avenue lan Jefferson Street
3rd Street lan Washington Street
3rd Street lan Jefferson Street
Washington Street / Jefferson Street lan 12th Street
Washington Street / Jefferson Street lan 24th Street
Bagian 4: Washington Street / Jefferson Street wétan / kulon kanggo Union Pacific Railroad (UPRR) ing Rio Salado.
Lokasi rel sepi:
Washington Street lan Street 38
Washington Street lan 44th Street (nyambungake mangsa Sky Harbor Airport People Mover)
Washington Street lan Priest Drive
Union Pacific Railroad (UPRR) ing Tempe Beach Park / Tempe Town Lake / Rio Salado
Bagian 5: Union Pacific Railroad (UPRR) ing Tempe Beach Park / Tempe Town Lake nganti Mill Avenue / ASU Sun Devil Stadium, banjur menyang First Street lan Ash Avenue kanggo Terrace Road lan Rural Road. Rural Road Southwest to Apache Blvd. (Main Street) mlaku wétan / kulon ing Main Street kepungkur Dobson Blvd. kanggo Sycamore Road.
Lokasi rel sepi:
Mill Avenue lan Third Street
Fifth Street and College
Rural Road lan Universitas Drive
Apache Blvd. lan Dorsey Lane
Apache Blvd. lan McClintock Drive
Apache Blvd. lan Loop 101 Price Freeway
Main Street lan Sycamore Road
Mesa Extension: saka kulon Mesa nganti Downtown Mesa
Lokasi rel sepi:
Main Street lan Alma School Rd.
Main Street lan Country Club Drive
Main Street lan Centre Street
Main Street lan Mesa Drive
Northwest Extension: saka 19th Ave. lan Montebello nganti 19th Avenue lan Dunlap ing Phoenix sisih kulon
Glendale lan 19th Ave.
Lor lan 19 Ave.
Dunlap lan 19th Ave.
Kene sawetara fakta dhasar sing sampeyan ora ngerti babagan sistem rel lampu METRO sing diterapake ing wilayah Phoenix.
Sinau babagan Phoenix Light Rail
- Mobil rel lampu diprakarsani dening listrik saka kabel overhead.
- Saben mobil ril bisa nangani 200 penumpang, 66 sing bisa njagong.
- Mobil-mobil alur bakal udhara udara nganti 74-78 derajat.
- Stasiun iki dirancang supaya cocog nganti telung montor montor.
- Armada METRO nomer 50 kendaraan kabeh.
- Jalur awal kira-kira 20 kilometer dawane karo 3,1 mi ditambahake kanggo Ekstensi Mesa sing dibuka ing Agustus 2015.
- Sepur kasebut bakal mlaku ing wates kacepetan kanggo dalan kasebut. Bakal lelungan nganti 55 mph ing koridor jalan tol mburi.
- Yen sampeyan njupuk sistem alur lampu saka end-to-end, trip dijangka njupuk kira-kira 75 menit.
- Waktu sing dikarepake "ing wektu" ing stasiun - jumlah wektu sing sepur "manggon" ing sawijining stasiun nalika penumpang - 20 detik.
- Sepur bisa beroperasi 18-20 jam saben dina, pitung dina seminggu.
- Penumpang bisa nyekel train saben 12 menit sak jam sibuk lan saben 20 menit mati.
- Tarif ongkos kanggo jalur lampu padha karo bus.
- Lokasi sembilan taman n-ride duwe total 3,824 ruang parkir.
- Saben kareta api duweni rak kanggo 8 pit.
- Ana locking lockers ing saben park-n-ride.
- Layanan kanggo Bandara Internasional Sky Harbor bakal diwenehake liwat transfer saka stasiun rèl lampu ing lurung-lurung 44 lan Washington kanggo PHX SkyTrain.
- Pamrentah federal mbayar kanggo 41% biaya saka baris starter 20 mil: $ 587 yuta. Sisane dibiayai karo pajak sales lokal ing Phoenix, Tempe lan Mesa, kanthi bagean cilik saka baris starter 20-mil sing didanai dening Prop 400 uang. Ekstensi Mesa dibangun kanthi $ 200 yuta saka kombinasi saka Proposition 400 revenue tax sales ing county lan kualitas udara federal lan dolanan hibah.
- Sawetara tambahan mangsa, kalebu wilayah Capitol, Phoenix Barat lan Gilbert, kalebu ing Rencana Transportasi Daerah.
- Sistem METRO diprediksi bakal ngurangi emisi udhara (polusi) kanthi luwih saka 12 ton saben dina dibanding emisi sing digandhengake karo jumlah penumpang sing padha ing mobil.