Apa Air Norwegia?
Salah siji saka armada anyar lan paling modern ing Eropah, Norwegia wiwit nampung penerbangan transatlantik ing taun 2013 lan kanthi cepet nampilake jumlah penghargaan sing nyengsemake, kalebu "Operator Mobil Low-Cost Eropa Terbaik" saka Skytrax lan "Operator Low-Cost Long-Haul Best."
Nyedhiyakake transportasi udara sing terjangkau, operator biaya murah iki menehi tarif menyang Eropa, luwih murah tinimbang penerbangan saka pesisir nganti pesisir.
Lan ora amarga wis akeh dhuwit. Air Norwegia mung nduweni rong kelas: Premium lan Ekonomi. Ora ana Kelas Bisnis utawa Kelas Kelas Pertama sing ditawakake.
Saiki maskapai mabur menyang luwih saka 150 destinasi ing Eropah, Afrika Lor, Timur Tengah, Thailand, Karibia lan AS lan terus ngembangake rute-rute kasebut. Saliyane ing gerbang darat Amerika Serikat sing akeh, maskapai kasebut uga mabur menyang Puerto Rico lan US Virgin Islands.
Saka Amérika Sarékat, tontonan paling murah Norwegia ing lelungan menyang lan saka Britania Raya, Irlandia lan Skandinavia kalebu Oslo, Kopenhagen lan Stockholm.
Situs web Norwegian Air
Nomer US: 1-800-357-4159
Peralatan Udara Norwegia:
Ing penerbangan internasional jarak jauh, maskapai iki nggunakne Boeing 787 Dreamliners sing modhèrn kanthi bahan bakar modern sing dibangun kanthi mesin Rolls-Royce. Manuk iki anggun, abang tipped gampang nganti tekan 40.000 kaki lan kecepatan luwih saka 500 mil saben jam.
Lan sampeyan bakal kaget kanthi sepi. Desain mesin lan pesawat ngidini nyuda tingkat bisu ing kabin. Pesawat-pesawat cerdas iki uga dilengkapi teknologi sing ngurangi kerusuhan lan getaran.
Bentenane sing luwih gedhe sing beda-beda sing uga weruh yen pinten jendela luwih gedhe tinimbang pesawat lawas.
Tinimbang nuansa lawas, ana tombol ing ngisor saben jendhela kanggo nyetel maneka cahya sing ditindakake. Bathrooms uga "sensitif cahaya;" sampeyan kudu awaken ing tengah wengi kanggo nggunakake siji, loo wis surem karo cahya ungu lembut tinimbang sing glaring putih siji.
Kelas Premium Udara Norwegia:
Ora ana kasempatan yen sampeyan bakal kesengsem nalika penumpang sing lenggah ing ngarepe sampeyan nemtokake menawa sampeyan mlaku kelas Premium Norwegian. Kanthi pucuk soko 46 inci, Norwegia nduweni manawa luwih saka wolung inci tinimbang maskapai penerbangan liyane sing ngalir antarane AS lan Eropa.
Kursi kulit premium ora rata. Kontrol ing salah siji lengen ngoperake recline lan posisi sing ana ing sikil; Gambar kursi dhasar tukang cukur sing dicelupake bali. Kanthi jembar jembar 19 inci, mesthi cukup nyaman lan kanthi selimut kupluk lan kupluk sing disedhiyakake, kondhisi kanggo turu.
Pelanggan premium diijini rong bagéyan bagasi sing dicenthang. Overhead sampah kanggo carry-ons ageng. Nanging, yen tasmu bobot luwih saka 10 kilogram (kira-kira 22 kilogram), sampeyan kudu nganggo bagasi.
Apa uga spesifik babagan Norwegian Premium yaiku menehi tunjangan sing biasane ditemtokake kanggo wong lelungan Kelas Bisnis lan Kelas 1 kayata keamanan cepet Track lan akses lounge gratis ing bandara-bandara tertentu.
Norwegian Air Lounges:
Ing JFK, penumpang Premium duwe akses menyang Lounge KAL (Korean Airlines) ing Terminal 1, ngendi penerbangan Norwegia mangkat. Iku papan sing nyenengake kanggo nggunakake jedhing, mlumpat ing wi-fi tambahan lan pulisi ombenan. Pilihan pangan (sandwich mini saka tray sing ora diwenehi tambahan) lan pastries sing ora kenthel ora bisa ngesanake.
Ing Oslo, Lounge dumunung ing lantai kaping loro ing sadhuwure departure internasional. Kaya ing lounge KAL, iki dituduhake dening penumpang saka sawetara maskapai liya. Nanging iku papan sing luwih nyenengake lan mangan sajian prasmanan lan kudapan.
Pinggiran awak ing Norwegian Air:
Para pramugari penerbangan ngedol ing kelas Premium pre-departure, sing menehi banyu lan jus. Loro-lorone layanan sajenis diwenehake sajrone penerbangan antar benua.
Jajanan individu dikirim ing kotak kertas gaya piknik sing ngenalake pahlawan Norwegia ing tutup. Kita nduweni gelar es / Olimpiade Gold Medal / aktris Sonja Henie.
Panganan tepung telu iki panas, sedhep lan uga disiapake, kanthi pilihan daging sapi filet utawa hidangan salmon. Gulungan anget ditampa saka basket. Sadurunge kebangkrutan, panganan sing luwih cilik kalebu yogurt lan bagel.
Kelas Ekonomi Air Norwegia:
Ayo dadi ngadhepi: Ora nyenengake kanggo mabur kelas ekonomi ing maskapai apa wae. Kursi Norwegia ngukur jembatan fanny-pinching mung 17,2 inci kanthi sembilan kursi saben baris, ing konfigurasi 3-3-3. Malah madu uga ora pengin dadi cedhak sajrone penerbangan sajrone saindhenging jam.
Yen sampeyan ora nggawa dhahar dhewe utawa ngatur menu Nice & Tasty (kudu dipesan online 72 jam sadurunge departure), penumpang ekonomi isih bisa njaluk cemilan lan omben-omben sing dikirim menyang kursi kanthi nindakake saka layar demek lan nggeser kertu kredit. Set kepala lan selimut uga bisa didhawuhi kanthi cara iki kanggo biaya.
Sadurunge penerbangan, wong sing wis tuku tiket LowFare utawa Flex bisa nganyarke tiket Premium minangka ngidini.
Norwegian Air Hiburan:
Ing Premium, penumpang duwe layar pop-up sing dipasang ing armrest. Ing ékonomi, layar dilebokaké ing kursi punggung.
Pilih saka film, acara TV, musik, pesenan bar snack, pameran anak, peta 3D nglacak penerbangan, belanja bebas, game, lan info babagan maskapai. Saben kursi uga nduweni port USB lan outlet daya gaya Eropah.
Kekurangan Udara Norwegia:
Cathetan: Penting banget kanggo mriksa ing situs web 72 jam luwih dhisik kanggo ndhaftar nomer paspor sampeyan. Nanging, sampeyan ora bakal menehi pangeling maneh. Utawa papan pesantren.
Kita nemokake prosedur check-in sing mbingungake amarga kita ora bisa nyetak metu asrama saka website sadurunge pesawat. Ing JFK, kita entuk baris cendhak lan diwenehake nganggo Premium Premium ing titik kasebut.
Ternyata paling akeh bandara liya ngurmati kode QR ing Norwegian Assistant Travel App kanggo iPhone utawa Android minangka gantine tiket kertas. Sawise sampeyan nyetel munggah, QR kode unik sing ditampilake kanggo penerbangan sampeyan padha karo pass boarding.
Ing Bergen, ngendi kita mangkat saka en rute menyang Oslo, kita ketemu karo bank komputer. Kanthi keying ing nomer konfirmasi lan jeneng mburi lan ngidini mesin kanggo mindhai passport kita, kita nampa pass kanggo loro penerbangan kita ngarep.
Pucuk ngisor: Kanggo bandara sing ora bisa nampa pesawat papan tombol smartphone, Norwegia kudu ngaktifake penumpang kanggo nyithak pass dhewe sadurunge.
Sawetara quibbles uga:
- Senajan Norwegia bangga dadi maskapai pertama sing nawakake penerbangan berkecepatan tinggi gratis ing Eropa, ora kasedhiya ing penerbangan transatlantik.
- Pemantau multi in-cabin ditanggepi saka langit-langit sing wektu kedhip, dhuwur, kacepetan lan jarak sing disusul lan tetep ing saindhenging pesawat.
Insider Tips:
Yen dina perjalanan sampeyan fleksibel, gunakake Kalender Tambang Kurang Bayar.
Yen sampeyan lagi mabur menyang Oslo , ora ana dalan sing luwih cepet utawa luwih cepet kanggo bisa ngubengi pusat kutha tinimbang kanthi cepet Expresstoget.
Sawise sampeyan mbusak Bea Cukai, nguripake tengen lan terus mlaku nganti sampeyan ndeleng klompok kios-kios kiwa-kiro-kiro Flytoget. Petugas bisa mbantu sampeyan tuku tiket nggunakake kertu kredit. Ana uga papan bantuan sing luwih jero. Ing kasunyatan, kabeh langkah, ana staf sing diidhèntifikasi kanggo nuntun sampeyan menyang Sepur, sing teka ing eskalator cedhak.
Kembara njupuk kira-kira 20 menit kanggo tekan Oslo S (aka Stasiun Pusat Oslo). Wiwit ana wi-fi gratis ing papan lan daya cedhak saben kursi, trip iki bakal aran luwih cepet tinimbang sing.
Minangka umum ing industri perjalanan, panulis kasebut diwenehake karo penerbangan gratis kanggo tujuan nguji layanan kasebut.