Tragedi ing Segara
- 115 kapal layar diwiwiti ing Sydney Harbour nalika 26 Desember 1998, ing Sydney kanggo Hobart Yacht tahunan. Badai sengit lan angin kasar numpak armada lan mung 44 prau digawe menyang Hobart.
- Lima prau lumpur, 66 prajurit pensiun saka lomba, enem pelaut seda, lan 55 pelaut dijupuk saka kapal layar, paling dening helikopter.
- Kaping pisanan ing 29 Desember yaiku US maxi yacht Sayonara kang dimupangatake Larry Ellison.
- Sapisan pemenang ing babagan cacat yaiku Midnight Rambler duweke Ed Psaltis lan Bob Thomas kang rampung ing urutan kaping 10. Iku yacht paling cilik ing sedasa dasawarsa kanggo menang lomba.
- Inquest koroner dianakaké ing pidana lomba.
Para pemenang
- Pemenang umum: AFR Midnight Rambler , Ed Psaltis / Bob Thomas, NSW
- Line honors: Sayonara , Larry Ellison, Amerika Serikat - 2: 19: 03: 32
Temuan Coroner
Ing 12 Desember 2000, rong minggu sadurunge wiwitan Sydney kanggo Hobart Yacht Race, Coroner New South Wales, John Abernethy, nyatakake temuan kasebut ing tiwas lomba balapan ing 1998, ngendikan Cruising Yacht Club of Australia "nulak tanggung jawab kanggo ngatur lomba. "
"Saka apa sing wis diwaca lan krungu, jelas yen ing wektu iki wigati, tim manajemen balapan dimainaké minangka pengamat tinimbang manajer lan ora cukup becik," pangandikane.
Enem tilar donya
Kaping enem pelaut sing tiwas nalika badai rusak taun 1998 Sydney menyang Hobart Race yaiku Phillip Charles Skeggs ( Business Post Naiad ), sing tiwas ing 27 Desember; Bruce Raymond Guy ( Business Post Naiad ), sing tiwas kanthi serangan jantung; John Dean, James Lawler lan Michael Bannister (kabeh ing Winston Churchill ) sing tenggelam ing 28 Desember; lan Glyn Charles ( Sword of Orion ) sing tiwas ing 28 Desember.
Biro Météorologi uga dikritik amarga ora nglakoni sing luwih apik kanggo menehi tandha klub ramalan sing dianyari ing badai angin kidul ing sisih kidul Eden (cedhak karo tapel wates New South Wales-Victoria) saklawasé sadurungé armada amarga ana.
Tindakan pancegahan
Coroner Abernethy ngalembana Cruising Yacht Club amarga kudu njupuk safety warning sawise lomba 1998 lan nggawé sawetara rekomendasi.
Dheweke uga ngandika biro cuaca kudu nambah gusts angin maksimum lan dhuwur gelombang dhuwur kanggo menehi ramalan.
Mundur
Ing tanggal 13 Desember, dina sawise temuan Coroner Negara, direktur balap Phil Thompson mundur.
Dheweke dadi direktur balapan ing taun 1998 lan, nganti dheweke mundur, dianakake posisi kasebut kanggo balapan 2000.
Coroner wis ngandika ing laporan: "Pangertosan Mr Thompson kanggo ngormati masalah nalika dheweke jumeneng lan ora biso kanggo ngapresiasi dheweke ing wektu menehi bukti nyebabake aku keprihatinan sing (dheweke) ora bakal ngapresiasi masalah kaya nalika dheweke teka ing mangsa ngarep . "
Koroner ketemu Thompson tanggung jawab kanggo kesalahan sing nyatakake Business Post Naiad sing diidini menyang balapan senadyan duwe rating kestabilan sing kurang saka sing dibutuhake.
Nokia ngilangi Rekam
- Sydney kanggo Hobart Yacht Race: Danger and Death at Sea
- 1998 Sydney kanggo Hobart Yacht Race: Tragedi ing Segara
- 1999 Sydney kanggo Hobart Yacht Race: Nokia Breaks Record
- 2000 Sydney kanggo Hobart Yacht Race: Nicorette njupuk Line Honors
- 2001 Sydney kanggo Hobart Yacht Race: Assa Abloy's Win
- 2002 Sydney kanggo Hobart Yacht Race: Alfa Romeo's Turn
- 2003 Sydney to Hobart Yacht Race: Duele Super Maxis
- 2004 Sydney kanggo Hobart Yacht Race: Nicorette Menang Line Honors
- 2005 Sydney to Hobart Yacht Race: Wild Oats XI Wins the Treble
- 2006 Sydney to Hobart Yacht Race: Back-to-Back Win kanggo Wild Oats XI
- 2007 Sydney to Hobart Yacht Race: Wild Oats Makes It Three in a RowXI
- 2008 Sydney kanggo Hobart Yacht Race: Wild Oats Ndadekake Sampeyan Sekawan ing RowXI