01 saka 09
Terusan Suez - Terusan Suez Timur ing Semenanjung Sinai
Canal Suez Mesir dibangun antara taun 1859 lan 1869, nanging wis dianggep manawa ratusan taun. Ide pisanan kanggo kanal sing nyambungake Kali Nil karo Segara Abang wiwit abad kaping-7 SM, lan gagasan saluran sing nyambungake Segara Mediterania karo Segara Abang tanggal bali menyang Abad Pertengahan. Malah Napoleon wis juru survey abad ka-18 nggarap rencana kanggo mbangun Terusan Suez. Sampeyan njupuk diplomat Prancis, Ferdinand de Lesseps, kanggo pungkasané mbangun Terusan Suez.
Ora kaya Terusan Panama , Terusan Suèz ora ana kunci - Segara Mediterania lan Segara Abang ana ing tingkat sing padha. Kaya Terusan Panama, pambangunan Kanal Suez ngasilake akeh cedera lan tiwas. Malah tanpa kunci, Terusan Suez minangka marvel engineering lan transit liwat kanal banget menarik.
Cruise kapal repositioning antarane Eropah lan Asia kaya Whisper Silversea asring kalebu Terusan Suez ing itineraries.
Silver Whisper Silversea numpak prau saka Port Said sawise tengah wengi, lan nalika para tamu awake esuk bubar padha lelungan ing Semenanjung Sinai ing Terusan Suez. Kutha wigati ing Terusan Suez ing Asia katon kaya foto iki kanggo mil lan mil, dene bank kulon ing Afrika rada pedunung, kanthi kutha lan dalan ing dalan.
Sailing liwat Terusan Suez kaya jelajah kali amarga para tamu bisa ndeleng loro bank ing rong bawana Suez - paling suwe.
Ora aneh yen kapal kudu ngubengi Terusan Suez amarga bagean-bagean kanal sing cetha banget lan mung ngidini lalu lintas siji-wayah. Kaping 17.000 kapal saben taun ngliwati Terusan Suez sing nyambungake Laut Mediterania lan Segara Abang, sing artine meh 50 kapal saben dina gawe transit kasebut. Total revenue luwih saka $ 3 milyar saben taun, nggawe Terusan Suez minangka sumber pendapatan utaman kanggo Mesir.
Ing comparison, Terusan Panama duweni 14.000 kapal saben taun lan luwih saka $ 1 milyar ing revenue. Kapal tanker lenga gedhé arupa dhuwit dhuwit sing paling gedhé kanggo Terusan Suez. Tanpa kunci, ora ana sing ngalangi kapal-kapal sing gedhe banget ngliwati Terusan Suez. Amarga kunci ing Terusan Panama, ora bisa nampung kapal-kapal mega iki. Malah akeh kapal pesiar sing cilik banget kanggo ngliwati kunci Canal Panama.
Senajan Terusan Suez ora duwe kunci, kapal mbentuk konvoi lor utawa kidul kanggo transit antara Port Said lan Suez. Lake Great Bitter ing Canal asring digunakake minangka panggonan kanggo kapal kanggo jangkar kanggo sawetara jam nalika nunggu kapal kanggo pass arep arah liyane.
02 saka 09
Nelayan ing Terusan Suez
Sawetara kapal nelayan cilik bisa katon nalika transit Terusan Suez.
03 saka 09
Nelayan ing Terusan Suez
Para nelayan duwé jala cilik sing digunakaké kanggo nangkep iwak. Gambar sabanjure yaiku close up para nelayan.
04 saka 09
Nelayan ing Terusan Suez
05 saka 09
Sailing liwat Terusan Suez
Lalu lintas ana siji-akeh ing Terusan Suez, dadi kapal transit ing konvoi.
06 saka 09
Encampment Militer ing Terusan Suez
Ing ngarsane akeh tentara ing sadawane Terusan Suez ora kaget.
07 saka 09
Stadion Under Construction ing Terusan Suez
Nalika ngelajengake Terusan Suez, nyenengake kanggo nggolek konstruksi sing isih ana, uga bangunan lawas lan anyar.
08 saka 09
Ferry Crossing ing Terusan Suez
Senadyan Semenanjung Sinai jarang dipanggoni, sawetara feri nyebrang Terusan Suèz. Pos pos cilik (karo masjid) ana ing pinggir kanal.
09 saka 09
Ferry Nyebrang Terusan Suez
Kabeh kapal layar lor lan kidul liwat Canal Suez kajaba feri sing nggawa mobil lan wong antarane bank kulon ing Afrika lan bank wétan ing Asia.