01 saka 04
Gambaran Umum Ekspedisi Kapal Hurtigruten MS Roald Amundsen
Hurtigruten MS Roald Amundsen ing Antartika. Hurtigruten Kapal pesiar hibrida pisanan, Hurtigruten MS Roald Amundsen, ora diluncurake nganti Oktober 2018, nanging perusahaan wis menehi sawetara gambar lan informasi babagan kapal ekspedisi anyar. Fitur Roald Amundsen teknologi hibrida anyar lan sustainable, sing tegese diprogram dening baterei lan bahan bakar. Nggunakake sumber daya loro iki nyuda konsumsi bahan bakar lan emisi karbon dioksida nganti 20 persen.
Hurtigruten wis operasi luwih saka 120 taun lan Kutha Arktik minangka salah sawijining tujuan pertama kanggo cruise line. Perusahaan ngapresiasi keruwetan wilayah kutub, nanging uga ngakoni yen kabeh sing ngunjungi bakal entuk kepinginan kanggo ngreksa lingkungan kanggo generasi sing bakal teka. Bangunan kapal hibrida minangka demonstrasi sing apik kanggo dedikasi lingkungan Hurtigruten.
Sapa sing numpak mobil listrik, kereta golf, utawa prau karo motor listrik ngerti carane sepi motor iki bisa. Senadyan kapal bisa mung berlayar kanthi daya listrik kanggo wektu sing cendhak, bisa mbayangake banter jelajah kanggo 15-30 menit liwat pelabuhan sing es ing Arktik utawa Antartika? Iku bakal apik tenan!
MS Roald Amundsen Statistik
- Tambang kotor - 20,889 GRT
- Penumpang - sekitar 530
- Kabin - sekitar 265
- Panjang - 459 kaki
- Jembar - 77 kaki
- Konsep - 17 kaki
- Secara khusus dirancang kanggo lelayaran ing perairan kutub lan layanan rute pesisir Norwegia; es kelas PC-6
- Dirancang dening Rolls Royce lan dibangun ing Kleven Yards ing Norwegia
- Ngurangi 20 persen pangurang emisi bahan bakar lan karbon dioksida
Ing 2019, Hurtigruten bakal meluncurkan kapal adhine menyang MS Roald Amundsen, MS Fridtjof Nansen. Kapal iki mirip karo Roald Amundsen, nanging bisa nerusake jroning daya listrik total. Investasi ing loro kapal nggambarake pengeluaran gedhé sing gedhé sing gedhé perusahaan. Hurtigruten nduweni opsi kanggo loro kapal liyane.
02 saka 04
Lapangan Umum lan Kabin ing Hurtigruten MS Roald Amundsen
Hurtigruten MS Roald Amundsen Pool Deck. Hurtigruten Hurtigruten MS Roald Amundsen nduweni desain Norwegia / Skandinavia modern sing ramping, kanthi nggunakake inovatif granit, ek, birch, wol, lan bahan alami liyane. Wiwit Hurtigruten fokus ing njelajah tinimbang njelajah, kapal duwe sawetara ruang observasi gedhe. Wiwit kapal layar ing wilayah kutub, nduweni ruang tontonan ing jero ruangan penting kanggo kepuasan tamu.
MS Roald Amundsen duwe sawetara kategori kabin lan suite. Kabeh kabin ana ing njaba kapal. Enem saka saben sepuluh pondokan duwe balconies, lan loro saka sepuluh minangka suite. Sawetara kabin duwe ceret lan tèh / kopi sing disedhiyakake. Kabeh kabin duwe televisi sing nyiarake pemandangan saka jembatan supaya para tamu bisa ngerti kapan wektu kanggo metu kanggo nggawe foto.
Kapal ekspedisi duwé deck kolam renang gedhé kayadéné ing foto ing ndhuwur. Dek renang uga nduweni bak panas lan bar blumbang. Senadyan kapal layar ing wilayah kutub, paling tamu njupuk sandhangan sing cocog, saéngga geladak ruangan asring kebak penumpang nyawang ing pemandangan sing éndah.
MS Roald Amundsen nduweni telung papan panedhaan, karo menu fokus ing masakan lokal lan tujuan.
03 saka 04
Antarctic Itineraries ing Hurtigruten MS Roald Amundsen
Tiron saka Roald Amundsen ing Antartika. Linda Garrison Sapa sing Roald Amundsen lan Fridtjof Nansen?
Sawetara wong tuwané Amérika Lor ora ngerti apa sing ditindakake dening Roald Amundsen lan Fridtjof Nansen kanggo menehi kapal pesiar sing dijenengake. Loro-lorone yaiku panjelajah Norwegia. Ing tanggal 14 Desember 1911, Roald Amundsen minangka wong pisanan ing donya kanggo nanduraké bendera ing Kutub Kidul. Iki minangka acara utama ing Norwegia, lan Hurtigruten mengeti dina iku ing kapal pesiar Antartika. Kapal pesiar ora bisa menyang Kutub Kidul wiwit Antartika minangka bawana, lan njupuk Amundsen lan wong-wongé meh rong sasi dening asu sled kanggo nggayuh Kutub saka Segara Ross. Iku angel banget kanggo ngerti yen dheweke manggon ing kemah-kemah kaya sing ditampilake ing foto ing ndhuwur. Amundsen uga dadi wong pisanan ing bumi kanggo ngunjungi Polandia Lor lan Kidul.
Fridtjof Nansen nyatakake menawa dheweke migunakake ski lintas negara kanggo nyabrang Greenland ing taun 1888. Dheweke minangka sing pertama kanggo ngrampungake trek iki. Saliyane dadi explorer, Nansen uga dadi ilmuwan, diplomat, kemanusiaan lan pamenang Hadiah Nobel Perdamaian. Wong loro iki mesthi pantes, apa ora?
Antarctic lan Amérika Kidul Itineraries saka Roald Amundsen
Kapal kasebut numpak kapal-kapal pesisir 16 nganti 20 dina kanggo semenanjung Antartika , jubin Chili, Kapuloan Falkland, lan Patagonia sing diwiwiti ing akhir Oktober 2018 lan terus Maret 2019. Sawetara kapal pesiar iki kalebu stopover ing Tanjung Horn, sing asring disebut "Akhir Dunia". Roald Amundsen gabung karo kapal Hurtigruten liyane, MS Fram lan MS Midnatsol ing rute Antartika.
Senajan MS Roald Amundsen ora berlayar nganti Oktober 2018, Hurtigruten wis ngumumake sawetara jadwal Antartika lan Kidul ing Amerika, lan pesenan saiki mbukak kanggo pelayaran iki.
Sasampunipun nglampahi musim pertamanipun ing Antartika, kapal kasebut ngirangi pesisir sisih lér kidul Amérika Kidul. Sawise lelungan menyang Norwegia ing sajroning seri Amerika lan Eropa, acara itinerari Roald Amundsen kalebu tujuan Arktik kaya Greenland, Iceland, Spitsbergen, lan Kanada sisih lor, bebarengan karo pelayaran pesisir Norwegia tradisional.
04 saka 04
Norwegian Coastal Voyage Itineries ing MS Roald Amundsen
Lyngen Alps ing srengenge tengah wengi ing fhord Norwegia. Linda Garrison Nalika kapal ora ana ing Antartika, dheweke bakal lelungan menyang Arktik lan bisa ngliput kabeh utawa bagean rute perjalanan pesisir Norwegia antara Bergen lan Kirkenes. Rute pesisir iki kalebu akeh panggonan sing nyenengake, lan minangka sajian sing nyata kanggo nglintasi Lingkaran Arktik. Fotografer luwih seneng kesempatan kanggo njupuk foto sing spektakuler , amarga rute iki asring diarani, "paling apik ing donya".