A Tribute kanggo Defender Land Rover Ikon

Ing babagan kendaraan sing ndadekake gambar eksplorasi lan petualangan, wis tau ana model luwih apik tinimbang Defender Land Rover klasik? Edisi pertama kendaraan off-road iki mecah garis perakitan ing Inggris nalika taun 1948, lan kanggo 67 taun tetep dadi andalan perjalanan ing panggonan-panggonan terpencil. Nanging ing pungkasan taun 2015, perusahaan bakal ngilangake produksi 4x4, minangka tandha wekasane jaman kanggo kendaraan sing secara harfiah wis ana ing ujung bumi.

Originally dirancang lan dibangun minangka kendaraan kanggo digunakake ing farms ing Inggris, asli Land Rover model digunakake chassis padha Jeeps Amérika, kang wis gained reputasi kanggo bisa menyang ngendi wae nalika digunakake ing medan perang Perang Donya II. Nanging nalika Seri I Land Rover ngalami owah-owahan, dheweke njupuk urip dhewe, nduduhake kemampuan dhewe kanggo ngrebut medan sing angel. Ora suwé, dhèwèké mundur dadi peternak lan dadi pokok penjelajah lan petualang ing ndonya.

Ing jaman Perang pasca taun 1950-an lan 60-an Tanah Rovers dadi pilihan kendaraan ing Afrika, Amerika Selatan, lan Asia Tengah. Ngedongkrak lan gumantung, para Defender asring dipirsani minangka pilihan nyata kangge lelampahan ing dawa lan arduous, lan minangka kendaraan pendukung wonten ing ekspedisi wonten ing Himalaya, Afrika wétan lan sanesipun.

Salah sijine ekspedisi wiwitan sing mbantu kendaraan Land Rover ing peta yaiku perjalanan 1955 ing Eropah, Timur Tengah, lan Asia saka London menyang Singapura.

Sing bakal dadi perjalanan dalane epik nganti saiki, nanging sepuluh taun sawisé Perang ing Eropah, iku minangka tantangan sing paling akeh. Enem wong nom-noman ngetokake rong kendaraan kanggo nyedhiyakake separo ing donya, ngliwati lokasi sing ora dingerteni, ngadhepi cuaca sing ora becik, lan dalan lan dalan sing angel.

Padha sukses ing usaha kasebut, lan mbuktikake worth saka Defender, ngetokake reputasi kanggo dekade kedadeyan.

Liyane lelungan Land Rover bersejarah ana ing taun 1959 saka Darien Gap ing Amérika Kidul. Wilayah iki minangka salah sawijining tujuan sing paling cidra kanggo lelungan nganti saiki, lan ing wektu ekspedisi kasebut ora tau dilintasi sadurunge kendaraan bermotor. Nyebrang liwat jungle sing kandel lan marshlands sing padhet, kru rata-rata rata-rata mung 220 yard per jam, amarga bek saiki maneh mbuktekake ing lingkungan sing angel. Sing padha bakal ditliti maneh taun 1972, nalika loro Range Rovers nggawe perjalanan daratan pisanan ing Amerika Utara lan Kidul.

Sak lawase mangsa Land Rover wis ngubengi kabeh pitung benua, lan wis ngunjungi sawetara tujuan paling adoh ing planet iki. Sak wektu iku, wis buktiaken minangka kendaraan sing bisa ngirim penumpang kanthi aman menyang panggonan sing dituju, ora ana masalah ing ngendi wae. Wis njupuk petualangan petualangan sing ora ana kaendahan ing safari ing Afrika lan ngliwati Dataran Tinggi Tibet menyang Himalaya. Lan bisa uga ana kendaraan siji sing paling erat kaubungake karo eksplorasi ing jaman modern.

Bubar, Land Rover mungkasi model Defender rong yuta yuta saka garis perakitan ing Solihull, Inggris, sing minangka sabab kanggo perayaan lan refleksi. Perusahaan iki ngundang sawijining bintang-bintang kanggo brand ambassadors kanggo mbantu nyedhiyakake kendaraan bebarengan, kayata kaya Bear Grylls lan Monty Hall.

Model Land Rover sing asli sing dirilis ing taun 1948 diarani Series I, lan model sakteruse entuk moniker Seri II lan III. Jeneng Defender ora dilahirake nganti taun 1983, nalika ana pergeseran carane kendaraan diproduksi lan perusahaan nggoleki gaya branding anyar. Mengko, jeneng kasebut uga diterapaké kanggo generasi sadurungé, sing saiki ana rong yuta versi sing diprodhuksi.

Defender edisi khusus bakal didol ing lelongan kanggo amal, lan kalebu sawetara fitur sing khas sing mbantu nyetel saka wong akeh.

Antarane wong-wong mau minangka peta khusus Red Warf Bay ing Wales, ing ngendi rancangan Land Rover pisanan ditampilake ing pasir sadurunge arep diproduksi. Peta kasebut ditemokake kanthi nyenengake ing kursi, nanging ing awak dhewe antarane lengkungan ngarep lan lawang. Kaya sing ora cukup, angka "2.000.000" dijuluki dadi headrest, lan plak ing sandhingku wis ditandatangani dening saben wong sing mbantu ngumpulake kendaraan. Uga ana ing werna perak sing béda lan kalebu sorotan ireng ing saubengé roda, atap, engsel pintu, topi cermin, lan panggangan.

Lelang sapuan saka sejarah kendaraan iki disetel kanggo njupuk Panggonan ing Desember taun iki, kaya Land Rover wis nyiapake kanggo ngurangi produksi ing Defender dhewe. Nanging para penggemar kéwan sing ora apik kudu ora kuwatir. Perusahaan wis mulai gawe model pengganti, sing wis diresmikake maneh lan disetel kanggo didol ing 2018. Aku ora ragu yen bakal nerusake warisan ing Land Rovers sing wis teka sadurunge.