Nalika nerangake maskapai penerbangan, kelas bisa ngluwihi bisnis lan pelatih.
Nalika akeh wong mikir "kelas" ing sajrone lelungan pesawat, dheweke nganggep kelas layanan, kayata pisanan, bisnis utawa pelatih. Nanging penerbangan ngatur kelas kanthi struktur sing luwih rumit, kanthi huruf sing makili kelas "tarif", ora mung kabin. Huruf kasebut asring diikat menyang kelas tartamtu layanan, nanging saben kabin bakal duwe sawetara kelas beya ditugasake, kanthi saben huruf makili rega penumpang sing dibayar kanggo kursi.
Yen sampeyan lagi wae miwiti mil lan poin, luwih cepet kanggo mulai obsessing liwat kelas fare, nanging yen ora saiki, sampeyan bakal pengin sinau babagan ing sawetara titik.
Kanggo nggawe samubarang sing luwih mbingungake, maskapai sing beda-beda nggunakake huruf sing beda kanggo makili tingkat sing beda. K, kelas feri jero diskon ing United, bisa diikat menyang ember pricier ing operator liyane. Nanging sajrone papan, paling maskapai nggunakake F kanggo nggambarake tiket kelas kapisan (larang banget), kanthi J ditugasake kanggo bisnis kanthi tarif lengkap lan Y duweni hubungan ekonomi kanthi lengkap. Saka ing kono, dheweke bisa ngilangi banget.
Kelas beya yaiku salah sawijining alesan kenapa siji wong penumpang bisa mbayar luwih akeh kanggo penerbangan tinimbang wong liya sing lagi ana ing jejere. Sawetara perusahaan mbutuhake karyawan supaya bisa tuku tiket sing bisa dibalekake, nanging uga sawetara wong sing luang-luang nggoleki sing luwih dhuwur kanggo kursi sing padha. Biasane, maskapai ngeculake tarif tartamtu kanggo saben penerbangan.
Sawise sing didol, sistem tiket bakal nerusake alfabet menyang kelas sabanjure. Kajaba iku, yen mung loro tiket jero-diskon sing kasedhiya lan sampeyan nggoleki papat (kanggo njaga keluarga sampeyan karo leladine siji), sistem bakal bali kelas pisanan kanthi papat kursi sing kasedhiya. Mulane, sampeyan bisa nyimpen dhuwit kanthi nyimpen kursi kanthi individu sawise sampeyan nemokake pesawat sing nduweni cukup ruang kanggo nampung grup sampeyan.
Sadurunge sampeyan nyimpen tiket, sampeyan uga kudu cocog karo kelas fare sing kasedhiya kanggo grafik sing kerep digunakake dening program. Ing sawetara kasus, kelas beya sampeyan ora layak kanggo entuk mil, nanging saklawasé rego mbayar kanthi maskapai basis AS entuk paling sethithik sak kilomèter. Maskapai internasional mbokmenawa ora menehi sampeyan jarak tempuh karo tiket sing jero, nanging program US-based sampeyan uga ora ngetokake mil menehi syarat kanggo kelas fase tartamtu ing penerbangan mitra, sanajan pesawat dioperasikake minangka bagiyan kode. Contone, yen sampeyan nyimpen pesawat liwat United sing dioperasikake dening Austria, sanajan kelas fare bisa cocog kanggo jarak tempuh yen penerbangan United, program penerbangan sampeyan bakal kredit sampeyan miturut maskapai operasi.
Kelas beya uga digunakake kanggo makili kasedhiyan tiket. Senadyan, menawa pamrentah jero-diskon ora kasedhiya kanggo pesawat sing diwenehake, sampeyan ora bisa nulis kursi sing paling dhuwur ing tingkat panebus sing paling murah. Karier bisnis lan kelas kapisan ditangani kanthi cara sing padha, supaya yen biaya tiket kelas siji mung ana $ 15.000 kanggo rute sing ngasilake ongkos kelas pertama $ 10 diskon, sampeyan bisa uga duwe wektu sing angel menehi penghargaan. Pengguna lanjutan bisa nggunakake kelas beya kanggo keuntungan karo alat kaya ExpertFlyer.com.
Ana, sampeyan bisa nemtokake kelas sing kasedhiya kanggo penerbangan akeh, supaya gampang nggoleki kursi sing saperangan dina.