Sampeyan tekan 10.000 kaki sadurunge njupuk saka bandara iki
Tingkat kasebut mbokmenawa pungkasan ing pikirane nalika lumaku menyang bandara, utamane yen sampeyan wedi ngapusi - sampeyan bakal entuk akeh wektu kanggo mikir babagan jarak antarane dhewe lan permukaan segara ing pesawat. Nevermind kasunyatan sing akeh bandara paling sibuk ing donya - lan mesthi, ing Amerika Serikat - ana ing utawa cedhak pesisir.
Iki mesthi ora bakal kedadeyan yen sampeyan kelakon mabur menyang utawa metu saka Bandara Daocheng Yading, dumunung ing Prefektur Otonomi Garzi Tibet provinsi Sichuan China.
Ana telung mil ing sadhuwuring segara ing dataran tinggi Himalaya, Bandara Daocheng Yading ndadekake gelar bandara paling dhuwur ing donya.
Cukup carane dhuwur iku Airport Daocheng Yading?
Ngandika kanthi resmi, Bandara Daocheng Yideng dumunung ing dhuwur 4,411 meter, utawa 14.471 kaki, ing dhuwur permukaan laut. Apamaneh, mung ana 77 meter luwih dhuwur tinimbang bandara komersial paling dhuwur ing donya - Bandara Qamdo Bamda, uga dumunung ing Wilayah Otonomi Tibet - lan nyatane, papat bandara paling dhuwur ing donya kabeh ana ing yurisdiksi Cina. Uga, gumantung ing panemu panjenengan RE: kahanan Tibet, secara alami.
Kanggo mbandhingake Bandara Daocheng Yading menyang bandara sampeyan uga ngerti, uga ... sing bener rada angel. Bandara komersial paling dhuwur sing nyedhiyakake area metropolitan utama yaiku Bandar Udara Internasional El Dorado, sing dumunung ing Bogotá, Kolombia, lan dumunung mung 2,548 meter (utawa 8,359 kaki) ing sadhuwure segara - sing dadi adil, isih luwih dhuwur tinimbang mil , lan luwih dhuwur tinimbang bandara US.
Kanggo mesthine, perbandingan sing luwih misuwur yaiku Bandara Internasional Denver, sing dumunung 5.430 meter ing sadhuwure segara, sing kudu dituju kanggo bandara "Mile-High City". Temtu, Denver ora cukup dhuwur amarga ketinggiane kanggo nimbulake kemampuan kanggo nangani penerbangan tanpa penerbangan nganti tujuan adoh (United Airlines wis ngoperasikake penerbangan tanpa penerbangan saka Denver menyang Tokyo sakwetara setengah dasawarsa), utamane amarga iklim Colorado iku apa wae nanging panas.
Saliyane, salah sijine penghargaan Daocheng Yading Airport ora bakal kasedhiya yaiku "bandara sing paling mbebayani ing donya" wiwit, sanajan dhuwuré, dibangun ing dataran tinggi. Pemegang saiki gelar iki, Bandar Udara Lukla ing Nepal, kira-kira 5.000 kaki luwih murah tinimbang Daocheng Yading, nanging dibangun ing gunung sing curam, sing ndadekake dheweke luwih cidra). Kajaba iku, nalika maskapai penerbangan Tiongkok wis rawan banget, kedadean kasebut ora umum ing antarane paling mbebayani ing donya .
Apa Bandara Daocheng Yading Ora Bakal Sibuk
Yen sampeyan lagi nerd penerbangan, sampeyan bisa uga krungu istilah "panas lan dhuwur," sing nuduhake kecenderungan elevasi bandara lan / utawa iklim sing dumadi ing wilayah sing dibangun kanggo mbatesi dawa penerbangan sing mangkat saka iku. Misale, misale, penerbangan tanpa penerbangan antara Mexico City lan Tokyo mung diwiwiti, sanajan jumlah lalu lintas gedhe antarane rong kutha gedhe, lan jarak relatif bisa diatur ing antarane. (Pasangan kutha liyane sing dipisahake kanthi jarak sing padha yaiku New York-Beijing, Istanbul-São Paulo, lan Chicago-New Delhi).
Senajan Airport Daocheng Yading mesthi ora panas kanthi cara liya, elevasi bakal nyegah saka tau dadi hub udara utama, utawa nglayani ing ngendi wae ing luar wilayah geografis langsung tanpa henti.
(Iki mbokmenawa ora akeh gegayutan karo panguwasa lokal, ngelingi manawa adoh saka pedunung utama bandara lenggah.)
Cara Fly In utawa metu saka Bandara Daocheng Yading
Ing Januari 2015, mung loro kutha sing diluncurake tanpa penerbangan saka Bandara Daocheng Yading: Chengdu, ibukutha provinsi Sichuan China; lan Luzhou, sawijining kutha cilik (kanthi standar Cina) sing dumunung ing tenggara Chengdu. Mung telung maskapai nglayani Bandara Daocheng Yading - Air China, China Eastern Airlines lan Sichuan Airlines - sing ateges yen sampeyan pengin ngunjungi bandara, opsi kanggo nglakoni mangkono rada akeh.
Kanggo ngomong apa-apa bab carane angel iku kanggo wong asing kanggo ngetik Tibet, nanging sing beda topik kanggo artikel liyane. Pancen, ora akal kanggo mangerteni manawa bandara udhara paling dhuwur ing donya, paling sethithik kanggo mangsa ngarep sing bisa ditemtokake, sing terus ditindakake utamane saka pasar domestik China.