Diedit dening Benet Wilson
Nalika panyisihan kasar saka penumpang saka pesawat United Airlines sing overbooked entuk akeh pers, kasunyatane iku umum kanggo maskapai penerbangan kanggo penerbangan buku overbook, lan nggoleki penumpang minangka asil. Manawa penumpang sukarelawan bakal dikalahake kanggo ganti rugi - utawa maskapai kasebut kudu milih penumpang kanggo mbantah kanthi ora sengaja - mangkene proses kerja, lan apa sing bakal diarepake yen kedadeyan sampeyan.
Maskapai kasebut kerep ngisi penerbangan, kanthi tujuwan bakal ana owah-owahan sing cukup kanggo njamin yen saben penumpang bakal numpak pesawat apa wae. Nanging ana wektu nalika saben wong nuduhake, utawa ana acara - kaya cuaca utawa masalah mekanik - sing bisa ninggalake maskapai scrambling kanggo njaluk puntung penumpang menyang kursi. Yen mengkono, saben maskapai duwe apa sing disebut Kontrak Carriage , sing ngandharake apa operator bakal nggawa sampeyan menyang tujuan akhir.
Minangka penumpang, bisa banget frustrasi kanggo teka lan mriksa ing bandara, mung kanggo ndeleng pass boarding sampeyan lan éling yen sampeyan ora duwe tugas jaran. Maskapai penerbangan ora bisa mung ngalahake sampeyan - ana proses, sing dibahas dening Departemen Perhubungan AS. Nalika pesawat wis oversold, DOT dhisik mbutuhake maskapai kanggo njaluk wong sing ora cepet-cepet nggoleki panggonan akhir supaya sukarela nyerahake kursi, ganti ganti rugi.
Nanging sadurunge sampeyan volunteer, takon loro pitakonan:
- Nalika penerbangan sabanjure ing maskapai bisa konfirmasi kursi sampeyan ? Penerbangan alternatif bisa ditampa kaya sampeyan. Ing sisih liyane, yen maskapai nawakake sampeyan siyaga ing pesawat liya sing lengkap, sampeyan bisa terdampar.
- Bakal maskapai menehi fasilitas liyane kayata dhaharan gratis, kamar hotel lan transfer antarane hotel lan bandara? Yen ora, sampeyan kudu ngluwihi dhuwit sing menehi sampeyan pangan utawa lodging nalika sampeyan ngenteni pesawat sabanjure.
Tombol kene kanggo rembugan kanggo ganti rugi sing bisa ditampa. Maskapai biasane nawarake voucher kanggo penerbangan sing bakal teka, nanging menehi pedoman karyawan kanggo tawar-menawar. Takon karo penumpang, lan bisa milih wong-wong sing relawan arep ngedol rega sing paling murah. Yen maskapai nawisake tiket gratis utawa voucher transportasi sajrone jumlah dollar tartamtu, elinga babagan watesan kasebut. Sampeyan kudu ngerti suwene tiket utawa voucher apik kanggo, manawa wis mandheg nalika periode liburan lan bisa digunakake kanggo penerbangan internasional.
Yen maskapai kasebut ora njaluk sukarelawan cukup, banjur bakal nggoleki penumpang. Ing kasus iki, sampeyan uga layak kanggo ganti rugi, lan sampeyan duwe hak tartamtu. Yen sampeyan kepengin melu-melu lan maskapai ngorganisir transportasi sing bakal nggawa sampeyan menyang tujuan akhir sajrone jam wektu rawuh asli, sampeyan ora bakal menehi ganti rugi.
Yen transportasi ngganti sampeyan menyang tujuan antara siji utawa rong jam sawise wektu rawuh asli (utawa antarane siji lan patang jam ing penerbangan internasional), maskapai kudu mbayar jumlah sing padha karo 200 persen tarif siji-sijine menyang panggonan pungkasan sing dina, kanthi maksimal $ 650.
Yen transportasi nemu tujuan sampeyan luwih saka rong jam mengko (papat jam internasional), utawa yen maskapai ora nggawe pengaturan perjalanan pengganti kanggo sampeyan, kompensasi bisa ngasilake 400 persen saka tarif siji-cara sampeyan kanthi maksimal $ 1300.
Kanggo sing migunakake titik-titik frequent flyer utawa tiket sing ditindakake dening consolidator, ganti rugi adhedhasar pembayaran paling awis, cek utawa kertu kredit sing ditrapake kanggo tiket ing kelas sing padha ing penerbangan kasebut.
Bumped travelers tansah njaluk supaya asli tiket lan nggunakake ing pesawat liyane. Yen sampeyan milih nggawe pangaturan sampeyan dhewe, sampeyan bisa njaluk "undangan ora disengaja" kanggo tiket kanggo penerbangan sing dikepengini.
Yen sampeyan mbayar biaya kanggo opsional opsional ing pesawat asli, kayata pilihan kursi utawa dicet bagasi lan sampeyan ora nampa layanan kasebut ing pesawat gantian sampeyan utawa kudu diwajibake mbayar kapindho, maskapai sing nyalip sampeyan kudu mbayar mbayar maneh.
Sawetara pedoman umum sing digunakake dening maskapai kanggo nemtokake sing bakal ditimbali yaiku: wong sing ora milih jog nalika mlebu pesawat; sing mriksa ing menit pungkasan; wong sing ora ana ing gerbang 30 menit sadurunge mundur; lan wong sing seneng lelungan sing nulisake rego paling murah. Maskapai bisa menehi tiket gratis utawa voucher dolanan jumlah kanggo penerbangan ing wayah ngarep, sampeyan nduweni hak kanggo mbayar ganti rugi.