Bristol Itinerary - A Day Out in Clifton

01 saka 02

Clifton Village - Rahasia Kept Terbaik Bristol

Clifton Village, sawijining enclave murni ing dhuwur ing Bristol, bisa dadi kutha sing paling apik. Aku nemokaké, amarga akèh wong sing bisa nemokaké, ing dalan menyang Bridge Clifton Suspension, sing dirancang dening engineer visioner Inggris abad ke-19, Isambard Kingdom Brunel. Amarga aku iki awal kanggo demo, aku mandheg nggoleki. Aku bungah tenan.

Kanggo luwih lengkap babagan Bridge Clampton Suspension, klik kene

Yen sampeyan seneng dalan sethithik, ana bangunan lawas sing unik sing ora bisa ditemtokake ing ngendi wae, squares taman kanggo nikmati, toko lan panggonan sing nggegirisi kanggo mandheg kanggo cemilan, ngombe utawa mangan, sampeyan bakal kesengsem dening Desa Clifton.

Sacara langka sing dijlèntrèhaké minangka pinggiran Bristol lan borough kutha, dumadi saka terrasse paling gedhé kaping 18 lan awal abad ka-19, dipérang déning sawetara dalan komersial. Kapuloan iki diwatesi ing sisih lor dening pagunungan, alas ing Clifton Downs lan ing sisih kulon ing Avon Gorge.

Pranala dhumateng kaca punika

• Tlatah Akeh - Akeh dalan Clifton sing digabung karo Grade I lan II sing ndaftar ing tlatah Georgia. Jelajahi Princess Victoria Street, Caledonia Place, Royal York Crescent lan Sion Hill kanggo sawetara omah sing apik lan sing paling apik. Mungkasi pemandangan sing katon apik ing Sion Hill kanggo tampilan spektakuler Bridge Clifton Suspension.
• Toko - Lantai Shopping utama yaiku Mall, Putri Victoria Street antarane Mall lan Regent Street, lan, Boyces Avenue (mlaku wétan saka Regent Street, jejere toko kopi Caffè Nero). Coba blanja fashion ing 18 butik independen ing The Mall karo sandhangan sing ora normal lan asli, misuwur perabot lan aksesoris banget. Utawa bebek menyang The Clifton Arcade, arca belanja Victoria sing dipugar, Boyces Street, kanggo barang antik, perhiasan, vintage lan desainer lan perabotan bespoke.
• Mangan, ngombe lan seneng-seneng Ikut irung kanggo sawetara restoran lan pub sing ora resmi ing wilayah kasebut. We tried The Mall Deli Café ngendi padha ngawula macem-macem roti seger seger, sandwich lan panas pasugatan uga cupcakes nggantheng. Ana spesial saben dina ing Papan kapur ing sisih mburi lan bakal ngladeni apa-apa saka deli deli uga saka menu ing area kafe - (nedha awan lan ngombe panas utawa udan kurang saka sapuluh). Aku nyoba seger, zingy salad kacang shoots, watercress, Mint lan godhong kacang buncis karo feta. The Brunel (0117 973 4443, 38 Mall, wayah tengah tengah wengi) iku panggonan sing apik kanggo ketemu warga lokal liwat burger lan BBQ utawa anggur lan tapas. Tangkap buzz ing facebook. Lan yen sampeyan isih ana ing wilayah kasebut minangka acara sore, tontonake musik liwat West Country Cider ing Coronation Tap, salah sawijining omah sing paling tuwa ing negara kasebut, sing wis dituangi sadurunge George III ana ing tahta (Elvis minangka pelanggan banget). Iku mbukak ing 5:30 am sak minggu lan ing 7pm Setu lan Minggu. Tindakake ing Facebook.

Njupuk Ana

1. Saka Stasiun Candi Bristol Temple, njupuk nomer Bus 8 menyang Clifton Village
2. Yen sampeyan njupuk tur bis utama Sightseeing Bristol saka pusat kutha, Clifton Village Stop No. 9.

Sawise nedha awan, pindhah menyang Lor menyang Clifton Downs lan tindakake dalan munggah liwat taman menyang Clifton Suspension Bridge.

02 saka 02

Fakta Kaget About The Clifton Suspension Bridge

Ana ora nolak yen Bridge Clifton Suspension liwat Avon Gorge iku ayu. Rentang kaki 702, kanthi geladhak 245 kaki ndhuwur dhuwur banyu, minangka gedhung gedhene Grade I lan pamikiran teknik abad ke-19 sing meh ora bisa dibangun. Ora ana kunjungan neng Bristol sajege lengkap tanpa ndeleng. Utawa pemandangan saka iku - Avon lan lurung-lurung monumental sing wis ngetokake dalane sing ditemokake. Crita saka jembatan iki uga kebak kesimpulan lan bukti sing menarik - kene sawetara:

1. Jembatan punika minangka lambang Bristol - nanging boten wonten ing Bristol. Ing salawas-lawase ing taun luwih saka 100 taun, tantangan saka jembatan pisanan kanggo jembatan sing wis rampung, tanggung jawab kasebut akeh banget ing tangane organisasi komersial lan perusahaan. Dina iki, sanadyan jembatan iku minangka bagéan saka jaringan dalan nasional, diduweni lan dioperasikake dening kepercayaan. A penanda ing dalan sing ngarah menyang jembatan nuduhake mburi jembatan jangkar adoh ing ngisor lan wates kutha Bristol. A penanda sing padha ing sebrang, Leigh Woods, sisih Lor Somerset, nuduhake watesan yurisdiksi komunitas kasebut. Masyarakat ora nyedhiyani pendanaan kanggo kreteg lan sacara teknis kasebut ana ing njaba loro.
2. Iki dianggep minangka salah sijine karya Kerajaan Isambard Brunel , nanging Brunel ora weruh yen wis rampung lan jembatan sing wis rampung beda banget saka desain asline.
   Kacilakan saka gagasan kanggo jembatan iki teka saka pedagang abad ka-18 sing ninggali £ 1,000 ing karsane kanggo miwiti kreteg ing jurang. Istana kasebut ditetepake menawa nalika dana mencapai £ 10,000, jembatan kudu dibangun. Ing taun 1829, dana wis mencapai sethithik luwih saka £ 8.000 lan kompetisi dianakake kanggo ngrancang jembatan. Thomas Telford, insinyur sipil Skotlandia, lan piyambakipun minangka perancang jembatan, minangka salah satunggaling hakim. Lan ing tumindak promosi dhewe yen ana siji, dheweke nolak kabeh entri lan milih desain dhewe.
   Rancangan Telford pungkasane ditolak amarga banget larang lan ing taun 1831, kompetisi kapindho dianakake. Sawise maneh, Brunel kalah marang pesaing liyane, perusahaan teknik Birmingham, nanging wong nom-noman (mung 24 ing wektu kuwi) dadi entheng lan yakin karo rancangane, didhukung dening pers lokal, dheweke langsung ngugemi para hakim kanggo ngganti pikiran lan menehi kontrak desain. Iki minangka komisi utama sing kapisan.
   Iku mung awal perjuangan kanggo njaluk jembatan dibangun. Perang lan politik diganggu karo penggalangan dana, para kontraktor bangkrut, rantai kanggo jembatan digunakake ing panggon liya. Nalika Brunel gugur ing taun 1859, jembatan iki durung rampung lan kabeh tujuan lan tujuan ditinggal. Setunggal taun salajengipun, rekan-rekanipun wonten ing Institusi Insinyur Sipil mutusaken ngrampungake proyek punika minangka peringatan kangge Brunel (ingkang salajengipun ngowahi pasir transportasi kaliyan kereta api, kreteg lan kapal uap). Karya, kanggo desain rada diganti, diwiwiti ing taun 1862 lan jembatan iki pungkasane dibukak ing taun 1864, limang taun sawisé pati Brunel.
3. Katon minangka padhet minangka bata, watu lan wesi bisa nanging bener "ngapung" antarane pasangan jangkar lan bagean saka dibangun saka bagean salvaged. Ranté telung sing ndhukung jembatan diikat ing jero alun-alun ing salah siji sisi jembatan lan dilewati liwat "saddle" ing sisih ndhuwur rong menara. Pangaturan iki ngidini wong-wong mau pindhah nyerep tekanan lan galur pasukan sing tumindak jembatan kasebut. Rantaman kasebut bener-bener diruwat saka jembatan Brunel liyane, jembatan Hungerford asli ngliwati Thames, nalika dibongkar kanggo nyedhiyakake jembatan ril sepur Charing Cross.
4. Kabel tetep sing ndhukung roadway sing ditanggepi ora kabel ing kabeh. Iku padhet, rod sing vertikal saka wesi wesi.
5. Lan senadyan dirancang kanggo mobil sing ditarik jaran , dheweke wis ndhukung mobil modern paling sethithik sak abad. Dina iki, 11.000 nganti 12.000 mobil nyabrang saben dina.

Pusat Pengunjung lan Wisata

Pameran ing Visitor Information Centre ing sisih pinggir Leigh Woods ngandhani crita pambangunan kasebut uga sawetara kahanane ora biasa ing sejarah jembatan.

Contone, ing taun 1885, ana wong wadon sing mlumpat saka jembatan lan, kanthi bantalan kabeh rok Victorian, petticoats lan pantaloons, bener urip. Sanadyan dheweke cilaka, dheweke isih urip nganti umur 84 taun, nalika taun 1948.

Nganti taun 1930-an nalika praktik kasebut dilarang, pilot-pilot daredevil rutin ngungsi ing jembatan. Ing taun 1957, pilot RAF miber jet ing 450mph ing jembatan. Dheweke ora bisa ngomong apa-apa. Panjenenganipun nyerang tebing ing sisih Leigh Woods lan seda kanthi cepet.

Pusat, sing kalebu toko sing nganggo kartu pos, buku lan hadiah, mbukak saben dina saka jam 10.00 WIB nganti 5 sore kajaba Natal, Hari Natal, lan Day Boxing. Pariwisata gratis, dikemas karo informasi babagan jembatan lan sejarah, dilakokake ing 3 sore saben dina Sabtu lan Minggu antarane Minggu lan Oktober Paskah. Tur dimulai ing pekarangan tol Clifton, udan utawa cemlorot.