A Primer kanggo Wong-wong sing Ora Biasane Drive Mobil Transmisi Manual Cilik
Iki kanggo kabeh sing ora mimpin mobil transmisi Eropa lawas sadurunge utawa digunakake kanggo mesin gedhe karo akeh torsi kurang-end, minangka mobil Amérika misuwur ing jaman sadurungé.
Jenis mobil Eropa sing paling disewakake utawa disewakake dening turis duwe mesin sing cilik banget. Kinerja dhuwur ora mung babagan cepet, babagan efisiensi. Mobil-mobil iki kudu didorong kanthi beda kanggo entuk paling akeh, ing babagan kinerja lan ekonomi.
Tansah RPMs Up Nalika Sampeyan Need Daya
Kanggo nggawe mesin sing cilik, dhuwur-kinerja, insinyur nyurung daya mesin menyang ujung ndhuwur rentang RPM, ing ngendi mesin beroperasi luwih irit. Mangkono, yen sampeyan ngelingi bukit teka, sampeyan kudu ngganti owah-owahan gear supaya bisa nggunakake daya kuda lan torsi sing luwih dhuwur ing RPMs (rotasi mesin per menit). Tetepane antarane 3.000 lan 4.000 RPM kudu ngijini sampeyan kanggo mendaki wae babagan apa wae gunung sing sampeyan kudu mendaki.
Apa "gawe" mesin kanggo nindakake iki? Nah. Luwih abot kanggo "njeblug" mesin - nyoba kanggo njaluk mobil abot munggah gunung karo daya kuda banget lan banget bahan bakar resep kanggo bilai. Kejabi, kondisi kasebut sak wentoro; sawise sampeyan ngliwati gunung sampeyan bakal mlebukake menyang 5 gear maneh lan lope bebarengan merrily.
Akselerasi Kurang saka Stop
Senadyan jumlah propaganda sing gedhe banget, tes wis buktiake yen akselerasi sing cepet nalika migunakake kerep ngasilake jarak tempuh gas paling apik kanggo babagan mobil apa wae sing bisa dipikir - lan jarak tempuh gas bisa penting nalika sampeyan arep mbayar $ 9 galon.
Ok, apa sing luwih cepet? Uga, efisiensi puncak ditemokake ing babagan 75% saka katup penuh (yaiku pedal ing sisih tengen kendaraan Continental). Shift asring, tetep rata-rata RPM nganti watara 2000 yen sampeyan ana ing permukaan rata, lan akselerasi nganti sampeyan tekan wates kacepetan, banjur bali lan ninggalake jarak sing cukup antarane mobil lan obyek liyane supaya sampeyan ora kudu rem njaga jarak sing cukup antarane sampeyan lan bebaya - ngowahi momentum sampeyan menyang disk rem sing panas banget dening rem sering mung babagan bab sing luwih elek sampeyan bisa nindakake - nggawe efisiensi bahan bakar mobil sampeyan gulung kaya rock.
Ngluwihi Seiring Lebuhraya Agung Eropah
Tanah Eropa cukup subur kanggo nyiptakake potong kecepatan otomatis kanthi wektu gestation banget. Ing Italia , sampeyan ndeleng ing ngendi wae. Senadyan kasunyatan bilih ing jaman saderengipun wonten kathah dalan kacepetan ingkang mboten mandhap ing Eropa, punika mboten wonten ing kathah negara. Ati-ati. Tiket kasebut luwih larang tinimbang tank gas - lan ora murah.
Dalan cepet, autobahns ing Jerman lan autostrada ing Italia, kanthi cara paling cepet kanggo nyedhaki kutha ing Eropah. Lagi jarang sing paling apik - utawa paling murah.
Boten kados Amerika Serikat, ing ngendi nyurung dalan multi-jalur gratis kanggo kabeh sing paling apik, wong-wong Éropah paling mlayu ing sisih tengen lan mlebu ing sisih kiwa - tegese sampeyan narik metu, nggawe pass sampeyan, banjur nyuntik lalu lintas ing sisih tengen. Sampeyan bakal duwe mobil ing inci ing bumper bali yen sampeyan arep ngleksanakke wates kacepetan pribadi sampeyan ing lengen kiwa - supaya yen sampeyan ora kaya nggoleki minangka olahraga getih, banjur mung pindhah menyang sisih tengen. (Papat negara-negara Eropah minggat ing sisih kiwa, lan kanthi mangkono prosedur ing ndhuwur dibalekake: Siprus , Irlandia, Malta lan Inggris.)
Wates Alkohol ing Eropah
EU nyaranake watesan 0,5 gram saben liter, utawa 0,5% alkohol getih, nanging akeh negara ing Eropa duwe wates ngisor.
Menawa sampeyan nemtokake wates ngisor, supaya mriksa negara sing sampeyan lelungan ing. Akeh restoran gedhe ing deso Eropa uga nyewa kamar supaya sampeyan bisa nyegah nyetir sawise turu lan anggur.