Sejarah Hoi An di Star Town di Old Town
Kurva anggun saka jembatan Jepang ageng iku ora cendhak seni murni. Bentuk, fungsi, pinunjul kasukman: wong nglaporake perasaan tentrem mung saka nyebrang utawa ngubengi kreteg Zen sing diilhami. Sanajan Monet uga kepengin nggawe karya sing adhedhasar jembatan Jepang.
Tanpa pitakon, jembatan Jepang sing paling misuwur ing kabeh negara Vietnam - yen ora kabeh Asia Tenggara - ditemokake ing kutha bersejarah ing kutha Hoi An. Dibangun nalika taun 1600-an , Jembatan Hoi An Jepang minangka simbol kutha lan pangeling sing apik nalika jaman biyen.
Sejarah Hoi An Jembatan Jepang Iconik
Ngadhepi jembatan Jepang ing kutha Vietnam sing dipengaruhi wong Tionghoa ora ana kacilakan.
Amarga jarak sing cedhak karo Segara Cina Kidul, Hoi An minangka pelabuhan dagang penting kanggo tradhisi Tionghoa, Walanda, India, lan Jepang nganti abad ke-17. Pedagang Jepang minangka pasukan dominan ing wektu kuwi; akeh omah lawas ing Hoi An sing nggambarake pengaruhe.
Dina iki, kutha Tua Hoi An kuwi minangka Situs Warisan Donya UNESCO , nggambarake ewu wisatawan sing teka maneh kanggo wektu sing cetha.
Jembatan Hoi An Jepang tetep minangka lambang akibat sing signifikan sing wis ana ing wilayah Jepang wektu iku. Jembatan iki wiwitan dibangun kanggo nyambungake masyarakat Jepang kanthi kuil Cina - dipisahake kanthi banyu seger - minangka simbol simbolis perdamaian.
Sanajan karya-karyanipun sampun dipunpratelakaken dumugi wanci - wanci, béntukipun kraton tetep anonim .
Kurang luwih 40 taun sawisé Jembatan Jepang Hoi An dibangun, Shogun Tokugawa nuntut manawa sawijining warga luar negri - biasane pedagang sailing ing wilayah kasebut - mulih, kanthi resmi nutup Jepang menyang negara liya.
Shrine ing Jembatan Jepang
Kuil cilik ing jero Hoi An Bridge Jepang ngasilake upeti kanggo dewa lor Tran Vo Bac De sing ngendalekake cuaca - minangka prastawa sing penting kanggo nggoleki tradisi pelayaran lan cuaca sing ora pati penting ing Hoi An.
Alesan kanggo patung anjing lan monyet ing pinggir jembatan kasebut dipecat. Sawetara pedoman lokal pratelan pambangunan jembatan Jepang wiwit ing taun asu lan rampung ing taun monyet. Liyane nyebut kéwan kasebut loro kanggo milih jembatan amarga akeh karajan Jepang dilahirake ing taun asu utawa kethèk - nyalurake makna suci.
Renovasi Jembatan Jepang ing Hoi An
Jembatan Jepang wis direnovasi kaping pitu ing abad iki.
Tandha kayu ing lawang mlebu jembatan digantung ing awal taun 1700-an, ngganti jeneng saka "Bridge Japanese Covered" kanggo "Bridge for Travelers from Afar". Sadurunge, jembatan wis diganti jeneng kaping pirang-pirang, saka Lai Vien Kieu "Pagoda ing Jepang"; kanggo Chua Cau "Bridge"; kanggo Cau Nhat Ban "Jembatan Jepang".
Sajrone hegemoni kolonial, Prancis mbuwang batesan lan ngarahake dalan ngliwati jembatan kanggo ndhukung kendaraan bermotor nalika kolonisasi. Owah-owahan kasebut banjur dibusak lan jembatan pedestrianized maneh sajrone pemugaran utama ing taun 1986 .
Ing 2016, renovasi kawitan perlu. Banyu wis ngancur integritas struktural support jembatan, lan lokasi struktur sakabehe ing wilayah sing rawan banjir ing Hoi An Old Town ndadekake bisa ngrugekke nalika musim tau.
"Dasar-dasar sing isih bisa ndhukung jembatan lan pengunjung ing cuaca apik," laporan nyimpul. "Nanging, akeh bagéan sing ana retakan lan rusak lan ora bisa dipercaya miturut kondisi cuaca sing luwih abot."
Panguwasa nrencana mbongkar Jembatan Jepang kanggo pemugaran lan tujuan perbaikan, sadurunge struktur rampung mudhun ing banjir sabanjure.
Ngunjungi Jembatan Hoi An Jepang
Hoi An Bridge Jepang ngliwati terusan cilik ing ujung kulon Kutha Tua, ngubungake Nguyen Thi Minh Khai Street menyang Tran Phu Street - dalan utama ing pinggir kali. Galeri seni lan kafe dumunung ing pinggir dalan sing tentrem.
Senajan sapérangan sing bisa nyawang jembatan, nyebrang Jembatan Hoi An Jepang mbutuhake kupon klebu ing bea masuk (VND 120.000, utawa kira-kira $ 5.30 - maca babagan dhuwit ing Vietnam ) kanggo atraksi utama 22 Kota Tua Hoi An.