Apa sampeyan kepengin supaya sampeyan bisa mabur liwat jet pribadi menyang tujuan lan supaya maskapai ora bisa mung tutul sawijining app? Banjur perusahaan anyar sing disebut Ubair - sing nyilikake dhewe minangka Uber saka udhara - bisa uga mung sing sampeyan butuhake.
Norwell, Ubair berbasis Mass sampun nglancaraken app ing iTunes kanggé nyedhiyakake instan, bookable, kuotasi siji-cara kanggo perjalanan udara pribadi tanpa kudu mbayar biaya anggota utawa simpenan kanthi keluwesan.
Pangguna duwe akses menyang enem kategori pesawat, wiwit saka pesawat piston baseline - ubairTaxi - menyang antarbuana Teluk IV (ubairHeavy), kanthi sawetara kategori ing antarane. Pangguna bisa milih fasilitas kayata gourmet catering lan kanthi cepet, konfirmasi tanpa kertas.
Ubair didukani dening pendiri lan CEO Justin Sullivan, sing sadurunge dadi Présidhèn Private FLITE, sawijining perusahaan penerbangan swasta sing nduwèni layanan lengkap sing ndarbèni campuran kepemilikan pecahan lan piagam dhuwit. Ana pasar charter udara swasta sing ana, ujare.
Ubair beda karo layanan sing wis ana kaya kartu jet utawa kepemilikan pecahan, ujare Sullivan. "Rata-rata tarif kita minangka prabédan utama. Plus, fraksional lan kartu jet mbutuhake komitmen dhuwur, "ujare. "Kanthi prakiraan, sampeyan lagi nggolek prasetya limang taun, lan karo kertu jet, sampeyan lagi nggoleki simpenan $ 150.000." Nanging Ubair nawakake layanan sing padha kanthi siji-siji, on demand, ditambahake .
"Klien kita mbutuhake platform sing beda-beda. Saperangan uga pengin menyang Eropah, utawa Pilatus PC-12 menyang Nantucket utawa Hawker nganti Miami, supaya kita bisa menehi keluwesan luwih akeh tanpa prasetya jangka panjang, "ujare Sullivan.
Dadi sapa sing dadi target customer Ubair? "Salah sijine loro utawa telu eksekutif bisnis sing biasane miber komersial menyang kutha sing adoh nggunakake sistem hub-lan-bicara komersial sing saiki, sing bisa kadhangkala angel," ujare Sullivan.
Wisatawan bisa mbayar $ 1,500 jam kanggo pesawat Taxi Airbus, kanggo penerbangan antarane Washington, DC, lan New York City utawa New York-Boston.
Pelanggan target liyane yaiku lelungan jet pribadi sing tuku kertu jet utawa pangsa pecahan sing looking for flexibility on a trip-by-trip basis. "Ana 10.000 wong sing nggoleki luwih saka $ 250.000 saben taun kanthi mabur. Kita bisa nemokake niche ing profil penerbangan kasebut, "ujare Sullivan.
Ing mbandhingake Ubair karo kelas pertama utawa bisnis ing maskapai komersial, kadhangkala pesawat kita nggawe pangertèn luwih, ujar Sullivan. "Keuntungan nyata nggoleki pribadi yaiku akses lan wektu. Sampeyan bisa ninggalake bandara sing kurang padhang lan tanah sing luwih cedhak ing ngendi sampeyan kudu, "ujare. "Plus, sampeyan bisa njupuk Taxi Taxi ing Beirut karo telung wong antarane rute kaya New York lan Stowe, Vermont. Ora ana alternatif komersial kanggo kuwi. "
Ana akeh pesawat sing kasedhiya kanggo njaga para pelanggan Ubair, ujar Sullivan. "Saiki ana 4,500 pesawat sing kasedhiya kanggo charter ing Amerika Utara, nanging mung 150 wong sing bener, amarga padha mabur saben dina kanggo kita lan para klien lan pesawat kasebut pas karo kategori kasebut," ujare.
Pesawat kasebut nggawe efek jaringan sing ngijini Ubair nglakoni perjalanan siji-wayah, ujar Sullivan.
"Sebagéan gedhé penerbangan kita wis rampung ing 50-an Falcon super-ukuran, 800-an Hawker ukuran lan UbairProp Pilatus PC-12," ujare.
Akeh adopsi awal saka Ubair wis digunakake kanggo lelungan siji-cara sing cetha, ujar Sullivan. "Kira rong taun wiwit saiki, Ubair bakal duwe kesempatan gedhe dadi maskapai penerbangan swasta paling apik ing donya," ujare. "Ana 10.000 wong sing nglumpukake $ 250.000 saben tahun," ujare. "Kabeh sing ditindakake nemokake 100 klien lan kuwi $ 30 nganti $ 50 yuta setahun ing bisnis."