Ing jero Museum Crawford Auto Cleveland

01 saka 10

Ing jero Museum Crawford Auto Cleveland

Nanging kanggo jalur perakitan Henry Ford, Cleveland bisa dadi "Kutha Motor." Ing taun 1900, ana luwih saka 1000 manufaktur mobil cilik sing ana ing Amerika Serikat, luwih saka 70 wong ing Cleveland. Mobil pisanan sing didol ing AS teka saka Winton Motors saka Cleveland; mobil pisanan kanggo nggunakake baja bantalan baja yaiku Cleveland's Baker Motors; lan nggunakake tembung "mobil" ing Perancis sajrone industri mobil AS yaiku dening wartawan Cleveland Plain Dealer , Charles Shanks, taun 1899.

Siji-sijine manufaktur mobil Cleveland metu saka bisnis, nanging Cleveland lan Ohio Timur liyané dadi kontributor utama saka bageyan mobil, baja, kaca, lan produk karet nganti 1960-an. Malahan, ing taun 1963, 13 persen tenaga kerja Cleveland dipunginaake ing sawetara aspek industri mobil.

Muséum Auto-Penerbangan Crawford dibentuk nalika taun 1963 kanthi koleksi pribadi perusahaan Thompson Products, Mr. Crawford. (Prodhuk Thompson banjur digawé macem-macem lan dadi TRW, Inc.) Museum nuduhaké 200 mobil klasik, ing antarané 80 mobil sing asalé saka Cleveland.

02 saka 10

1899 Winton Phaeton

Winton Motor Carriage Company, didegaké ing taun 1897 ing Cleveland, yaiku perusahaan Amérika pisanan sing ngedol motorcar. Digawé dening pembuat sepedha Skotlandia, Alexander Winton, perusahaan sing gawé "grobag", sing digawe kanthi tangan lan dipasang kanthi potongan. Winton diparkir ing kursi empuk, atap kulit, lan gaslamp. Perusahaan karet Goodrich saka Akron digawe ban.

Phaeton digambarake ing ndhuwur yaiku salah siji saka 100 mobil sing diprodhuksi ing taun iku, nggawe produsen mobil paling gedhe ing donya. Biaya $ 1000. Salah siji saka panuku sing taun iku James Packard, sing mengko mundhut rega ing industri mobil Detroit minangka pemilik Packard Motors.

Cleveland Historical Footnote

Alexander Winton lan keluargane urip ing Lake Avenue nglawan Lake Erie, ing sisih kulon kutha Cleveland. Mantan kagungane dipisahake sawise dheweke mati. Sebagean saka iku minangka omah gedung kondominium highlights Lakewood mewah, Winton Place, sing jenenge.

03 saka 10

1903 Winton Bullet # 2 Racing Car

Pabrikan mobil wiwitan ngupaya ningkatake visibilitas produké kanthi stunt publisitas, kayata nyiptakake mobil "paling cepet". Winton Motors ora beda. Ing taun 1901, perusahaan nyiptakake mobil balap "Bullet No. 1". Wektu iki rekor 53 mph, nanging banjur kalah ing lomba karo pelopor auto Detroit, Henry Ford.

Winton langsung nyetel "Bullet No. 2" (digambar ing ndhuwur). Panjenenganipun nate nguji mobil kasebut, lajeng unpaved lan uncrowded, Clifton Boulevard lan ndamel rekor ora resmi 70 mph. Mobil kasebut banjur ilang karo pembalap Ford, Barney Oldfield.

04 saka 10

1903 Hoffman Umum Utility Rear-Entrance Tourneau

Ing pungkasan abad ka-19, wong Prancis sing nguripake Clevelander Louis Hoffman minangka produsen sepedha sing sukses. Kaya maneka pembuat sepedha, dheweke kepincut karo mobil-mobil anyar sing digawe ing Eropa. Taun 1900, dheweke mbukak Hoffman Automobile lan Company Manufacturing ing Cleveland ing Lake St. lan Marquette Ave.

Mobil Hoffman pisanan, sing kasedhiya ing taun 1902, padha karo uap, nanging perusahaan mboko sithik diganti karo mesin sing luwih populer nganggo mesin bensin. Pak Hoffman ngedol perusahaan ing taun 1903 lan dadi dikenal minangka Royal Motor Car Company.

1903 Hoffman General Utility Tourneau (digambarke ing ndhuwur) yaiku mobil bensin siji-silinder. Iki kursi papat penumpang lan mesin dumunung ing kursi pengemudi kanggo ninggalakake ngarep sing kasedhiya kanggo panyimpenan. Iku salah siji saka 100 mobil kaya diproduksi ing taun 1903. Harga stiker yaiku $ 925.

05 saka 10

1904 Baker Motors Newport Runabout

Ing taun 1899, Walter C. Baker, lulusan Case Institute, wis duwe perusahaan dhewe, American Ball Bearing Company. Nanging, nalika isih umure, dheweke kasengsem karo mobil lan nalika taun 1899 digawe Baker Motor Vehicle Company ing Cleveland karo kanca, Rollin lan Fred White.

Baker Motor Vehicle Company ngasilake mobil listrik sing gampang banget kanggo nangani "sanajan wanita bisa ngoperasikake." Mobil sing digambarake ing ndhuwur iki diduweni dening Miss Miriam Norton, putri saka dhaerah penyangga Society Western Reserve, David Z. Norton. Engine .75hp mobil-penumpang nganggo 12 baterei. Harga stiker mobil yaiku $ 1500.

Munculé starter listrik yaiku demontrasi mobil listrik. Baker Motors gabung karo produsen mobil listrik berbasis Cleveland, Rauch lan Lang, ing taun 1915 lan ngembangake dadi kendaraan komersial. Perusahaan iki berkembang dadi Baker Materials Handling Company, sing metu saka bisnis ing taun 1989.

06 saka 10

1905 Peerless Model 9 "Roi de Belges"

The Peerless Motor Company, didegaké ing taun 1900 lan dumunung ing 9400 Quincy Avenue, yaiku produser motor berkualitas. Originally, produser sandhangan lan banjur bal, jeneng Peerless dadi sinonim karo kualitas. Kanthi Packard lan Pierce-Arrow, dheweke dikenal minangka "Three P's of Motordom", "P" sing nuduhake mobil Premium. Iku, pungkasane, kualitas sing nyebabake demise perusahaan manufaktur otomatis. Mobil iki tetep rata-rata sepuluh taun, luwih suwe tinimbang mobil saingan. Banjur, sawisé kacilakan pasar saham ing taun 1929, akèh wong sing duwé dana kanggo mobil kasebut. Merek Peerless dumadi nganti taun 1932, nalika perusahaan ngowahi dadi pabrik, ngasilake "Black Label" Carling ing taun 1970-an.

Mobil sing digambar ing ndhuwur, "Roi de Belges" utawa "Raja Belgia", yaiku pertengahan garis 1905. Dadi retailed kanggo $ 3500 (rejekine cilik ing 1905).

07 saka 10

1910 Model Stearns 15 - 30 Touring Car

Ing taun 1897, Frank B. Stearns, 17 taun, mungkasi sekolah kanggo ngetrapake bangunan karir sing anyar - mobil. Kanthi kalih kanca, piyambakipun mbangun toko mesin wonten garasiipun kulawarga wonten ing Euclid Avenue lan Republik (saiki E. 101st Street). Bapakne kesengsem karo wangsulane marang anak putune kanggo ngembangake gudang kulawarga, ing ngendi Frank nggawe pabrik manufaktur. Ing taun 1902, dheweke pindhah perusahaan sukses menyang Euclid Ave lan Lakeview Rd. minangka FB Stearns Co

Ing taun 1910, perusahaan iki ngasilake 100 mobil saben taun lan taun 1912, padha duwe cabang lan dealer ing 125 kutha. Produksi tambah nganti 3850 unit ing taun 1925, nanging ekspansi kabeh nanging mecah perusahaan kasebut lan didol taun kasebut marang Willys-Overland Company ing Toledo. Perusahaan kasebut ora tau pulih lan dibubarake ing taun 1929.

Mobil sing digambar ing ndhuwur yaiku mobil penumpang lima penumpang, sing didol $ 3375 taun 1910. Mobil iki dimupangatake dening mesin 4 silinder, mesin 30hp.

08 saka 10

1913 Baker Motors WB Roadster

Ing taun 1899, Walter C. Baker, lulusan Case Institute, wis duwe perusahaan dhewe, American Ball Bearing Company. Nanging, nalika isih umure, dheweke kasengsem karo mobil lan nalika taun 1899 digawe Baker Motor Vehicle Company ing Cleveland karo kanca, Rollin lan Fred White.

Baker Motor Vehicle Company ngasilake mobil listrik sing gampang banget kanggo nangani "sanajan wanita bisa ngoperasikake."

Munculé starter listrik yaiku demontrasi mobil listrik. Baker Motors gabung karo produsen mobil listrik berbasis Cleveland, Rauch lan Lang, ing taun 1915 lan ngembangake dadi kendaraan komersial. Perusahaan iki berkembang dadi Baker Materials Handling Company, sing metu saka bisnis ing taun 1989.

WB Roadster, sing digambarake ing ndhuwur, yaiku mobil listrik, mlayu saka baterei 48 volt. Iku model cilik, sporti, kanthi bobot 87 ".

09 saka 10

1916 Chandler Model Six Touring Car

Chandler Motors saka Cleveland diadegaké taun 1913, produsen mobil sing tayang paling murah. Ing wiwitan taun 1920-an, dheweke dadi produsen mobil paling gedhe ing Cleveland lan paling gedhé nomer 13 ing negara. Chandler dikenal amarga konstruksi kualitas mobilé. Perusahaan terus berkembang lan, ing taun 1928, didol menyang Hupp Motors. Depresi Gedhe wigati banget kanggo para produser barang tengahan, lan nalika taun 1930, perusahaan kasebut metu saka bisnis.

Model Six, digambar ing ndhuwur, iku model Chandler sing paling larang taun 1916. Mobil enem silinder tur kursi pitung penumpang - loro ing ngarep, telu ing punggung, lan loro ing kursi lompat. Iki disedhiyakake kanggo $ 1295.

10 saka 10

1920 White Motors DanDee Chips Kentang Pengiriman Van

Perusahaan Mesin Jahit Putih saka Cleveland wis manufaktur mesin jahit, roller skates, ponograf, lampu minyak, lan peralatan mesin, antarane liyane, wiwit taun 1866. Nanging, Thomas White ora kasengsem karo mobil nganti putune Rollin, sing nyambut damel kanggo Baker Motors, wiwit sinau ing Cornell. Ing taun 1900, Rollin mulih kanggo gawe prototype mesin uap papat lan taun 1906, Mesin Jahit Putih ngasilake 193 kendaraan. Divisi otomatis kapisah taun sing padha lan dipindhah menyang tanduran anyar ing E. 79th lan St. Clair.

Putih pungkasanipun pindhah menyang mesin bensin watara taun 1909 lan banjur ngasilake truk abot. Perusahaan tetep bisnis nganti pertengahan 1970-an. Truk pangiriman sing digambar ing ndhuwur iku khas saka truk selaras perusahaan.