Kelas Travel on Railroad Kereta Api India

Pilih Kelas Travel sing Tengen kanggo Sampeyan

Kathah manéka jinis perjalanan ingkang saged dipunpanggihaken wonten ing kereta api Karéta api India, lan saged mbingungaken kanggé tiyang ingkang mboten dipunmangertosi. Punika penjelasan babagan apa sing bisa diarepake ing saben kelas, uga sawetara tip kanggo mbantu milih kelas sing tepat kanggo nemokake kabutuhan kanggo lelungan olahraga sing nyaman ing India.

• 01 saka 11

  Kelas Umum Unrequed (UR)

  Wong sing paling miskin ing India nulak ing Kelas Umum (UR) sing ora ditampa, lan wong-wong sing durung duwe bathi kanggo ngamanake tiket ing kelas Sleeper. Reservasi ora dibutuhake lan konsep pamrih pancen digawa menyang tingkat anyar. Ana mung njagong utawa mung ngadeg, lan papan panggonan sing nyisakke dikuwasani dening wong-wong sing seneng turu. Paling kursi mung benches kayu, sanajan sawetara sepur kudu benches berlapis.

  • Rating Comfort: Kelas Unreserved ora dianjurake kanggo perjalanan kereta api jarak jauh ing India.

• 02 saka 11

  Kelas Kedua (2S)

  Reservasi dibutuhake ing Kelas II (2S). 2S biasane ditemokake ing kereta api intercity awan lan cara sing murah kanggo lelungan. Ana telung kursi ing salah siji sisih aisle, lan padha ora leren. Akèh-akèhé kursi kursi gaya bangku, sanajan sawetara gerbong anyar duwé kursi siji. Ora ana fasilitas turu ing kelas iki. Gerbong sing adhem karo fans.

  • Rating Comfort: Ditemokake kanggo lelungan jarak cedhak yen pancene perlu. Nanging, carriages kerep dipanggoni dening penumpang sing ora duwe reservasi.

• 03 saka 11

  Kelas Sleeper (SL)

  Sebagéan gedhé perjalanan kelas menengah ing India ing kelas Sleeper. Gerbong sing dipérang dadi kompartemen mbukak-rencana kanthi enem ranjang. Kasur ditumpuk vertikal ing telung tingkatan ing salah siji sisi kompartemen. Sajrone dina, kasur tengah kudu dilipat mudhun ing tembok kamar kanggo ngidini para penumpang manggon ing ranjang ngisor. Loro-lorone saka ranjang uga ana ing njaba kompartemen, ing sadawane lorong. Penggemar ing langit-langit jembatan nggawé sawetara cooling, lan jendhela duwe bar kanggo tetep intruders metu minangka biasane terus mbukak. Kamar mandi duwe bathuk gaya kulon lan India.

  • Rating Comfort: Ora ana privasi ing Sleeper Class, lan ora ana rame, padhet lan kotor (lan kalebu jedhing). Nanging, sawetara pengunjung luwih seneng ngobrol ing kelas iki supaya bisa interaksi karo wong India saka kabeh panggonan.

• 04 saka 11

  Kelas Tipe Air Kelas 3 (3AC)

  Kelas Tiga Tier Air, sing dikenal kanthi jeneng 3AC, menehi langkah penting ing rasa nyaman lan tentrem. Gerbong ing 3AC dileksanakake kanthi cara sing padha kaya ing kelas Sleeper. Nanging, jendhela ditutupi karo kaca tinted sing ora bisa kabuka, lan kahanan udara tetep kenceng. Lembar, bantal, selimut, lan anduk ditemokake kanggo penumpang.

  • Rating Comfort: Penumpang cenderung tetep munggah ing awake dhewe ing 3AC, nanging privasi isih kurang amarga sifat rencana mbukak saka kompartemen. (Indian Railways ngilangi angin saka kompartemen 3AC ing pertengahan 2014, ngemot resiko geni). Paling penting, gerbong lan jedhing biasane tetep luwih resik tinimbang ing kelas Sleeper.

• 05 saka 11

  Kelas Tier Air Kelas (2AC)

  Kelas Two Class Air Conditioned, dikenal minangka 2AC, narik kawigaten para wisatawan kelas luhur India. Ana papan sing luwih akeh, amarga ana mung papat ranjang ing saben kamar. Kasur ditumpukake vertikal ing loro tingkatan ing salah siji sisih. Kaya ing kelas liyane, ana uga rong tusuk ing sadhuwure lorong ing njaba kompartemen. Bedding and towels uga kasedhiya, padha kaya 3AC.

  • Rating Comfort: Babagan paling apik babagan 2AC yaiku entuk manfaat tambahan babagan bathi privasi ing lawang kanggo saben kompartemen, uga ing saben kasur sing dumunung ing lorong. Tirai biasane tansah ditarik lan kelas akomodasi iki ora duwe interaksi apa wae.

• 06 saka 11

  Kelas Klasik (1AC)

  Kelas Kelas Air Conditioned, dikenal minangka 1AC, mung ditemokake ing rute sepur antar negara sing paling misuwur. Biaya kasebut kira-kira kaping pindho saka 2AC lan bisa ditrapake manawa saka terbang. Kompartmen duwe lawang sing dikunci, karpet lan loro utawa papat ranjang, ditumpangi vertikal ing tingkatan. Wektune luwih akeh tinimbang kelas liyane. Lembar, bantal, selimut, andhuk, lan panyegeran kamar uga diwenehake. Gerbong 1AC uga nduweni jedhing sing luwih apik lan resik, uga bilik mandi.

  • Rating Comfort: Yen nyaman lan privasi sing paling gedhe, pilih 1AC. Masalah mung karo 1AC iku ora bisa ditemtokake yen sampeyan pengin akomodasi ing rong amben utawa papat ruangan amben nalika sampeyan maca. Nanging, pasangan kasebut biasane ngalokake akomodasi ing kompartemen loro ambane, nalika singel lan kulawarga ditampung ing kompartemen papat.

• 07 saka 11

  Kursi Kantor Suprifugal Dipanen (1A)

  Kelas Eksekutif mung ditemokake ing Sepur Shatabdi Express , sing dadi kareta cepet super premium sing kasedhiya ing antarane kutha-kutha utama (kayata Delhi, Agra lan Jaipur), uga kahanan Duronto Express sing dipilih. Iku kelas bisnis maskapai penerbangan India. Gerbong duwe mung loro kursi ing saben sisih pinggir aisle. Iki nggawe wong-wong sing kurang padhang, lan nyedhiyakake ruang leg lan ruang bagasi liyane. Panganan uga luwih apik.

  • Rating Comfort: Kelas iki dikelola kanthi becik, resik, lan nyenengake kanggo perjalanan dina. Nanging, biaya luwih akeh tinimbang Car Chair Car Conditioned (ndeleng ngisor). Sawetara wong ora mikir prabédan rega worth iku. Sampeyan bisa luwih apik mbayar ekstra lan mabur!

• 08 saka 11

  Kursi Kursi Dipanen (CC)

  Kursi Kendhil (Car) Kerep Car (CC) umum ditemokake ing jarak luwih cepet India Railways kereta antarane kutha-kutha utama, utamane sektor-sektor sing frequented dening lelungan bisnis. Gerbong sing rada rame tinimbang Kelas Eksekutif. Padha duwe telung kursi ing salah siji sisih aisle, lan loro ing sisih liyane.

  • Faktor Kenyamanan: Kursi kursi malang, ana papan overhead kanggo bagasi, lan jedhing cenderung rapi. Iku cara sing cukup nyaman kanggo lelungan ing perjalanan dina.

• 09 saka 11

  Kelas Kedua ing Jan Shatabdi (2S)

  Ora kaya biasa sepur premium Shatabdi Express , Jan Shatabdi minangka anggaran "wong". Kelas iki nduweni kelas kursi loro (AC) kahanan hawa (CC) lan non hawa (2S). Lelungan ing 2S ing Sepur Jan Shatabdi nawakake nawakake nilai paling apik kanggo dhuwit ing Indian Railways.

  • Faktor Kenyamanan: Ora kaya 2S ing sepur liyane, ora ana kursi bangku. Kabeh ana singgil, kursi pribadi. Nanging, dheweke ora leren kaya kursi ing kelas CC, lan iki ora cukup sawise sawetara wektu.
  • Temokake What's Like Mumbai-Goa Jan Shatabdi Train Like

• 10 saka 11

  Indian Railways Travel Tip 1: Milih Panjenengan Berth

  Kasur kasebut diarani "berths". Endi wae, tansah nyoba kanggo ndarbeni level ndhuwur siji. Ora perlu dilebokake ing dina kaya dina tingkat tengah, utawa minangka kursi kanggo kabeh penumpang kaya sing luwih dhuwur.

  Kasur dumunung ing sadawane lorong ing njaba kompartemen utama (diarani minangka 'papan berths') uga nyedhiyakake papan sing luwih pribadi, lan ora akéh claustrophobic. Padha apik yen sampeyan lelungan minangka pasangan. Nanging, padha ditutup ing endhog lan luwih cendhek katimbang ing njero kompartemen. Akibaté, ora dianjurake kanggo wong sing luwih dhuwur tinimbang watara 5 kaki 10 inci.

• 11 saka 11

  Indian Railways Travel Tip 2: Memilih Kelas Sampeyan

  Lelungan ing Sleeper Class cocok kanggo wong-wong sing nganggo anggaran sing nyenyet, utawa wong-wong sing ora kuwat atine utawa sing pengin nemu 'nyata' India. Yen comfort luwih akeh, banjur lelungan ing 3AC iku pilihan sing luwih apik. Kanggo sing mbutuhake spasi lan / utawa privasi, 2AC utawa 1AC dianjurake.