Sampeyan mbutuhake motor motorku kanggo nyopir sepeda motor utawa skuter kanthi sah saka 50cc ing negara Washington.
Ana rong cara
1. Lulus ujian pengetahuan motor (sing ngidini sampeyan njaluk ijin instruksi). Lan lulus ujian nunggang motor. Rute iki bakal biaya sampeyan watara $ 25.
utawa
2. Bukak sekolah pelatihan motor. Endi kelas sing ditawakake kanggo kabeh jinis pelatihan motor kalebu skuter lan trikes.
Sawise rampung kualifikasi, sampeyan bisa njupuk kertu completion menyang DMV kanggo entuk pendroto motor ing lisensi. Rute iki bakal biaya sampeyan $ 250 unsubsidized saliyane kanggo mbayar DMV $ 25 kanggo endorsement ing lisensi (thanks kanggo ngurangi budget). Utawa yen sampeyan bisa njaluk menyang kelas subsidi bakal biaya sampeyan $ 125 plus $ 25 ing DMV kanggo endorsement ing lisensi.
Apa sing Dhewe Sadurunge Enroll
Apa sing paling ora ngerti yen carane nuntut lan ngendhegake sekolah motor ing Washington State. Kanggo entuk motor motong liwat kursus, sampeyan bakal nglampahi akhir minggu sabanjure saka 9 am nganti 6:30 am ing latihan (ana kursus telung dina uga). Salah siji cara, sampeyan bakal numpak sepeda (sing diduweni lan ora cocok karo sampeyan) nganti wolung jam liwat rong dina. Yen sampeyan ora digunakake kanggo nyalurake dhewe lan nyepaki motor utawa skuter kanthi jam-jam ing wektu iki bakal nglebur sampeyan kanthi cepet lan safety sampeyan bakal ana ing bebaya.
Pérangan pisanan ing dina iki dienggo ing kelas sing nyiapake sampeyan kanggo njupuk ujian ditulis (iku buku tertutup lan diwenehake kanggo sampeyan njupuk dina esuk rong dina). Bagian kapindho, sampeyan bakal nglumpati 4-5 jam ing sepeda motor utawa skuter nalika sampeyan ngepaki sembilan latihan. Jadwal iki diwiwiti ing dina sing loro sajrone njupuk ujian ditulis, banjur papat liyane jam ing mancal push liwat wolung luwih skills anyar lan latihan sadurunge pungkasanipun njupuk ujian nyopir ing banget pungkasan saka Course nalika sampeyan banget kesel.
Nalika bubar ngisi kelas Evergreen Safety Council (ESC) ing Kirkland, WA (kelas sepeda motor akhir pekan penuh), ing wayah dalu, wong loro padha ngeluh rasa kesel. Dening rong jam pungkasan akhir minggu sing nyebabake, wong loro ing kelas 12 wis numpak sepedha. Siji nginep ing kelas, sing liyane gagal kelas.
"Tujuan" kelas safety motor yaiku:
"Ngopeni lan ningkataké motor sing aman kanthi ningkatake program latihan rider lan kampanye informasi umum ing saindhenging Washington."
Sayange, iki ora dadi masalah.
Minangka dadi sawetara sepeda durung bisa digunakake kanthi bener. Para instruktur (ing Kirkland akhir minggu sing padha Garcien lan Chris) ngakoni yen dheweke ora bisa nindakake kanthi bener lan isih ngidini siswa narik dheweke. Siji motor mahasiswa ora bakal tetep netral saengga mahasiswa kudu ngresiki tangan ing kopling kanggo jam ing wektu kanggo rong dina sakcara.
Sisih liyane sing sehat banget lan wis rampung kanthi saindhenging dalan wis ditarik aside dening instruktur, Garcien, ing dina loro lan dijaluk yen padha ok amarga padha ketoke dadi dina sing. Siswa ngakoni "rumangsa kesel." Tinimbang ngrungokake siswa lan nawakake alternatif sing luwih aman, mahasiswa ditindhes kanggo ngrampungake kelas kasebut lan ing urutan kapindho kanggo latihan pungkasan, ing dina kapindho, murid sing ngilangi sepeda lan cukup cilaka nalika disepelekake ing lemah antarane sepeda lan semen .
Kabeh amarga keluhan abot sing murid gagal kelas.
Apa sing ditemokake siswa sawise bisa ngejarke sampeyan. Siswa ditawarke kanggo njupuk maneh bagéan pungkasan saka akhir minggu kasebut. Yen pilihan iki wis diwènèhaké marang mahasiswa sadurungé nalika wis ngakoni "kuciwa", kedadeyan kasebut bisa ditindakake lan murid ora bakal luka. Sawise instruktur Garcien ngakoni marang mahasiswa sing gagal ing kursus sing dheweke ngerti murid gagal amarga kesel.
Siswa sing tatu (sing ngagem ankle anus, keselup ireng lan biru ing sikil loro lan lutut lan sikil kiwa lan ora ditulungake sepindah) uga dikirimake supaya nrima panggilan sing esuke esuk sabanjure kanggo gawe jadwal asuransi kunjungan dokter. Iki ora kedadeyan. Panggilan kanggo Direktur program, Monty, menegaskan yen dheweke ora menehi asuransi kanggo siswa sing tatu (mung sekunder).
Uga, ora ana kelas sing dibatalake amarga cuaca (sajrone enem taun pungkasan mung siji kelas dibatalake amarga instruktur ora bisa ndeleng para murid ing badai gedhe banget). Mulane, yen udan, sleeting, utawa muggy sampeyan isih kudu numpak lan nyoba. Yen cuaca ing mangsa panas luwih saka wolung puluh dawane, sampeyan mesthi isih nganggo lengen sing dawa, celana panjang, sarung tangan kulit, sepatu sikil lan helm (jelas amarga alasan safety). Elinga iki bakal ngetokake energi sampeyan uga.
Yen sampeyan pengin njupuk dalan kanggo entuk motor motong, mesthine sampeyan wis siap kanthi fisik (dadi atlet bentuk ora cukup sampeyan pancene kudu digunakake kanggo balancing lan nyopot sepeda kanggo jam ing wektu sanajan cuaca ekstrim). Sampeyan bisa luka amarga lara. Lan wigati banget amarga kursus kasebut dirancang kanggo mesthekake sampeyan ngerti tingkat risiko kanggo nunggang sepeda motor lan kelas sing mulang sampeyan ngerti kapan kanggo nyetel motor nalika sampeyan kesel.
Nanging ing kursus iki mung cara sampeyan njaluk kanggo park sampeyan mancal saka lemes yen sampeyan tiba lan entuk ciloko pisanan. Direktur Monty ing ESC nyatakake yen paling apik nalika ditakoni yen murid ora menehi kesempatan kanggo njadwal maneh test nunggang amarga kelelahan (kanthi njaga keamanan siswa), respon Monty: "Muga-muga mimpi ngimpi jadwal ing kita. " Tebak luwih becik supaya siswa bisa cilaka.
Lan elinga yen sampeyan gagal kelas lan ora ngresiki kanthi aman maneh karo ESC ora ana pembayaran maneh lan ora transfer karya rampung karo DMV. Sampeyan duwe salah siji pilihan yen sampeyan pengin mbalekaken, njaluk pengacara.