Bumps sukarela bisa mrodhuksi kredit, nanging nduweni hak sing winates
Akeh wong sing seneng percaya sing nyedhiyakake "bumped" saka pesawat iku minangka situasi sing gampang. Nalika penerbangan dibatalake utawa overbooked, lelungan mung nggawe rencana alternatif kanthi bantuan maskapai. Asring cukup, maskapai malah bakal nawakake kridit perjalanan sukarelawan minangka ijol-ijolan kanggo njupuk penerbangan mengko. Nanging, akeh lelungan ora ngerti bedane antarane sing kanthi sukarela lan tanpa disengaja saka pesawat.
Bentenane penolakan pesawat sukarela lan ora sengaja luwih dhuwur tinimbang tingkat ketidaknyamanan. Pelancong sing kanthi sukarela ngijini jogane bisa metu ratusan dolar, lan nyerah hak kanggo ganti rugi mangsa depan. Sadurunge nrima voucer lelungan kanggo njupuk penerbangan ing wayah wengi, saben wisatawan kudu ngerti prabédan antara penolakan asrama lan sukarela.
Involuntary Denied Boarding: pembayaran awis bakal diundhuh saka pesawat
Penolakan boarding tumindak nalika ana akeh wong nyekel tiket sing dikonfirmasi kanggo penerbangan sing padha. Iki bisa kedadeyan kanggo sawetara alasan, kalebu pembatalan overbooking lan penerbangan amarga cuaca utawa kahanan liyane . Ora kira apa kahanan kasebut, penolakan asrama ora ditindakake marang wisatawan sing duwe tiket sing dikonfirmasi ing pesawat, nanging ora bisa ditampung ing penerbangan kasebut.
Nalika ana buntel sing ora ditindakake, hukum Amerika Serikat njamin rugi tartamtu kanggo wong sing kena pengaruh.
Kaping pisanan, maskapai kasebut kudu menehi akomodasi alternatif kanggo lelungan menyang tujuan akhire sajrone siji jam wektu pendaratan asli. Yen penumpang ora bisa ditampa dening maskapai (utawa maskapai liya sing numpak pesawat ing panggonan akhir penumpang), wong lelungan kasebut entuk ganti rugi.
Yen maskapai ora bisa ngirim penumpang nganti rong jam kepungkur wektu kedadeyan sing dijadwalake, wong sing mlebu bumped kasebut nduweni hak kanggo 200 persen beya diterbitake kanggo segmen pisanan saka jadwal, nganti $ 650. Yen njupuk luwih saka rong jam kanggo nyedhiyakake penumpang sing mumbul menyang tujuan akhir, banjur wong lelungan kasebut nduweni hak nganti 400 persen pamrentah sing diterbitake kanggo segmen pisanan saka jadwal, kanthi maksimal $ 1.300.
Penting kanggo dicathet ing kahanan iki sing wong sing seneng lelungan kudu dikalahake dening maskapai sing nampa manfaat operator kasebut. Yen penumpang ora ditampani kanthi alasan liyane (kalebu pratelan keamanan utawa kanthi pratelan saka pilot), penumpang uga ora duwe hak ganti rugi. Kajaba iku, sukarelawan sing setuju bakal kalah kursi ing pesawat bisa nyerahake hak-hak kasebut kanthi ganti rugi liyane.
Voluntarily Denied Boarding: ganjaran kanggo mabur mengko karo hak winates
Kanggo supaya ora mbayar awis kanggo penumpang kanthi ora sengaja nolak asrama, akeh maskapai bakal nindakake apa wae ing kekuwatane kanggo njaluk bantuan sukarelawan kanggo nyerahake kursi ing pesawat sing overbooked. Agen gerbang bisa menehi penumpang akeh keuntungan, kalebu kredit perjalanan perusahaan penerbangan lan kamar hotel kanggo nyegah penolakan.
Nalika penumpang milih ora bisa ganti sajrone ganti rugi sing dipilih dening maskapai, iki dikenal minangka penolakan pesawat sukarela. Akibaté, syarat lan katemtuan nyerahaké sukarela sing nyatakaké menawa lelungan kasebut nyerahaké hak-hak sing akeh (utawa kabèh) ing sangisoré hukum, kalebu nyekel maskapai sing tanggung jawab kanggo pembatalan utawa kompensasi luwih lanjut.
Sawise maneh, cancellations diterusake menyang lelungan sing terus tiket dikonfirmasi ing pesawat sing kena. Kajaba iku, maskapai lan agen gapura bisa nyetel aturan tartamtu kanggo sing bisa lan sapa sing ora bisa kanthi sukarela supaya bisa mlebu ing pesawat.
Carane Pesanggrahan Penolakan kasebut kena dening Travel Internasional
Saliyane hukum sing mrentah penerbangan domestik ing Amerika Serikat lan maskapai penerbangan kahanan, hukum internasional mrentah kahanan sing kudu ditampa kompensasi kanggo penolakan asrama.
Tingkat ganti rugi adhedhasar panggonan sing mlaku-mlaku lan tujuan akhire.
Kanggo penerbangan sing diwiwiti saka utawa pungkasan ing Uni Eropa, Komisi Eropa nyetel kahanan sing jelas nalika panumpang kudu diwenehi ganti rugi. Yen lelungan kasebut kanthi ora sengaja nolak asrama, duwe penerbangan sing dibatalake, utawa ora bisa ditunda, bisa nampa bayaran awis saka maskapai. Kanggo biaya cilik, wong sing manggon bisa nggunakake layanan kaya refund.me kanggo njaluk mbalek maneh amarga penolakan pesawat utawa penerbangan sing dibatalake.
Penerbangan ke tujuan non-Eropa ing saindhenging donya diatur dening sawetara konvensi internasional lan perjanjian antarane negara. Penerbangan internasional asring diatur dening sabdhoning hukum babagan bangsa keberangkatan lan kedadeyan. Pelancong sing kanthi ora sengaja mbantah asile kudu njaluk informasi babagan hak-hak kasebut sadurunge nggawe keputusan.
Kanthi mangertos bentenaken antawis penerbangan sukarela lan sukarelawan, tiyang ingkang lelungan bisa nggawe keputusan sing luwih apik babagan rencana perjalanan. Apapun saka apa sing dipilih wong sing lelungan, mangertos hak-hak sing dilindhungi dening hukum bisa nyebabake ganti rugi sing luwih apik adhedhasar kahanan pribadi.