Ads Take Off
Sakdurungé perjalanan emas, penerbangan ing saindhenging donya ngeculake kabeh titik kanggo nggunakake iklan kanggo nggodha wong kanggo mabur menyang tujuan ndhuwur. Ing iklan iki, dheweke nggunakake trik kayata seni mewah, wanita cantik, tujuan fantastis, pesawat modern lan klaim sing apik kanggo njaluk kursi ing kursi. Ngisor iki 10 saka favoritku sing ditemokake ing papan Pinterestku, Iklan Airline Klasik.
01 saka 10
Braniff
Iklan iki, wiwit taun 1970-an, ngusulake layanan Boeing 747 operator Dallas-based saka Bandar Udara Internasional Los Angeles menyang titik ing Amérika Kidul. Maskapai kasebut njupuk 747 pertamanya ing taun 1970 lan wiwit nggunakake pesawat kasebut saka Dallas menyang Hawaii. Pesawat kasebut dadi pesawat tempur Branif, kanthi 11 jenis. Sadurungé tiwas ing Mei 1982, Braniff nyiptakaké pusat ing LA lan Boston lan ngedol penerbangan Dallas kanggo nawakake 747 penerbangan menyang kutha kalebu Guam, Seoul, Hong Kong, Singapura, London, Frankfurt, Paris, Amsterdam, Brussels Santiago, Buenos Aires lan Lima. Sampeyan welcome, Henry!
02 saka 10
TWA
Maskapai sing berbasis ing New York migunakaké Oscar lan pamain pesawat Constellation ing iklan iki taun 1957 kanggo nyorot jangkauan global. Connie ana turboprop kecepatan dhuwur sing ana 44 kursi, dibangun dening Lockheed Corporation sing dadi bintang armada TWA. Perusahaan nggawe pesawat kanthi harapan bisa narik TWA, banjur dimupangatake dening Howard Hughes. Panjenenganipun nuntut supaya perusahaan nyimpen rencana kanggo rahasia pesawat, lan entuk pabrikan setuju yen ora bisa ngedol Connie marang maskapai manawa nganti TWA duwe 35 armada; pungkasanipun kagungan 40 jinis kasebut sadurunge pensiun nalika taun 1967.
03 saka 10
Pan Am
Operator penerbangan asing AS migunakake pilot lan kulawarga ing iklan iki taun 1956 kanggo nuduhake kabeh tujuan sing bisa dituju wisatawan liwat Boeing Stratocruiser Clipper pesawat, sing digawe saka B-29 Superfortress militer. Pesawat sing ngenggoni antara 50 lan 100 penumpang, uga 28 tenggorokan tidur ndhuwur lan ngisor kanggo para penumpang kelas pertama. Pan Am ngenalake jinis pesawat ing taun 1949, lan pungkasane ana 28 Stratocruisers sing digunakake kanggo penerbangan jarak dawa.
04 saka 10
United Airlines
Maskapai iki taun 1950 dening operator sing berbasis Chicago nyoroti armada "modern" Boeing Mainline Stratocruiser lan nampilake penerbangan menyang Hawaii ing sinetron. Pesawat maskapai iki ngemot kabin tiga kamar kompartane, kursi gelar koktail, stateroom pribadi, lan tekanan kabin laut di 15.500 kaki. United kepengin nggoleki selot bolo wadon kanthi nyawisake rong kamar, nyepakake nganti enem wong sing lelungan, sing nyedhiyakake sofa, 2 meja gawe cermin kanthi dispenser jaringan pembersih, unit pembuangan lan baki abu, 2 kompartemen toilet, baskom gigi lan mirrors sing diwenehake kanggo ndeleng lengkap.
05 saka 10
British Airways
Operator bendera Inggris nganggo minimalis, tapi pendekatan efektif kanggo menjual 'layanan jet supersonik Concorde tahun 1970-an. Jet jet pitung pitung bisa nampung 100 penumpang lan enem awak kabin, kanthi kecepatan paling dhuwur nganti Mach 2. British Airways bisa mabur Concorde antarane New York lan London ing telung jam. Penerbangan BA Concorde BA pisanan yaiku London Heathrow ke Bahrain tanggal 21 Januari 1976, dene pesawat pungkasan yaiku JFK ing London Heathrow tanggal 24 Oktober 2003.
06 saka 10
Delta Air Lines
Iki iklan taun 1950-an saka maskapai Atlanta sing ndadekake aku kepengin nglumpukake Douglas DC-7 menyang Miami. Rute awal ing DC-7 yaiku Chicago-Miami. Maskapai iki ngembangake menyang San Juan lan Caracas saka New Orleans; lan Washington, DC lan New York saka Atlanta, Houston lan Dallas. Delta ngenalake DC-7 Golden Crown Service nalika tanggal 1 Februari 1956, kanthi fasilitas tambahan, kalebu mesin tik lan shavers. Maskapai kasebut rampung karo 21 jinis kasebut sadurunge pensiun nalika taun 1967.
07 saka 10
Sabena
Maskapai penerbangan bendera Belgia sing saiki ora bisa nggunakake gambar apik saka salah sawijining pramugari kanggo ngebotake rasa wedi babagan lelungan udhara ing iklan iki wiwit taun 1950-an. Ing latar mburi ana 40 kursi Convair CV-240, pisanan dioperasikake taun 1949, sing ngganti armada Douglas DC-3.
08 saka 10
Eastern Airlines
Maskapai sing berbasis ing Miami mbantu Boeing ngembangake jet Boeing tiga sing dijuluki Whisperjet. Wétan, bebarengan karo United Airlines, yaiku pelanggan peluncuran kanggo 727, saben 40 pesawat. Maskapai kasebut, bebarengan karo American Airlines, mbantu mbangun jet kasebut. Pesawat iki dirancang kanggo bandara sing ora bisa nampung jet Boeing 707 sing diwenehi papat. Prodhusèn mundhut risiko ing jet, ngupaya ngedol 250 jenis. Nanging Boeing rampung dibangun taun 1832, karo pungkasan dibangun ing September 1984.
09 saka 10
Western Airlines
Maskapai sing berbasis ing Los Angeles - sing gabung karo Delta Air Lines taun 1987 - digunakake iklan taun 1950 iki kanggo nggabungake layanan Douglas DC-6 ning Palm Springs. DC-6 yaiku pesawat papat prop, dibangun antara taun 1946 lan 1958, sing nglebokake 52 lan 102 penumpang lan telung awak pesawat. Ing sajarah Western Airlines , pramugari pramugari Mary Grace Mahey ngendika menawa DC-6 ngowahi operator kasebut amarga iku "pesawat berwayar". Ana ruang duduk sing njlentrehake enem lan menehi sampanye.
10 saka 10
Northwest Orient Airlines
Maskapai St. Paul, Minnesota - sing gabung karo Delta Air Lines taun 2008 - nggunakke iklan iki kanggo ngetokake kabeh penerbangan domestik lan internasional sing diluncurake dening armada 16 Boeing 747s. Maskapai punika minangka salah siji saka rong operator AS - United sing liyane - kanggo operate 747-400. Maskapai iki nganggo rute 747 ing rute kalebu Sydney, Beijing, Shanghai, Guam, Saipan, Tokyo, Hong Kong lan Amsterdam. Delta Air Lines mundhut armada Northwest sasampunipun penggabungan taun 2008, lan bakal pensiun armada ing 2017.