Kenapa bis?
Nalika jaringan sepur ing China jembar, jaringan bus malah luwih. Sepur nyambung kutha gedhe lan mesthi mandheg ing sadawane dalan. Nanging ana atusan kutha lan desa ing ngendi sepur ora bisa dilalekake lan iki dihubungake karo bis. Yen sampeyan bener-bener numpuk lan ningali pedesaan Cina, sampeyan bakal nemokake dhewe njupuk bus utawa loro.
Nganggep Bus utawa Sepur?
Yen sampeyan nduweni pilihan antarane bis lan kereta banjur sampeyan kudu mbandhingake harga lan uga nyenengake.
Ing Sepur sampeyan bisa tangi, ngalih lan nggunakake kamar tol. Ing bus kasebut, sampeyan cukup macet lan uga bisa nandhani kacilakan ing dalan sing bisa nyebabake lalu lintas. Nanging, bis uga njaluk sampeyan menyang ngendi wae, ing ngendi ora ana sambungan sepur. Lan biasane, rute bis kurang larang tinimbang rute sepur.
Nulisake Bus
Kanggo nemokake koneksi bis sampeyan bisa mesthi katon kanthi online, nanging informasi online bisa ora bisa dipercaya. Agensi travel lokal kudu duwe informasi sing paling anyar lan bisa malah bisa mbantu sampeyan tuku karcis ing ngarep. Yen ora ana pilihan, takon sapa ing hotel sampeyan mbantu sampeyan nemokake babagan jadwal bus lan yen dheweke ora bisa (utawa ora, senadyan aku ora bisa mbayangno staf hotel utawa penginapan sing ora mbantu), sing paling dipercaya cara langsung menyang terminal bis kasebut. Tiket biasane dituku ing dina perjalanan, asring ing bis kasebut.
Beda jinis Bus
Bus bisa beda-beda miturut rute lan jarak kanggo kutha-kutha gedhe. Umumé, bus-busha saka kutha gedhe, ing rute Shanghai - Hangzhou, umpamane, anyar lan resik. Sampeyan bisa nemokake bis ing rute luwih remot kurang anyar lan kurang resik.
Bus ing jalur sing luwih cilik bisa uga kaya minibus sing ora metu nanging ora lengkap.
Paling apik kanggo sabar karo rute cilik kasebut.
Ing rute sing luwih dawa, ana bus sleeper sing lelungan ing sewengi. Saben penumpang entuk turu turu supaya bisa ngaso ing wayah wengi kanthi nyaman ing perjalanan dawa.
Dalan Gedhe lan Roads
Dalan sing terus saya maju lan superhighways anyar sing dibangun ing saindengé Tiongkok. Contone, kerja ing G6, dalan gedhe sing bakal nyambung Beijing karo Lhasa lagi ing proses (saiki ing Xining). Nanging kanthi cepet dalan sing luwih apik, wong-wong sing tuku mobil lan dalan bisa rame banget, utamane ing mangsa perjalanan dhuwur kayata liburan ing Oktober lan Taun Anyar Imlek. Paling sengit yaiku sasi kemacetan 60 mil menyang Beijing ing taun 2010 sing nganti pirang-pirang minggu.
Muga-muga sampeyan lan bis sampeyan ora bakal kejiret ing apa-apa sing cukup supaya dramatis nanging aja kaget yen sampeyan ngetung sawetara jumlah lalu lintas ing dalan.
Roadside Stops
Ing saben bis umum, utamane layanan jarak jauh, bakal ana liyane istirahat dijadwal. Nalika sampeyan metu bis, sopir mbokmenawa bakal menehi pitunjuk marang sampeyan sawetara jam sing sampeyan duwe. Yen ora, coba mangerteni supaya sampeyan ngerti suwene sampeyan.
Aja nyedhak saka kios layanan pinggir dalane iki. Bakal ana toko cilik sing nyedhiyakake pasokan dasar kaya cemilan garing lan ombenan.
Ana jedhing sing mesthi bakal resik, yen ora nyaman. Pinggir pinggir dalan biasane mung nduweni fasilitas jamban gaya squat.
Aja njupuk kesempatan kanggo nggunakake fasilitas lan babagan sikil sampeyan. Nanging manawa sampeyan ngelingi ngendi bis diparkir supaya sampeyan ora kesasar sisa perjalanan!
Nyiyapake Bus Journey
Yen lelunganmu cendhak, sampeyan mbokmenawa ora perlu akeh liyane babagan maca lan botol banyu. Nanging, yen sampeyan lagi lelungan maneh, sampeyan kudu nggawa cemilan bareng. Sampeyan bakal nemokake penduduk lokal duwe dhuwit cemilan lan omben-omben sing ora bisa ditemtokake nalika lelungan adoh. Aku wis nemokake mandarin jeruk lan wiji srengenge katon minangka sawetara panganan lokal sing paling populer. Nggawa tas plastik kanggo njaga sampah sampeyan uga.
Pakaryan Komentar
Nalika aku urip lan lelungan ing China cukup, aku ora njupuk akeh bus umum.
Pengalaman sawetara aku wis wiwit saka Shanghai kanggo njaba kutha cilik kayata Nanxun lan Hangzhou .
Ing perjalanan menyang Hangzhou mung nggoleki, nalika bali, dina Minggu sore, kita entuk lalu lintas lan apa sing kudu dadi lelungan rong jam yaiku perjalanan enem jam. Siji ora bisa mesthine kanggo nyegah kemacetan lalu lintas nanging yen sampeyan ora nyegah jam sibuk lan jam sibuk, sampeyan kudu luwih apik.