01 saka 06
Pindhah menyang Airport minangka Cepet minangka Bisa
Yen sampeyan sering lelungan, pungkasane sampeyan bakal nemokake pesawat sing ilang. Kadhangkala kecelakaan lalu lintas serius kabeh nanging nutup rute sampeyan menyang bandara. Sampeyan bisa uga duwe masalah mekanik utawa ban sing rata. Ana kahanan sing bakal nyegah kedadeyan wektu ing bandara kanggo penerbangan sampeyan.
Yen sampeyan kaya paling akeh wong lelungan anggaran, sampeyan wis tuku tiket sing ora bisa dikembalikan minangka bagian saka strategi perjalanan udara sing murah . Mangkono lelakon kanggo penerbangan bali bakal dibatalake amarga sampeyan gagal mangkat penerbangan kasebut.
Njupuk ambegan jero.
Ana cara kanggo nuntun kahanan sing nyenengake lan ngurangi karusakan menyang anggaran lelungan. Babagan pisanan kudu dilanjutake menyang bandara, sanajan wis jelas yen sampeyan ora bakal menyang gerbang ing wektu kanggo pesawat.
Kanggo nguripake lan mundur saka keputusane ora bisa mbantu. Elinga yen ana penerbangan liya sing bakal ditindakake dina kuwi kanggo tujuan sing padha. Sampeyan pengin dadi salah siji saka wong-wong mau.
Kanthi sawetara maskapai, ana kasempatan sampeyan bisa mlebu salah siji saka penerbangan kasebut tanpa kudu mbayar ganti rugi tambahan.
02 saka 06
Takon bab Flat Tire Rule
Ana kawicaksanan sing ora dipublikasikan kanggo mbiyantu para pelanggan sing ora ketompo penerbangan amarga kahanan sing ora bisa dikontrol. Yen sampeyan bisa entuk manfaat saka kawicaksanan iki, penerbangan sing ora ditindakake sing nyebabake kaku sing gedhe bisa nyebabake sampeyan ora ana apa-apa.
Istilah slang ing industri penerbangan kanggo kebijakan iki minangka aturan ban datar. Ing idea yen yen sampeyan nemu sawetara kacilakan sing ngalangi sampeyan supaya tiba ing gapura ing wektu, maskapai bakal ngetokake ulang pesawat munggah pesawat kanggo penerbangan sabanjure menyang panggonan sampeyan tanpa biaya. Ora ditrapake kanggo wong sing ditampilake dina sabanjuré - lan umume ora kasedhiya kira-kira rong jam sawisé wektu budhale asli. Elinga yen sawetara bakal ngarani minangka "aturan rong jam."
Mulane penting kanggo nerusake menyang bandara, sanajan sampeyan ngerti pesawat asli bakal ninggalake tanpa sampeyan.
Iki ora duweni daya sing digandhengake karo operator biaya kurang . Elingi, model bisnise ngisi barang apa-apa ngluwihi transportasi dhasar. Penerbangan sing ora ditemokake ing pelaku usaha anggaran kerep ditanggung sanksi finansial.
Iki minangka kawicaksanan nebulous, lan sawetara maskapai malah ora bakal ngomong babagan iki. Sawise kabeh, sampeyan pengin sampeyan tuku tiket baliable ing prices luwih dhuwur.
Nanging maskapai sing prihatin babagan layanan pelanggan kerep nyoba kanggo nampung penumpang domestik sing kejiret ing kahanan kasebut. Mung eling: iki biasane kabijakan discretionary, sing tegese kaputusan kanggo mbantu sampeyan kerep gumantung keputusan kaputusan gapura lan kasedhiyan tempat duduk ing penerbangan sabanjure.
03 saka 06
Rencana Pembayaran Bayar Ganti
Yen maskapai ora ngeculake ragad ganti, sampeyan bisa mbayar tambahan $ 150- $ 200 saben tiket ing akeh maskapai kanggo leladen siaga ing pesawat sabanjure. Kabar apik iku sampeyan mung bakal mbayar ragad ganti siji wektu. Yen sampeyan ora bisa nanggapi pesawat siyaga sabanjure, sampeyan bakal ana ing daftar kesempatan penerbangan sing padha.
Ana kahanan nalika piknik bisa nemokake tiket siji-wayane menit pungkasan menyang tujuan sing teka ing kurang saka biaya ragad owah-owahan. Ora gampang, nanging kedadeyan.
Nolak panggodha lan mbayar ragad ganti.
Maskapai kasebut bakal mbatalake leladine pesawat bali yen sampeyan ora mriksa karo wong-wong mau lan nangani kahanan kasebut. Kajaba sampeyan bisa nemokake ongkos babak bengi ing menit pungkasan sing luwih murah (ora mungkin), sampeyan bakal kerep ilang dhuwit kanthi ora mbayar ragad owah-owahan.
04 saka 06
Ngenali Konsekuensi Missing Penerbangan Internasional
Aja ngenteni kanggo nampa "aturan ban datar" sih ing penerbangan internasional sing ora kejawab. Kursi sing larang banget umume ana ing sangisore aturan sing beda.
Elinga yen ganjaran sing diwenehake liwat aturan iki nyebabake leladen siaga ing pesawat sing kasedhiya sabanjure. Nanging akeh maskapai ora bakal ngidini penerbangan internasional. Supaya sampeyan bisa nggawe reservasi kursi anyar ing rega saiki, sing luwih dhuwur tinimbang tarif asli sing dijadwalake minggu sadurungé.
Nalika sampeyan nemokake faktor ing penerbangan, kawicaksanan bandara lan maskapai penerbangan, ana uga akeh asil sing dadi produk saka variabel kasebut. Nanging umume ngandika, ilang penerbangan internasional bakal nemtokake paukuman sing luwih gedhe.
Mulane, iku wicaksana kanggo ngidini luwih akeh wektu kanggo penerbangan internasional lan kanggo njupuk sawetara insurance travel sing ngliputi kahanan kaya mengkono.
05 saka 06
Document Everything
Ora kira apa kahanan sing sampeyan nemokke karo maskapai, mesthi nggawe pangerten kanggo nyathet kabeh sing ana ing counter tiket. Njupuk salinan kabeh babagan kabeh, kalebu kawicaksanan maskapai sing digunakake kanggo kahanan sampeyan.
Apa sampeyan kudu ngundhakake keluhan travel , dokumen kasebut bakal mbuktekaken banget migunani.
Yen sampeyan ngajukake tuntutan asuransi travel, sampeyan ora bisa nyedhiyakake dokumentasi kasebut kanggo nyegah ngumpulake dhuwit sing sampeyan duwe hak.
06 saka 06
Tenang lan sopan
Sawise ilang pesawat, sampeyan bakal ditindakake lan ora seneng. Yen kahanan ora nggawe asil sampeyan nambah biaya lelungan, jelas sampeyan ora bakal seneng.
Nanging penting kanggo ngontrol emosi kasebut nalika wektu kanggo nemokake personil gapura sing bisa mbantu sampeyan metu saka kahanan sing ala iki.
Sanajan wis cukup kanggo ngatasi penumpang sing ora seneng, dheweke uga dadi manungsa. Dheweke bakal menehi reaksi luwih apik marang wong sing nuntut tinimbang nuntut. Tiyang ingkang langkung pengalaman badhe ngandharaken bilih sopan santun punika langkung efektif tinimbang kaku ing kahanan-kahanan kasebut.