Garis duwur
Peter Neffenger mbokmenawa minangka salah sawijining proyek paling gedhe ing pamarentah: kepala Dinas Keamanan Transportasi (TSA). Agensi wis ngalahake garis-garis sing akeh ing pos pemeriksaan ing saindhenging negara. Ing bagean iki aku nulis , agensi wis nyalahke Kongres ora nambah budget operasi ing limang taun, sing ora ngijini kanggo nyewa petugas sing perlu kanggo checkpoint staf.
Kita wis maca crita-crita babagan garis-garis dawa lan penumpang sing ilang penerbangan. Ing Bandar Udara Internasional Phoenix Sky Harbor , gangguan otomatis nyebabake tumpukan 3.000 potongan bagasi kanggo ditinggalake. Tas kasebut dilebokake ing lapangan parkir kanggo screening lan sorting, banjur dikirim menyang tujuan akhir, akeh kanggo pangerten pemilik.
Aku melu rapat American Association of Executives Airport ing Houston, lan dikalahake karo cerita rakyat sing kepepet ing garis-garis panjang. Uga nekani patemon iku Neffenger. Dheweke ngeculake komentar sing disiapake, tinimbang njaluk bandara nggarap agensi kanggo nggawe garis sing luwih cilik kanggo lelungan panas.
Neffenger nyathet yen agensi wis mbukak fasilitas latihan khusus ing Brunswick, Georgia, sing latihan 200 perwira seminggu. Kongres setuju kanggo menehi dana $ 34 yuta kanggo ngembangake lembur maneh lan nyewa luwih saka 800 pekerja liyane.
Iku uga digunakake kanggo dadi luwih luwes ing nggawa ing luwih akeh perwira nalika puncak musim panas.
Sadurunge 9/11, pos pemeriksaan keamanan bandara ditangani dening maskapai, sing nyewa kontraktor pribadi kanggo nindakake tugas kasebut. Lan 21 bandara - kalebu San Francisco International, Kansas City International lan Florida Sarasota-Bradenton International - nggunakake screeners pribadi kanggo pemeriksaan keamanan ing Program TSA's Screening Partnership.
Ing program kasebut, bandara-bandara iki bisa fleksibel nyetel jumlah screeners sing dibutuhake nalika puncak. Lan luwih bisa nggabungake SSP TSA amarga garis akeh. Bandara ing New York City, Chicago lan Phoenix ngancam kanggo nggabungake program kasebut yen garis ora nambah.
Lan tansah ana TSA PreCheck , sing ngidini lelungan kanggo ninggalake ing sepatu, pakaian kulit lan sabuk cahya, njaga laptop ing sawijining kasus lan tas cairan / gelas sing cetha ing 3-1-1, kanthi nggunakake jalur skrining khusus. Nanging senadyan mbayar biaya $ 85 kanggo limang taun akses, para penumpang ngeluh babagan garis sing ora mbukak ing waktu puncak, para screener nggawa wong sing ora ngandhelake PreCheck menyang garis sing luwih lawas utawa garis sing dipateni sacara arbitrarily kanggo ngredhakaké crowding.
Nanging bakal cukup musim panas iki? Maskapai penerbangan ora mikir mangkono, supaya padha mbuwang dhuwit kanggo mbantu tetep pindah. Supaya bantuan penumpang ing hub International Dallas-Fort Worth Airport , American Airlines bakal mbayar $ 4 yuta kanggo nyewa perusahaan sing bakal mindhah wisatawan luwih cepet liwat keamanan, kanthi mbantu tugas kaya njupuk laptop lan cairan metu saka tas pelanggan tong sampah. Delta Air Lines bakal ngluwihi jumlah sing padha kanggo ngewangi penumpang ing 32 bandara domestik antarane Juni lan Agustus.
Malah Airlines kanggo Amerika, klompok perdagangan kanggo maskapai utama AS, nyedhak tumindak TSA-bashing. Klompok wis njaluk penumpang sing ora nyaman kanggo nampilake rasa disengaja ing garis sing dawa liwat situs web lan kampanye "I Hate the Wait". Situs web kasebut ndhesek wong sing lagi mlaku-mlaku kanggo ngirim foto ing Instagram ing @TSA lan tweet @AskTSA, loro nganggo #IHateTheWait hashtag.
Dadi apa pilihan kanggo wong sing seneng lelungan kanggo ngatasi kaku garis sing dawa? Ing ngisor iki ana pitung tip paling apik.
Ngundhuh app MyTSA . Ora mung aplikasi sing ngidini sampeyan mriksa waktu ngenteni ing TSA, ing bandara sampeyan milih, nanging golek bandara karo PreCheck lan carane mlebu, mriksa ing penundaan bandara, ndeleng apa sampeyan bisa njupuk pos pemeriksaan kepungkur lan menehi umpan balik TSA pengalaman checkpoint sampeyan.
Nelpon penerbangan awal-esuk. Sadurungé penerbangan, sing luwih cendhèk garis kasebut cenderung
Njaluk bandara awal. Iki ketok, nanging sampeyan ora ngerti carane suwene garis bakal, supaya sampeyan kudu rencana sesuai. Sawetara maskapai ngusulake supaya tekan paling sethithik rong jam sadurunge penerbangan.
Tuku PreCheck utawa Global Entry . Nalika dianggo, TSA PreCheck bisa nyimpen akeh kali ing baris. Lan wong-wong sing ndhaftar ing Global Entry njaluk PreCheck gratis.
Coba bandara alternatif. Sawetara kutha duwe luwih saka siji bandara, lan sing luwih cilik bisa duwe garis sing luwih cendhek.
Mlayu dina lelungan sing luwih alon. Dina sing paling apik kanggo lelungan yaiku Tuesdays, Wednesdays, lan Saturday. Yen sampeyan mlaku ing dina-dina liyane, siyap nyambut maneh.
Gunakake media sosial. Gunakake hashtag #IHateTheWait kanggo ndeleng apa sing bakal terjadi ing bandara-bandara penting ing negara. Lan mriksa akun Twitter saka bandara lokal kanggo ndeleng apa sing dikirim babagan baris nunggu baris.