Iku digunakake kanggo dadi papan kanggo muter kayu sing dikenal mung minangka Rattler - lan ora banget apik ing. Ing 2013, Six Flags Fiesta Texas ngrusak trek kayu-kayuan tradisional, ngelangkungi trek baja I-Box oranye (luwih ing mangsa sabanjuré), lan gawe modifikasi ing struktur kasebut (kalebu gunggung pisanan sing luwih suwe lan, a tong sampah inversi - luwih sing mengko uga). Lan saiki?
Ora mung nduweni taman kanthi dramatis ningkatake kothak, dheweke wis nyiptakake kulo apik, apik, nyenengake lan nyenengake.
Coaster Stats
- Tipe kothak: Hibrida kayu lan baja ; uga papan montor mabur.
- Kecepatan dhuwur: 70 mph
- Dhuwur: 179 kaki
- Selehake: 171 kaki
- Sudut tuwa: 81 derajat
- Ride manufacturer: Rocky Mountain Construction
- Dideleng: Mei 2013
Snake on a Train
Antarane unik atribut, Six Flags Fiesta Texas dibangun ing situs bekas gamping batu kapur lan dikubengi dening tembok tambang sing dhuwur 100 utawa sekedik. Kaya sawetara wahana taman, Iron Rattler dumunung ing sanjabaning tembok, lan juxtaposition gedhé, nggawé struktur kayu sing saiki dihiasi karo trek oranye sing padhang, ing antarané mèmper rock limestone sing asring banget.
Penunggang mlebu antrian ing antarane rong patung kepala ular lan buntut rattler lan nemokna kendaraan sing dipasangake karo paru-paru wrangler nalika, um, nglangi liwat garis.
Kanggo njaluk menyang stasiun loading, dheweke ngunggah-ngudhahi tangga kanthi rilisan dicet warna oranye listrik sing padha minangka trek kabel.
Sepur kasebut digawe dening pabrik gerbong kursi roda kayu Gerstlauer Amusement Rides, migunakake roda poliuretan (jenis sing biasane digunakake ing mangkuk baja tubular tradisional) kanggo nampung trek kabeh-baja.
Lelor sing rattler adorns saben ngarep saben kareta, lan - sampeyan entuk - buntut rattler ditempelake menyang mburine. Kursi, sing disusun loro, cukup nyenengake. Bar siji, sing dumunung ing puteran lan kalebu pelindung shin, minangka siji-sijine. Senadyan papan kanggo nyelehake kebalikane, ora duwe sabuk abang. Siji tombol ing saben puteran bar puteran, sing meh katon kaya sungu ing pelana, menehi penunggang wimpy (kaya kula) soko kanggo kopling.
Aku [masang jantung neng kene] IBox
Sepur ninggalake stasiun, ngubengi bend, lan wiwit munggah gunung munggah ing sikil. Sanadyan ora cepet amarga kabel elevator numpukake ing wadhah sing duweni ciri kasebut (kayata El Toro ing Six Flags Great Adventure ), angkat rantai katon kaya zippier tinimbang standar swiwi. Sanajan sepur cedhak karo sisih ndhuwur, rodha cendhak alon nganti bisa nyusup, nambah bakat dramatik lan narik kawigaten kanggo kegilaan sing bakal kelakon. Penunggang ing tengah lan mburi karéta entek adrenaline entheng nalika kereta api meh sepi, nanging sing ana ing ngarep kareta nandhang efek sing kebak amarga padha digantung ing pinggir gunung lan nggoleki menyang cekungan ing ngisor iki .
Nalika sepur pungkasane diluncurake, jeblugan sepisanan minangka rasa bungah. Bank-bank lan lintasan trek rada menyang ngiwa minangka penumpang terjun meh langsung mudhun lan tekan kacepetan ndhuwur 70 mph.
Nalika pisanan dibukak ing taun 1992, Rattler asli ngeculake 166 kaki, sing digawe dadi tetenger paling dawa kanggo papan kanggo muter ing wektu kasebut. Nanging nalika cepet kanthi cepet bisa ditemokake, Six Flags ngurangi dawa sing kaping pisanan nganti 124 kaki kanggo nyoba lan nambah. Sakwise ngeculake, goblog isih duwe cokotan sing kuwat lan reputasi apik. Wong-wong sing nyelehake makeover kudu duwe kapercayan ing trek baja IBox. Ora mung dheweke nyelehake dawa, dheweke tambah sawetara kaki. Raksasa monster iki tenggelam nganti 171 kaki. Lan turunan 81 derajat derajat kasebut nyedhiyakake humdinger sing ora ana gandheng.
Matur nuwun kanggo pasang-ing-kanggo post-dear-urip ing garis puteran.
Sawise ngurusake menyang lantai tambang, para penunggang sing munggah lan ngalahake sing pisanan, lan sing paling kuat, saka wektu sawetara jam . (Airtime luwih cepet saka sakabehe kembange malah luwih apik.) Nalika akeh (paling?) Cagak cenderung ngirim kulo sing luwih akeh lan turu sing dipasake ing wayah sore, ngarep luwih kuat - apik cara. (Ing tengah-tengah lan mburi karéta api uga nyedhiyakake arus airtime sing becik, nanging ora cukup kuat.)
Acrobatic Grace
Kanggo wong-wong sing seneng roller coaster, kuat ing cara sing apik iku apik, lan Iron Rattler sarat karo kuat, apik banget. Butuh daya 179 kaki, lempitan pisanan 171 mèter, balapan 70 mph menyang langit kanthi kahanan sing ora becik, lan liya-liyane sing kasil. Ora ana sing nggereng, ora nglangi, ora ngendhog, ora bisa ngepruk. Ora ana apa-apa nanging apik (yen kuat ing cara sing apik) numpak.
Kanggo kuwi, kudos kudu ditambahake ing Rocky Mountain Construction, produsen pabrikan lan rékayasa rékayasa sing loro-lorone mbangun kudhi maneh lan ngembangaké trek baja IBox sing uga nyebut trek "Kuda Besi". Minangka jeneng nyaranake, trek iki dumadi saka baja I-bentuk baja kanthi saluran sing digawe dening puncak lan ngisor "I" menyang roda panduan trek kanthi cetha. Thanks kanggo voodoo ing mburi desain terobosan trek IBox, apa sing sadurunge dadi kulo banter banget saiki nyedhak banter banget.
Iku gawe panjelasan sing luar biasa lan nggantosi instalasi kapindho Rocky Mountain Construction saka trek groundbreaking. Pisanan rampung ing taun 2012 kanggo nganyarke Texas Giant kabeh-kayu menyang New Texas Giant Sato ing Six Flags Over Texas. Wiwit mesin sensai anyar iki uga wis diwenehi review, ora kaget yen rantai taman pancen nduweni kapercayan ing trek baja IBox kanggo reboot.
Nanging Iron Rattler ndadekake adhine Texas raksasa luwih apik: dadi apik. Manawa, coaster baja tubular wis dawa kalebu inversions, nanging bisa uga misuwur kadhangkala atos. Given stats near hypercoaster IR, kelancaran sutra roll barrel inversion ing kulo IBox-ditingkatake iki kabeh sing luwih apik. Sasampunipun ngirangi pop airtime kapisanan wonten ing sakitar 70 mph, coaster kasebut tetep wonten ing nginggil lèpèn, lèpèn lan mlebet ing gulungan tongkat kanthi akrobat akrobat. Yen penyeroan kasebut minangka olah raga Olimpiade, para hakim kabeh bakal nyekel kartu "10" sawise IR ora bisa nggabungake unsur-unsur bengkongé.
Update : Rocky Mountain Construction wis wiwit dikonversi coasters liyane. Waca carane mbandhingake karo Iron Ratller ing dhuwitku sing paling apik saka kayu lan baja paduan .
Lali Conventional Wisdom
Muncul sisih tengen munggah saka pambalikan, balapan karet munggah lan liwat ndhuwur tembok tambang. Iki nyalurake g (gaya, maneh, Gamelan) sing luwih kuat minangka bank-bank trek ing sisih tengen lan kiwa. Ana uga sawetara blumbang airtime sing dianggep duweke bukit-bukit cilik. Kulo wiwit kalah kanthi cepet, lan ing tengah-tengah kebingungan, para penumpang uga mikir yen goblok iki wis meh ngrambah nadir lan kudu bali menyang stasiun.
Nanging nalika lagi balapan ing pinggir tembok, dheweke ngelingake, "Ya, awak wis ana ing jurang sing ana ing jurang kuarase 100 kaki sakdurunge, lan ... eeeeeeahhhhhh!" Gulung akhir menyang tambang kasebut ora kaduga, dawa, lan kuat. Geyser banyu sing disinkroni njeblug ing lantai kuarum kanggo ngetungake gulung kasebut.
Balapan sepur menyang tembok tambang lan menyang trowongan bore menyang sisih kanggo disorienting sawetara momen semi-peteng lan efek lampu kilat. Para penunggang njedhul mudhun ing wayah awan lan nyukurake menyang rem sing tegas ngeculake tumindak. IR banjur pindhah menyang stasiun.
Apa sampeyan tau duwe ula? Senadyan kawicaksanan konvensional, makhluk scaly ora nduweni kulit kasar lan uga cukup lancar. Lali sajarah sadurungé Rattler lan kawicaksanan konvensional manawa mesin gegayutan kayu kuwi proporsi ageng kaya mengkono kudu nyerahke tumpukan, sing kasar. Kuat ing cara sing apik? Manawa. Siapke bakal kaget lan diunekake adoh karo nyedhiyakake kreto apik.