Pengalaman Train Vietnam, liwat Line Liviu Hue-Hue
Vietnam diberkahi karo sistem kereta api sing nyakup dawa negara, ngunjungi Ho Chi Minh (Saigon) ing sisih kidul kanggo wates karo China ing sisih lor. Jaringan kasebut kanthi éndah disebut "Reunifikasi Express"; tujuan wisata Sapa ing sisih lor-kulon lan Ha Long Bay ing lor-wétan bisa diakses kanthi alur, kaya kutha Hue , Hoi An, lan Da Nang ing tengah Vietnam.
Sawise ngoperasikake maskapai penerbangan Jetstar sing efisien (nanging cramped) kanggo lelungan saka Saigon menyang Hanoi , aku mutusake kanggo nyerang tengah Vietnam, perjalanan Hanoi-Hue 420 mil, kanthi rel. (Maca perjalanan kita wolung dina saka Vietnam .)
Tuku Tiket Kereta Api Vietnamku ing Stasiun Hanoi
Boten kados Jetstar lan Vietnam Airlines, karcis ril mboten saged dipunginakaken nalika njawi Vietnam, kajawi sampeyan saged nampi salah satunggaling agen perjalanan ing njero (mboten wonten punapa-punapa, lan aku rumaos tarif ingkang langkung larang).
Aku mutusake kanggo ngendhekake wong sing middleman lan tuku tiket ing Hanoi.
Nalika sampeyan ngetik stasiun sepur ing Hanoi ing 120 Le Duan Street, goleki kantor tiket menyang kiwa sing kiwa. Booths ngedol karcis kanggo kabeh kelas sepur, nanging sawijining pameran tartamtu ngedol karcis kanggo Livitrans, perusahaan swasta sing ngoperasikake mobil kapisah menyang jalur sepur. Tiket karcis Livitrans luwih larang tinimbang 50% luwih larang tinimbang montor kelas siji sing bisa ditandingake ing garis reguler, nanging luwih seneng.
Tiket siji-cara tiket Wisatawan saka Hanoi kanggo Hue biaya $ 85 (dibandhingake babagan $ 55 kanggo wong biasa.) Perjalanan bakal njupuk patbelas jam kanggo ngrampungake, ninggalakake stasiun sepur Hanoi ing 7pm lan tekan ing Hue pukul 9.00.
Mangkat saka Stasiun Kereta Hanoi
Mlebu menyang trek luwih akeh tantangan.
Tiket kasebut mrentahake aku ngenteni ing Hotel Mango ing 118 Le Duan, sing minangka papan nyimpen peteng nalika aku teka ing wektu sing wis ditetepake jam enem (jam lan rong puluh menit sadurunge kreta dijadwalake). Kamar sing mung disajèk ing panggonan iki yaiku sendok greasy ing punggung, ing ngendi staf bisa ngomong basa Inggris sing rada kurang, lan nduweni kabiasaan lokal sing mokal mung nodding persetujuan marang saben pitakonan.
Salah siji saka panggonan iki: sawijining lawang sing langsung nuntun platform sepur. Aku ngalih, nuduhake tiket kanggo sawetara perwira ril sing berseragam, sing ngliwati tiketku kanggo (kaya) perwira liyane sing luwih senior nganti tekan martinet sing narik kawigaten sing nyeretku bali menyang restoran, ngandhani sawetara staf kareta ing nduwur, banjur mimpin aku menyang kantor Livitrans liyane ing sisih liyane Street Le Duan, ndhuweni sawetara liyane karo staf, banjur ngiwa kula karo sawetara karyawan Livitrans sing stapled stub menyang tiket lan marang kula ing halting Inggris kanggo mlebu stasiun sepur lan Papan Mobil urip ing platform 3.
Kanggo njaluk menyang platform 3, aku kudu ngliwati sawetara trek; Aku takon separo backpackers Jerman, sing nuding aku menyang carriage tengen. Aku numpak kapal lan ketemu jebakanku tanpa kedadeyane.
Interioré Latihan Livitrans
Mobil Livitrans iku sejatine minangka mobil khusus sing dipasang ing salah siji tlatah Hanoi-Hue, Vietnam. (Ora ngandel yen senapan peluru ditemokake ing situs ngarep Livitrans!) Ana kira-kira 20 kabin ing dawa mobil, kanthi jamban ing pungkasan.
Livitrans duwé telung kelas; kelas VIP, kelas wisata, lan kelas ekonomi. Aku entuk kelas turis, sing entuk aku:
Kabin: Kabin kondhang kanthi papat bunks, kanthi airconditioned, paneled karo tembok kayu palsu. Kabin kelas turki sugih ing saperangan pancenge tembung - dimly-lit, kanthi lampu maca ing kepala saben kamar.
Kabin iki dipisahake dening meja tengah, sing paling dhuwur nganggo banyu gratis, sikat sepatu, serbet, lan mint. Ing ngisor meja, rong outlet listrik 220v bisa digunakake kanggo nyedhiyakake elektronika penumpang.
Amben: Kasur alus, lembaran sing resik, lan bantal sing kuat nanging alus. Seprèks anyar-laundering, lan bantal adoh saka flat - padha aran cukup kebak kanggo titik overstuffed. Kasur iku rada mantep, kanthi sethithik mung menehi, nanging cukup lembut yen sampeyan ora bakal tangi ing wayah esuk kanthi bali kaku. Tas bisa dipasang ing papan panyimpenan ing ngisor bungkus ngisor.
Crita terus - kanthi rawuh ing kereta Livitrans ing Hue, Vietnam - ing kaca sabanjure.
Nglintasi sepur Livitrans? Njupuk saka kula, kaya aku sinau saka pengalaman nglarani - nggawa panganan dhewe. Aja mikir sampeyan bisa kanthi gampang tuku pangan ing mobil dining, ora gampang!
Mobil "dining" ana ing mobil sing sepisanan (dawa mlayu mudhun dawa kereta api, ing ngendi sampeyan bisa ngendheg kibitzing penumpang sing mblokir lorong lan sikil penumpang sing luwih gedhe ing kursi kelas katelu).
Nalika aku teka ana, aku mikir aku bisa njagong ing meja lan mangan panganan panas.
Aku iki salah - akeh banget wong sing ngumbara rokok lan panganan (katon kaya ramuan tahu ing duduh kaldu sing cetha, ora weruh apa-apa liya) katon ora kepenak.
Ngutuk aku amarga lali tuku pangan sadurunge mlebu sepur, aku manggon kanggo krupuk udang lan kaleng bir panas kanggo nedha bengi. Banjur turu.
Morning on a Livitrans Train
Aku tangi ing wayah esuk kanggo nggunakake jamban, dumunung ing mburi mobil. Sanajan wis cramped (mikirake jamban pesawat, nanging nganggo banyu mlaku tinimbang pompa vakum), iku katon resik lan ditata kanthi kertas toya. Banyu sing sloshing wis saya kuwatir kanggo sawetara, sanadyan.
Minangka esuke mlebu, aku njupuk dhuwit saka Livitrans wisata kelas turu pengalaman. Udhara airconditioner, sprei sing lembut lan resik, lan swaying mobil digawe sandi turu utamané tenang; kene aku ngenteni esuk nalika nyepetake antarane desa Vietnam, lan felt kanggo kula kaya kabeh ana ing tentrem ing donya.
Pemandangan saka jendhela kabin rada nondescript, yen sampeyan ndeleng sawah lan pedesaan Asia sadurunge. Nanging aku uga nyatakake yen akeh kuburan sing dikepengini, kayata perang Vietnam , sing nyebabake ratusan ewu urip ing taun 60-an lan 70-an.
Pengetengan ora nyenengake pengaruhe ing tampilan - sing dadi petugas, ngombe kopi panas ing VND 20.000 cangkir.
Luwih larang, nanging nalika aku ora duwe apa-apa nanging bir lan kripik wengi sadurunge, warung panas biasa luwih apik tinimbang apa-apa.
Dumugi ing Hue - Inggih lenggah
Hue ora dadi terminal Reunifikasi Express 'sepur kidul - jalur sing ditunggangi ing Da Nang, nanging penumpang mlayu ing Hue kudu njaga kuping kanggo ngumumake yen kereta wis tekan panggonan kita.
Ing sangang esuk, Hue asring rada mendung, nanging matur nuwun garing. Penumpang padha mlayu kanthi hak bagasi menyang trek, minggat menyang para sopir taksi sing ngemis kanggo bisnis sampeyan. Aku ngenteni sedhela kanggo hotelku sing taksi - pra-aturan sing disetujoni nylametake sampeyan ngalami masalah dealing with taxi touts.
Sakabèhé, kreteg Sepur Livitrans Vietnam saka Hanoi menyang Hue ana pengalaman sing nyenengake, mung disebabake yen ora ana ing kereta. Nggawa nedha bengi dhewe, nyenengake bunkmates, lan seneng ndeleng.
Livitrans ing Mirit
- Wektu: $ 75 kanggo perjalanan siji-wayah saka Hanoi menyang Hue; paling apik kanggo nyimpen tiket ing jendhela 12A ing Stasiun Pusat Hanoi, 120 Le Duan Road, Hanoi
- Departemen lan Kedadeyan: gerbong nyabrang Stasiun Kereta Api Hanoi ing jam 7:20 WIB, lan tiba ing Hue dina esuk jam 9.00.
- Jarak: kira-kira 427 mil
- Akomodasi: saben kabin kelas wisata nduweni papat berths, saben rodo apik. Lembar sing resik, bantal tenan nanging akeh banget, lan meja tengah menehi tamu gratis botol banyu, mints gratis, lan serbet. Kothak listrik 220v ing ngisor iki ngidini para tamu bisa nyengkuyung piranti elektronik.
- Tip: Ngatur pickup saka stasiun sepur Hue karo hotel; iki nylametake sampeyan ngalami masalah dealing karo tosan taksi sing bakal ngubengi sampeyan nalika sampeyan teka ing Hue.
- Hubungi Rincian: Dolan maring website Livitrans 'ing livitrans.com, utawa nelpon ing nomer telpon ing ngisor iki: +84 4 39429919 utawa +84 4 39421199