Miwiti Jus Jet
Sejarah Boeing sing berbasis ing Seattle bali menyang dhasaré ing taun 1916, watara 13 taun sawisé penerbangan bersejarah Wright Brothers, dadi salah sawijining pelopor dina awal penerbangan. Klik kene kanggo ndeleng pos ing pesaing Airbus.
Ana luwih saka 10.000 penumpang lan jet kargo dibangun dening Boeing Commercial Airplanes ing saindhenging donya. Kantor pusaté ana ing wilayah Puget Sound of Washington State, nanging pabrikan duwé 3 fasilitas produksi utama: Everett, Wash., Renton, Wash., Lan North Charleston, SC
Pabrik Everett minangka bangunan manufaktur paling gedhé ing donya miturut Boeing. Originally dibangun taun 1967 kanggo ngasilake 747 jet jumbo, saiki mbangun 747, 767, 777, lan 787 ing sawijining bangunan kanthi 472 yuta kaki kubik ing dhaerah 100 hektar.
Renton mapan ing pabrik Boeing 737. Luwih saka 11.600 pesawat komersial (707, 727, 737, lan 757) dibangun ing kene. Pabrik duwé 1.1 yuta kaki persegi pabrik, sing ndadekake Boeing bisa mbangun 42 737 sasi.
Charleston minangka papan kanggo pabrik 787 Dreamliner nomer loro Boeing, dibukak ing 2011. Situs iki uga nggawe, ngrampungake lan nginstal bagean saka 787.
Sejarah
Posting iki bakal mlebu ing sajarah Boeing ing ngembangake pesawat komersial jet. Umur jet meh rampung sadurunge wiwit sawise masalah struktural mimpin nyebabake kacilakan catastrophic ing Inggris-dibangun de Havilland Comet, diluncurake ing 1952.
Nanging Presiden Boeing, William Allen lan panguwasa ngandika yen wis "ngalahake perusahaan" ing sesanti yen masa depan penerbangan komersial ana jet.
Ing 1952, dewan menehi dhuwit kanggo $ 16 yuta dhuwit dhuwit perusahaan kanggo mbangun 367-80 perintis, dijuluki "Dash 80." Prototipe Dash 80 nyebabake jet komersial 707 lan 4 tanker KC-135. Ing rong taun, 707 ngetokake umur jet komersial.
Boeing modhus 707 sing dirancang khusus kanggo macem-macem pelanggan, kalebu nggawe model long-range khusus kanggo Qantas Australia lan nginstal mesin sing luwih gedhe kanggo rute dhuwur Amérika Kidul Braniff. Boeing ngasilake 856 Model 707 ing kabeh versi antarane 1957 lan 1994; saka iki, 725, dikirim antarane 1957 lan 1978, digunakake kanggo komersial.
Sabanjure ana mesin telung 727, diluncurake dening Boeing nalika Desember 1960. Iki minangka pesawat komersial sing pertama kanggo ngilangake tandha-tandha 1.000, nanging digawe minangka proposition sing resik, dirancang kanggo nglayani bandara cilik kanthi landasan sing luwih cendhek tinimbang sing digunakake dening 707.
Boeing ngluncurake 727 kanthi 40 pesanan saben saka pelanggan peluncuran United Airlines lan Eastern Air Lines. 727 nduweni tampilan khas, kanthi wujud buntut T sing bentuke lan trilone mesin sing dipasang ing mburi.
727 sing pisanan diluncurake tanggal 27 Nov. 1962. Nanging, nalika penerbangan pertama, pesanan isih kurang ing titik 200. Awalé, Boeing ngrancang kanggo mbangun 250 pesawat. Nanging, dheweke dadi populer (utamane sawise model 727-200 luwih gedhe, sing digawa nganti 189 penumpang, dikenalaké taun 1967) sing total 1,832 diproduksi ing pabrik Renton, Wash, pabrik.
Ing taun 1965, Boeing ngumumake kembaran komersial anyar, ing 737. Ing upacara ing situs Thompson pabrikan ing 17 Januari, 1967, 737 pisanan diwiwiti ing donya. Perayaan kalebu patemon pembaptis dening petugas penerbangan sing makili 17 maskapai sing mrintahake pesawat anyar, kalebu Lufthansa lan United Airlines saka Jerman.
Tanggal 28 Desember 1967, Lufthansa nyalonake model produksi 737-100, ing upacara ing Boeing Field. Dina sabanjure, United Airlines, customer domestik pisanan kanggo ngirim 737, njupuk pengiriman 737-200 pisanan. Ing taun 1987, 737 minangka bidang sing paling disenengi ing sajarah komersial. Ing wulan Juli 2012, 737 dadi pesawat jet komersial sing paling cepet kanggo ngatasi 10.000 pesanan.
Pesawat jet jet 747 sing paling papat - pesawat sipil paling gedhé ing donya - dibukak nalika taun 1965.
Ing April 1966, Pan Am dadi customer peluncur kanggo jinis kasebut nalika ngirim pesawat 25 747-100 lan nduwe peran penting ing ngrancang jet.
Insentif kanggo nggawe jet raksasa iki teka saka ngurangi biaya sajeroning biaya, mundhake lalu lintas udhara-penumpang lan langit sing saya akeh. Ing taun 1990, loro 747-200B diowahi dadi Angkatan Udhara lan ngganti VC-137 (707) sing dadi pesawat presidhèn saklawasé 30 taun.
747-400 diputer nalika taun 1988, lan diluncurake ing pungkasan taun 2000. Ing November 2005, Boeing ngluncurake 747-8 kulawarga - 747-8 pesawat Interkontinental penumpang lan 747-8 Freighter. Versi penumpang, Boeing 747-8 Intercontinental, nglayani pasar 400- kanggo 500 kursi lan njupuk penerbangan pertamanya tanggal 20 Maret 2011. Peluncuran pelanggan Lufthansa njupuk pengiriman maskapai pertama Intercontinental 25 April 2012.
Ing tanggal 28 Juni 2014, Boeing ngasilake 747 ing 1,500 kanggo ngasilake jalur produksi menyang Frankfurt, Jerman sing ana ing Lufthansa. 747 minangka pesawat jembar sing paling gedhe sajrone sajarah kanggo nggayuh 1,500 tonggak sejarah.
Ing tanggal 31 Oktober 2016, Boeing ngirimake 617 jet lan nduweni 457 net order lan mundhak 5,635.
Sejarah duweni Boeing.