Mbalik maneh ing 4 Februari 2000, American Airlines ngumumake yen bakal mulai ngilangake rong baris kursi pelatih saka armada kanthi pindah kanggo menehi penumpang luwih akeh kamar ing penerbangan. Ing ngleksanakake prodhuk "Kamar Liyane" $ 70 yuta, operator Fort Worth, Texas, ngilangi luwih saka 7.000 kursi saka armada, menehi penumpang sing 34 inci pitch.
Liwat 17 taun sabanjure, nalika American Airlines wis dibayang-bayangake kanggo njabut jog kursi ing jet Boeing 737MAX saka 31 inci nganti 29 inci.
Yen sampeyan wis kesah ing sawetara taun kepungkur, sampeyan bisa mikir yen kursi luwih cilik lan ora ana legroom-lan sampeyan bakal bener. Minangka perusahaan penerbangan wis nyambut damel manèh minangka bathi minangka stagnant, salah sawijining cara kanggo nglakokaké kursi luwih akeh ing armada.
Lan kanggo ngresiki ing kursi kasebut, dheweke ora mung bali ing jembatan, nanging uga narik-jarak antarane kursi lan kamar turu. Iku entuk dadi ala yen grup FlyersRights.org nyalahake Federal Aviation Administration kanggo ngrefresh ukuran kursi lan kamar turu ing perusahaan penerbangan komersil sawise agensi gelem.
Panel telung hakim Pengadilan Tinggi Bajak Laut DC mrentah marang FAA lan mrentah supaya maneh ukuran kursi lan kamar turu ing maskapai penerbangan ing kasus Flyers Rights vs. FAA . Hak Flyers didhudhuk kanggo review FAA, ngakoni menawa kursi maskapai sing ngeculake minangka bahaya safety sing bisa nyebabake kondisi kaya trombosis vena jero, sing bisa nimbulaké gumpalan getih fatal ing sikil penumpang.
Rights Flyers ngasilake bukti sing nuduhake jembar jembar rata-rata wis dicithak, didorong dening maskapai nambahake baris kursi ekstra ing 10 taun kepungkur. "Minangka akeh ora mangerteni, kursi-kursi pesawat lan jarak antarane wong-wong mau wis cilik lan cilik, nalika penumpang Amerika wis akeh," tulis Hakim Patricia Millet ing putusan.
Rata-rata pitch "wis mudhun saka rata-rata 35 inci nganti 31 inci, lan ing sawetara pesawat ambruk kurang saka 28 inci."
Supaya pelaku usaha global duwe jog kursi paling lor lan jembar kursi? Daftar iki diremehake antarane kelas ekonomi paling cendhek lan kelas ekonomi jarak dawa, ing ngisor iki. Angka kasebut duweni wewenang saka SeatGuru.com.
Kelas Ekonomi Singkat
- Spirit Airlines Airbus A319, A320 & A321 V1: Lapangan Pinggir, 28 inci; ambane kursi, 17,75 inci
- Spring Airlines Airbus A320-200: Lapangan Pinggir, 28-30 inci; ambane kursi, 17 inci
- Thomson Airlines Boeing 737-800 & Boeing 757-200: Lapangan jongkok, 28 inci; ambane kursi, 17,2 inci
- Thomas Cook Airlines Airbus A321-200: Lapangan kursi, 28-30 inci; ambane kursi, 17.6 inci
- Thai Airways Airbus A320: Lapangan kursi, 28-31 inci; ambane kursi, 18 inci
- Tunyuk Portugal Airbus A319: Jarak kursi, 28 inci; ambane kursi, 18 inci
- Frontier Airlines Airbus A319: Sepur kursi, 28-31 inci; ambane kursi, 18 inci
- Frontier Airlines Airbus A320: Lapangan kursi, 28-29 inci; ambane kursi, 18 inci
- Iberia Airbus A319 lan Airbus A320: Sepur kursi, 28 inci; ambane kursi, 17 inci
- Iberia Airlines Airbus A321: Sepur kursi, 28-30 inci; ambane kursi, 17 inci
- LATAM Brasil Airbus A321: Seat pitch, 28 inches; ambane kursi, 18 inci
- Austrian Airlines Embraer E195: Lapangan kursi, 29 inci; ambane kursi, 17,3 inci
Kelas Ekonomi Long-Haul
- Thomas Cook Airlines Boeing 767-300: Sepur kursi, 29-30 inci; ambane kursi, 17,2 inci
- China Southern Airbus A330-200: Seat pitch, 29 inches; ambane kursi, 17,2 inci
- Virgin Atlantic Airbus A330-300: Pinggir kursi, 29-30 inci; ambane kursi, 18 inci
- Nordwind Airlines Boeing 767-300 lan 777-200ER: Jarak kursi, 29 inci; ambane kursi, 17 inci
- China Kidul Boeing 757-200: Jarak kursi, 29 inci; ambane jog, 19.3 inci
- Condor Airbus Boeing 757-300: Jarak kursi, 29 inci; ambane kursi, 17 inci
- Wow Air Airbus A330-300: Pinggir kursi, 29-31 inci; ambane kursi, 17 inci
- Fiji Airways Boeing 737-700: Lapangan kursi, 29-32 inci; ambane kursi, 17 inci
- Lion Airlines Airbus A330-300: Lapangan kursi, 29-32inches; ambane kursi, 18 inci
- Vanilla Air Airbus A320: Sepur kursi, 29,5 inci; ambane kursi, 17,2 inci