#FlashbackFriday - Digging in Airplane Boneyards

Penggalian Sejarah

Geeks penerbangan minangka jenis sing beda. Ing Paskah 2002, tinimbang dadi ing gereja, aku nandhang sungkawa karo sawetara kanca ing pesawat boneka ing Goodyear Airport ing sanjabane Phoenix. Boneyards minangka fasilitas ing ngendi pesawat lawas pindhah sakwise kedadeyan kasebut migunani. Padha cenderung ing iklim garing ing negara-negara kaya Arizona lan California supaya pesawat ora karat.

Ing dina iku, kita nemoni armada Boeing 727 jet sing dioperasèkaké déning US Postal Service, bebarengan karo sawetara AirAsia / Metrojet Boeing 737s lan United Airlines Boeing 777 . Ing ngisor iki ana foto pesawat ing boneyards saka koleksi AirwaysNews.com, situs berita informatif lan situs web penerbangan.

• 01 saka 08

  Convair 880

  Convair 880 iki antara klompok 14 bandhani udara sing teka saka armada TWA, Delta Air Lines lan Northeast Airlines. Ing wiwitan taun 1980-an, dhèwèké mèlu ing pasar uang ing Gurun Mojave California, papan pamenang final pesawat. Mesin kasebut dibusak lan dikonversi kanggo digunakake ing platform minyak. Suku-suku cadang lan cannibalized fuselages didol antarane $ 15.000 lan $ 25,000.

• 02 saka 08

  Boeing 747

  Iki Boeing 747s diparkir ing Ardmore, Oklahoma, 75 mil kidul Oklahoma City. Sing ana ing ngarep yaiku apa sing ditinggalake dening 747SP sing sak durunge dadi Pan Am. Ing latar mburi yaiku salah sawijining 747-100s asli operator. Ing tanggal 28 Juni 2014, Boeing ngirim 747.000 ing 747 menyang Lufthansa Jerman.

• 03 saka 08

  Boeing 707

  Davis-Monthan AFB Boneyard dumunung ing Tucson, Arizona. Pesawat iku biasane pesawat tempur. Aku duwe kesempatan kanggo ngunjungi pasar modal ing taun 2002, lan cukup apik tenan. Nanging ana uga sawetara pesawat komersial sing diparkir ing kono, klebu bab iki diselehake El Al Boeing 707 . 707, sing diluncurake ing taun 1950-an, dianggep minangka pesawat sing ngluncurake umur jet. Boeing ngasilake 856 jinis antarane 1957 lan 1994.

• 04 saka 08

  L-1011

  Delta Air Lines pamisah minangka Lockheed L-1011s pensiun antarane Gurun Mojave lan Victorville, California taun 2001 sawise 28 taun layanan. Maskapai Tri-Star sing berbasis ing Atlanta dituku saka Eastern Airlines. Pesawat iki wis dicithak saben taun 2011. Lockheed dibangun 250 jinis kasebut sadurunge narik program kasebut ing taun 1984. Tidbit menarik: acara televisi "Lost" migunakake bagéyan saka Delta L-1011 lawas kanggo adegan kacilakan lan akibat saka Oceanic Flight 815.

• 05 saka 08

  Boeing 767-200

  Doug Scroggins Aviation mbatalake iki American Airlines Boeing 767-200 sawisé salah sawijining mesin mbledhos sawisé dikerjain lemah ing taun 2007. Pesawat iki, sing dibangun ing pertengahan 19080-an, diluncurake minangka gunggung total lan dibuwang. Perusahaan iki ngangkut pesawat udara lan nguripake maneh lan nyetel cockpits kanggo layar lan kanggo hiburan, kalebu acara televisi "Pan Am". Dheweke uga kekuwatan ing film dokumenter Discovery Channel "Scrapping Airplane Giants."

• 06 saka 08

  Douglas DC-3

  Evergreen Aviation, sing adhedhasar ing Marana, Arizona, yaiku Mekkah pesawat brol, sing dikenal kanthi kawicaksanan sing dhuwur lan tanpa pengunjung. Iki foto saka United Airlines Douglas DC-3, diarani "Mainline Reno." DC-3 digawe ing taun 1934 kanggo nampi kepinginan Presiden Amerika Airlines CR Smith. Dheweke pengin pesawat sing bisa nggawa penumpang sewengi. Prodhusèn dibangun 607 jinis iki sadurunge produksi rampung ing 1942.

• 07 saka 08

  McDonnell Douglas DC-9

  Bandar Udara Opa Locka, cedhak Miami, nduweni sawetara operasi pembuwangan pesawat. Air Tran berbasis Atlanta wis pensiun karo armada DC-9-30-an minangka pamrih pangopènan pesawat utama dadi amarga. Pesawat lawas diganti karo Boeing 717s anyar. Sebagian besar carrier'sDC-9s yaiku ex-Eastern lan Delta.

• 08 saka 08

  Boeing 737-200

  Air Canada mbuwang armada armada Boeing 737-200 taun 2004, nalika Southwest Airlines pensiun saka 737-200-an pungkasan ing Januari 2005. 737 iki diluncurake ing taun 1965 lan ing Juli 2012, dadi pesawat jet komersial paling jembar kanggo ngatasi ing pesenan 10,000. Loro-lorone jinis pesawat rampung ing Gurun Mojave boneyard, sing minangka perwakilan saka meh saben pesawat komersial modern. Pesawat katon saka dalan, nanging wisata fotografi pribadi ora diijini.