Nggereng gunung munggah ing sawijining lift-nyekel 45 mph, Lightning Rod njupuk terus saka go-go lan tau ngijini. Papan nyalur kayu pisanan sing diluncurake ing donya, momen-momen pambuka kasebut mung minangka permulaan kanggo kekacauan sing dirancang kanggo ngadhepi.
Luwih kacathet 73 MPH lan ngarahake sawetara owah-owahan sing akeh banget lan unsur-unsur aneh liyane sing ngirim kareta lan para penumpang ing kono. Nanging, Lightning Rod tetep kaget banget ing saindhenging perjalanan - senadyan kasunyatan manawa papan kayu kasebut dikenal kanggo nyedhiyakake rilety bantalan.
Lan kanthi cepet sprinkles moments airtime kamulyane ing dalan. Rocky Mountain Construction (RMC) wis nyekel petir ing coaster.
Ride Stats and Info
- Tipe kobong: Diluncurake kayu (pisanan saka jinisnya)
- Dhuwur: 206 kaki
- Nyelehake pisanan: 165 kaki
- Sudut tandhuran: 73 °
- Kacepetan paling cepet: 73 MPH (papan paling cepet sing paling cepet ing donya nalika debut)
- Dawane trek: 3800 kaki
- Ride wektu: 3:12
- Ride manufacturer: Rocky Mountain Construction
- Keperluan Dhuwur: 48 inci
- Tanggal pambuka: Maret 2016
- Ditinjau: 2016
Hot-Looking Rod
Dumunung ing jedhing jukebox retro ing taman, jogangan kasebut nduweni tema rod panas. Kanggo ninggalaké antrian, para penumpang mlebu teluk layanan saka pom bensin abad kaping wolu sing apik. Padha ngliwati rodha panas ing tampilan lan artefak balap liyane nalika lagi mlaku menyang stasiun pamunggahan. Mobil mimpin nduweni ujung ngarep balok hot-header, pipa, nyuntik-nyuntik, sing dipasang ing geni, sing ditemtokake kanthi rapi.
Sepur kasebut minggah ing stasiun, ngubengi tengkorak, lan ngubengi dasar bukit angkat. Ing wektu iki, biasane nyangkut angkat chain tradisional, motor sinkron linier tinimbang nyepetake lan nyepetake propulsion elektro-magnetik. Sing ngirim kreteg Lightning Rod munggah menyang gunung lan para penumpang kesed.
Kasunyatané seneng: Kupu-kupu sing katon ning puncak bukit sing ana kanggo mbantu njaga awak. Hama uga gawe susuh ing papan liyane. Ora sing penunggang Lightning Rod bakal duwe akeh kesempatan kanggo ndeleng struktur minangka padha ngamuk fly past iku.
Sasampunipun ngendika, kereta diluncuraken dados drop short ingkang palsu, nglumpukaken bukit ingkang alit, lan pungkasanipun leres. Dawane 165 kaki ing 73 derajat wulu. Sing menehi Lightning Rod cukup oomph kanggo mencet 73 mph. Iki uga menehi hak-hak DAGA kanggo judhul papan sing paling cepet ing donya (paling ora nalika pisanan dibukak).
Saka ing kono, papan kanggo muter ngelawan kanthi unsur-unsur kanthi jeneng-jeneng swara kaya "breaking wave turn" lan "outside hat top." (Jeneng kasebut duweni jeneng RMC.) Terjemahan: Padha bank ngluwihi 90 derajat lan ndadekake akeh G-pasukan tambahan. Nganti ing pungkasan dalan, Lightning Rod ngirimake elemen cilik sing ngirimake sepur ora bisa kaping pindho, ora kaping telu, nanging kaping papat kanthi sukses. Sing disusul dening final swooping liwat banked sadurunge train bali menyang stasiun.
On Track for Greatness Coaster
Given RMC, er, rekaman trek, iku pancene ora surprise sing Lightning Rod kuwi sumringah kulo.
Ing sawetara taun, prodhuksi montor inovatif wis nggegirisi industri kanthi mbangun papan kayu sing apik lan apik. Rekayasa presisi lan tata letak ingkang luar biasa nyatakaken babagan keajaiban. Nanging apa sing bener-bener ndadekake sepatu kayu RMC yaiku trek sing dipateni.
Sampeyan bisa maca babagan track "IBox" sing perusahaan nggunakake kanggo nguripake munggah kayu-kayuan coaster ing artikel, " Apa sing Wooden Hybrid lan Steel Roller Coaster? " Nanging Lightning Rod, Nanging, dibangun saka lemah munggah lan incorporates Trek RMC kang "Ndhuwur". Amarga kalebu pita baja sing ana ing tumpukan trek kayu, Lightning Rod isih dianggep minangka papan kanggo nutupi kayu. Nanging amarga baja baja iku ekstra-sudhut lan sakabehe nyakup kayu, kulo bisa nindakake luwih kaya papan kanggo baja.
Sing mbantu nerangake kenapa woodie Dollywood pancen alus. (Nalika kulo nggoleki, papan liyane sing duwe papan kayu, Thunderhead, nyedhiyakake pengalaman kasar lan pengalaman liyane.)
Lightning Rod ora kaya panggonane sapasang coaster Sato RMC kayata Iron Rattler di Six Flags Fiesta Texas lan, utamane, Twisted Colossus sing lembut lan lembut ing Six Flags Magic Mountain . Nanging bab iki digambarake karo Goliat ing Six Flags Great America . (Ing wayah adoh, ing Tennessee numpak kacepetan cathetan donya Woodie saka Goliath bakal 1 mung MPH luwih cepet.) Kaya Lightning Rod, Six Flags kulo iku sawijining kayu mabuk RMC sing nggunakake trek Topper. Boten kados Goliath lan paling sanes RMC coasters, kulo nyeret trek Top Dollywood boten nyakup inversions. Nanging ana sing numpak - lan kabeh kayu kayu - ora duwe: sistem peluncuran magnetik.
Ana akeh coaster baja sing diluncurake, dadi ora kabeh novel kuwi. Isih, iku pengalaman liyo kanggo nglumpukake apa sing kudu dadi gunung pangkat, click-clack-click. Ing taun kapisan operasiné, bukaan Lightning Rod ditundha, lan nandhang downtime sawise mbukak. Masalah kasebut katon saka sistem peluncuran montor prototipe kayu.
Kilat Kilat Utamané Ing Wengi
Roto-roto rekaman terus nerusake evolusi Dollywood dadi panggonan narik sensai. Dikenal minangka musik live-ing lan acara-acara paling dhuwur (apa maneh sing bakal dikarepake saka Dolly Parton?) Lan koleksi gedhe saka kulawarga, taman iki kanthi agresif nambah lan nambah mesin sensasi kelas dunia kayata multi- Nanging ing taun 2012, ing montor mabur swiwi, kanthi montor mabur 73 mph, ditambah karo sistem peluncuran, Lightning Rod narik kawigaten ing tingkat anyar.
Dumunung ing sikil Pegunungan Smoky, Dollywood kalebu akeh owah-owahan elevasi. Minangka paling gedhe ing pelabuhan liyane, kayu kasebut dumunung ing tlatah pegunungan lan nggunakake topografi alam. Sawetara nyedhaki bisa ditemokake saka tengah dalan, nanging sing paling akeh didhelikake. Misteri kasebut mbantu nggawe pengalaman sing ditindakake. Hugging terrain uga nggawe kecepatan katon luwih cepet.
Sembarang wektu iku wektu sing apik kanggo nunggang Lightning Rod. Nanging nyedhak ing wayah wengi, sing nambahake kafan peteng, nyebabake faktor kenceng lan kecepatan relatif. Iku malah luwih saka kontrol - nanging ing cara sing apik - ing wayah wengi.