Pilihan kanggo Travel Using Transport ing India
https: // www. India, minangka negara paling gedhe nomer loro ing Asia, mbutuhake pengunjung supaya menehi pamikiran babagan carane njaluk saka panggonan menyang panggonan. Begjanipun, ana sawetara udhara, alur, lan opsi perjalanan dalan. Ringkesan transportasi ing India bakal mbantu sampeyan milih cara paling apik kanggo lelungan ing India.
Air Travel in India
Pamrentah India wis ngijini maskapai swasta kanggo operate ing pasar wiwit 1994.
Nanging, wiwit taun 2005, jumlah maskapai penerbangan swasta wis tuwuh banget ing rute domestik lan internasional. Kathah tiyang punika maskapai penerbangan murah ingkang nawakaken rego murah kangge ngirangi layanan penumpang ingkang kirang, kados katering ing penerbangan gratis. Ditemokake dening ekonomi sing maju, perjalanan udara ing India wis cepet banget.
Bandar udara India wis berjuang kanggo nangani lalu lintas sing tambah. Masalah-masalah utama adalah fasilitas usang dan landasan pacu ora cukup, nyebabake kemacetan lan keterlambatan. Solusi pemerintah India wis mulai pembangunan kembali bandara di seluruh negeri. Karya-karya kasebut biasane ditindakake dening perusahaan swasta, sing bakal ngoperasikake bandara-bandara anyar. Karya-karya, sing uga dilakoni, dijadwalaké terus ing sawetara taun sabanjure. Nganti karya-karya sing lengkap, ketidaknyamanan kanggo penumpang bakal terus dilanjutake.
Senadyan mangkono, kloter isih tetep cara paling cepet lan paling gampang kanggo lelungan liwat India.
Maskapai domestik ing India nyambungake watara 80 kutha, lan kompetisi ing antarane maskapai penerbangan murah uga nggawe biaya lelungan luwih murah. Nanging, sampeyan bakal nemokake manawa amarga pajak lan tambahan biaya bahan bakar, ora ana prabédan sajrone rego penerbangan antarane penerbangan jarak pendek lan dawa. Mulane, nalika mbatalake jarak sing luwih cendhek, bisa luwih disenengi liwat kereta.
Ril Travel ing India
India banget disambungake dening jaringan alur sing nemokaké 60.000 kilometer (40.000 mil) trek tentakel kaya trek ing negara. Iku bisa kanggo lelungan saka siji India menyang liyane ing rong bengi / telung dina. Jaringan kereta api iki dioperasèkaké déning Railways India. Iku minangka usaha ageng sing nyawisake luwih saka 1,6 yuta wong lan ngawasi mlaku ing sekitar 10.000 penumpang sepur saben dina.
Perjalanan karcis nyedhiyakake alternatif sing menarik kanggo lelungan ing India, sanajan bisa dicithak. Wewengkon beda akomodasi sing kasedhiya ing kareta jarak adoh lan proses pesenan asring mbingungake kanggo wong sing sepisanan. Kekurangan privasi lan kebersihan ing kereta bisa uga ana. Nanging, ora ana cara sing luwih apik kanggo nyelehake budaya India lan cara urip, lan sampeyan bakal dianggep minangka pemandangan sing nyenengake ing lanskap India.
Warta sing apik kanggo wong sing pengin nemu India kanthi sepur, nanging tanpa ngraksaake kemewahan utawa kenyamanan, ana sawetara karcis wisata khusus mewah , kayata Palace on Wheels , sing nyabrang negara. Sepur iki nawakake cara sing apik lan unik kanggo ngunjungi sawetara tujuan wisata paling apik ing India.
Saliyane sistem kereta api nasional, jaringan kereta api suburban uga beroperasi ing sawetara kutha gedhe India kayata Delhi, Mumbai, Kolkata (Calcutta), Chennai, Hyderabad, lan Pune. Delhi nduweni jaringan sepur underground, sing diarani Metro . Kolkata uga nduweni jaringan alur lemah, sing pisanan saka India, disebut Metro. Iku cara sing efektif kanggo lelungan lor lan kidul, saka siji sisih kutha menyang sisih liyane. Ing Mumbai, sepur-sepur sing kuno, panas lan padhet, karo fans sing dadi siji-sijine pendinginan. Wong paling apik nalika ngenteni dina esuk lan wayah sore nalika wong-wong sing tresna lan gumregah nggoleki.
Dalan Wisata ing India
Kanggo wong-wong sing seneng lelungan miturut mobil miturut jadwal dhewe, nyewa mobil lan pembalap bisa dadi solusi apik.
Nyewa mobil kanthi nyandu ora dianjurake minangka nyopir ing India bisa dadi pengalaman narik rambut. Butuh wong sing duwe pengalaman supaya bisa kanthi aman negosiasi lalu lintas negara sing ora sah, sing ora prihatin babagan ngetrapake aturan dalane kajaba ngresiki sungu sabisa-bisa.
Pelancong sing luwih akeh bisa milih kanggo nyewa sepeda motor minangka cara sing bisa didandani kanggo ndeleng negara kasebut. Penyewaan motor lan skuter minangka cara sing populer kanggo nyedhaki Goa, ngendi pesisir nyebar ing sadawaning pesisir. Sawetara perusahaan uga nyedhiyakake wisata motor sing apik, sing njupuk dalan kanggo lelungan.
India nduweni jaringan bus gedhe, ing pirang-pirang negara sing ndandani, sing ngliwati dalan saka kutha menyang kutha, lan negara bagian. Wong-wong iki dioperasèkaké déning pirang-pirang negara transportasi transportasi negara, uga perusahaan swasta. Perjalanan bis bisa narik kawigaten ing lelungan sing cendhak amarga layanan luwih kerep tinimbang sepur, lan luwih gampang kanggo buku lan nyekel bis tinimbang kereta. Nanging, lelungan bis biasane alon lan ora nyaman. Bus bakal kerep dadi titik sing ora bisa dianggep, papan panggonan bisa cramped, lan fasilitas jamban ora bisa dadi kendharaan nyata kanggo wanita sing mlaku-mlaku. Mesthine akeh wong sing seneng ngobrol, mlaku-mlaku ing wayah sore.
Bus kutha lokal minangka hukum tumrap awake dhewe. Iki heaving, rame beasts spew metu polusi lan ora ing kabeh lelungan grapyak. Cukup nyoba kanggo nemtokake rute lan rego larang regane bisa dadi tantangan nyata, lan cara sing bisa ngontrol dalan bisa mbebayani.
Cara sing paling apik kanggo lelungan ing panggonan lokal yaiku kanthi otomatis nganggo becak 3 utawa taksi. Loro-lorone wis kasedhiya ing lurung-lurung, kanthi meter sing ngetung ongko miturut jarak sing dituju.
Lelungan Kanggo lan Saka Airport ing India
Tanpa mangu, nalika arep menyang hotel saka bandara, pilihan sing paling trep kanggo njupuk taksi sing wis dibayar saka bilik ing njaba bandara. Bus khusus bandara sing kasedhiya saka bandara utama India yaiku pilihan liyane.